第 61 屆澳門大賽車已經於 2014 年 11 月 16 號順利落幕，儘管距今已經時隔多日，但東望洋賽道上，20 餘輛賽車同場競技時在高樓間迴盪的引擎咆嘯聲浪、高速出彎緊貼牆邊那驚險畫面，仍然在腦海中揮之不去；同時，場外也一樣精彩，一棟棟豪華壯麗的賭場酒店、熱鬧非凡的大街小巷，一塊面積僅約大台北地區面積大小的地區，也能夠擁有具有國際水準的賽車運動，令身處臺灣的我們驚訝又欽羨。

為了一年一度的澳門大賽車，整個城市早已做好了充足的準備，而且相當多的地方都可以看到相關海報與指示牌，一塊面積僅約大台北地區面積大小的地區，也能夠擁有具有國際水準的賽車運動，令身處臺灣的我們驚訝又欽羨。

比肩繼踵，商機無限

而在這 4 天之中，除了所下榻的飯店周邊較為偏遠僻靜之外，在澳門本島內筆者所到之處，只能以人滿為患來形容，根據官方公布的資料，在大賽舉辦的 4 天期間，一共吸引將近 8 萬人次入場觀賽，這些觀眾來自世界各地，甚至亦曾遇到和筆者下榻同一飯店的兩位銀髮德國老車迷，一身渡假輕裝、千里僕僕前來，感受源自西方的賽車運動，在東方世界也能發揚光大。

當這場賽車盛宴正式結束的那一刻，筆者想起，在去年澳門大賽期間，編輯部同事曾以「沒到過澳門，不知道甚麼叫賽車」，分享著他的興奮，而筆者於今年度親身經歷後，能夠同時遊覽澳門與感受賽車的高速魅力，只想說「去澳門，一定要看賽車」。

根據官方統計，2014 年澳門大賽車期間共約吸引 8 萬人次入場觀賽，市區內在大賽期間人聲鼎沸，周邊也有不少商家或是車廠建立起紀念品攤位，著名的賭場與酒店更是因為澳門大賽車而生意興隆，除了賽車精彩刺激，做生意的商人也笑得開心。

貼著牆走，驚心動魄

當然，往年澳門大賽車之中，壓軸重點當屬澳門 F3 方程式賽車。F3 可以說是許多車手進入 F1 的跳板之一，充滿挑戰與變數的澳門大賽，更吸引全球不少頂尖 F3 青年車手前來，如同之前的預覽報導，例如將在 2015 年成為 Toro Rosso F1 車隊正式車手的 Max Verstappen，或是歐洲 F3 錦標賽冠軍 Esteban Ocon，都是今年度場上備受矚目的焦點。

澳門 F3 是往年澳門大賽車的重頭戲，吸引不少國際 F3 好手前來挑戰，例如明年將成為 Toro Rosso F1 車隊正式車手的 Max Verstappen (左上) ，或是歐洲 F3 錦標賽冠軍 Esteban Ocon (右上) ，只可惜賽車場上變數總是很多，這兩位車手最後都沒有拿下頒獎台的成績，下圖來自奧地利的好手 Lucas Auer 名氣雖然沒有上述兩位響亮，但反而穩穩守住了亞軍位置，冠軍則是由 Felix Rosenqvist 拿下。

因此，在 4 天的大賽車盛會期間，只要到了 F3 賽車出動的時刻，即使是練習日或是排位賽，水塘大看台與葡京彎看台早已坐滿人潮，期待著一場又一場的精彩競爭，其中葡京彎現場熱血的氛圍更是難以言喻，即便是在排位賽，只要哪一位車手太晚煞車、鎖死輪胎，或是不慎失控與護欄擦撞，甚至衝入緩衝區，全場觀眾遇到驚險畫面時的大聲歡呼，相信是所有賽車迷都為之興奮的場景。

緊貼著牆邊、失誤衝撞護欄，或是在狹小的賽道上，仍不畏挑戰已高速緊跟著對手車尾伺機而動，這些都是澳門大賽車中經典畫面，車手失誤讓全場觀眾發出的驚呼聲，加上引擎的咆嘯和輪胎的尖銳嘶吼，緊張刺激的感受是其它運動所無法比擬的。

而今年 F3 大賽的焦點，如同賽前的預覽所報導，2015 年將代表 Toro Rosso F1 車隊的 17 歲小將 Max Verstappen，一直是全場的焦點。不過這位年輕小將，可能是由於第一次在澳門參賽之緣故，在 11 月 15 日的選拔賽時，Max Verstappen 於第 4 圈通過劏狗環時發生失誤，導致前輪懸吊斷裂，在難以超車的澳門東望洋賽道，這麼一撞，等於是與決賽的冠軍 say goodbye。

F3 賽車騰空躍起，精彩刺激無與倫比

而在整個澳門大賽車中，仍然出現所有車手都不樂見、但是車迷卻很期待的事故。其中令人印象深刻的，就是在大賽車最後一日的壓軸－F3 正賽當中，起跑後的第 2 個彎，就發生讓大會暫停比賽的事故。F3 最終決賽起跑後，各家好手紛紛搶進葡京彎，但就在迎接 2 號彎時，多輛賽車卻在嘉思欄彎衝上護牆，其中金丸悠撞向 Jordan King 與 Tom Blomqvist 兩位車手，使其賽車硬是騰空躍起、衝上輪胎護牆。

最後一日 F3 決賽起跑之後的第一圈，許多車輛就嘉思欄彎衝上護牆，其中金丸悠賽車硬是騰空躍起、直接爬上衝上輪胎護牆，使得大會不得不出動紅旗，在附近的工作人員也全部動員排除狀況。

由於金丸悠賽車衝上輪胎牆、並與其它賽車疊在一起，使得大會不得不出動紅旗暫停比賽，以便讓工作人員排除狀況。所幸這場事故並沒有帶來任何人員的傷亡，筆者也暗自慶幸沒有在事故發生的地點，因為前一天我就站在那輪胎牆後方近距離捕捉精彩畫面。

通過葡京彎之後便是一小短的直線衝刺，若是車手在葡京彎已經鎖定前方對手，那麼在此就很有可能可以將其超越，而比賽期間筆者在此觀看賽事與捕捉畫面時，當一輛輛賽車車頭筆直對著你、以高速衝刺而來接著再以高速轉入彎道時，所帶來的那份壓迫與緊張感，令人難以忘懷，近距離的感受賽車魅力，就是澳門大賽車帶給人最獨特的體驗。

2014 年澳門 F3 大賽在第一圈，就帶給現場所有車迷如此怵目驚心的畫面，現場觀看賽車那份緊張與刺激，是所有運動都無法比擬的，身為一個從小就喜愛賽車的賽車迷，卻處在一個賽車文化並非十分盛行的國度裡，相比於曾經兩度前往觀賞的 F1 新加坡夜戰、如同大型實境節目般的夢幻與那般遙不可及與貴氣，澳門大賽車讓我們充滿現實感，比賽期間一邊拍攝精彩畫面，一邊觀賞激烈競爭時，心中不斷地發出讚賞與羨慕的聲音，讚賞的是那眾家好手能夠在東望洋這條刁鑽的賽道挑戰極限，精準地控制賽車飆出速度的膽識與技術，羨慕的是車手為了向速度挑戰，不惜在每一個彎道放手一搏的拼勁，還有追求速度與完美操控的渴望。

自小就喜愛賽車的我，當在場邊觀賞激烈競爭時，心中不斷地發出讚賞與羨慕的聲音，讚賞的是那眾家好手能夠在東望洋這條刁鑽的賽道挑戰極限，精準地控制賽車飆出速度的膽識與技術，羨慕的是車手為了向速度挑戰，不惜在每一個彎道放手一搏的拼勁。

臺灣車手拼戰不懈

當然，臺灣也有一群人，被賽車所深深吸引，並致力親身投入其中，默默地為了賽車而努力，不管是因為自己的興趣、熱情或有別的目的，至少我們看到他們不管賽前或是賽後，都展現出相當的認真與投入，而不是為了澳門大賽車，而進入賽道走走秀，這裡所說的，就是那群參與前往澳門大賽車的台灣車手們，如:參與 GT 盃的李勇德、華夏大賽車的鄒定甫、楊孟樵、江榕豪、周哲男與施世偉。

其中華夏大賽車方面，代表中華賽車會出征的車手們，表現令人眼睛為之一亮，尤其楊孟樵
在排位賽中拿下第 2 名車成績，一度有機會在正賽當中登上頒獎台。無奈，賽車場上的變化總是莫測，在正賽當日起跑之後，桿位車手何漢強為了抵擋來自後方楊孟樵以及其後車手的攻擊，因此在葡京彎延遲煞車，但不料卻錯過煞車點、撞上輪胎牆，導致緊跟在身後的楊孟樵來不及閃避，進而追撞上去，讓現場觀眾呼聲更大的是，因為接踵而來的車輛為了緊急閃避這兩輛事故車，也發生的失控打滑、橫擺在賽道中的情況，接著後方擠十輛車就此堵在葡京彎的入口，讓東望洋賽道出現常見的大塞車情況。

華夏大賽車起跑後，桿位車手何漢強為了抵擋來自後方楊孟樵以及其後車手的攻擊，因此在葡京彎延遲煞車，但不料卻錯過煞車點、撞上輪胎牆，導致緊跟在身後的楊孟樵來不及閃避，進而追撞上去，接著就形成這麼一個獨特的大塞車場景了。

因為起跑的失誤，導致大會不得不出示紅旗將比賽暫停，而臺灣車手楊孟樵也趁此機會回到 Pit 中進行簡易的維修，雖然頒獎台的希望已經不大，然而他仍在比賽重新起跑之後，展現不放棄的精神，而不斷將名次挺進、並在方格旗揮下的那一刻以第 8 名完賽，而其餘華夏賽車中的臺灣車手們，周哲男拿下第 10、江榕豪拿下第 11、鄒定甫第 13，施世偉則不幸無法完賽。

華夏賽車中的臺灣車手們，周哲男拿下第 10、江榕豪拿下第 11、鄒定甫第 13，也許這樣的成績，在國際上並不特別值得一提，但這些車手幾乎都是第一次在澳門東望洋賽道上比賽，更何況我們看到的是這些車手不放棄的精神。

也許這樣的成績，在國際上並不特別值得一提，但上述車手中有許多位幾乎都是第一次在澳門東望洋賽道上比賽，完賽就已相當有成就，不放棄、努力想方設法讓代表臺灣的旗幟在場上飄揚之精神，才是可貴之處；而在 GT 盃競爭的臺灣車手－李勇德，也是以同樣的態度參賽，儘管最後只能以第 29 名完賽，但他卻也是 GT 盃中唯一的臺灣車手。

臺灣車手李勇德本次也再度前來挑戰澳門大賽車，而且是在 GT 盃賽事之中唯一的臺灣車手，儘管成績無法比上來自國際上的好手，但持續挑戰的精神與意志力，同樣令人動容。

拉力天王的魅力，阿根廷的眼淚

除了關注這兩項賽事，FIA WTCC 世界房車錦標賽雖然在澳門大賽以前，年度冠軍車隊和年度冠軍車手已經沒有懸念，但由於 Citroën Total WTCC 車隊陣中擁有多位高人氣車手，因此也是整個大賽車期間，WTCC 一樣吸引相當多的人潮觀戰。

如果要提到 Citroën Total WTCC 車隊人氣最高的，當屬 9 屆 WRC 世界冠軍拉力天王 Sébastien Loeb，雖然他在轉戰場地賽後表現不如 WRC 般亮眼，但澳門大賽期間只要 Sébastien Loeb 所到之處，身旁總是圍滿人潮，即使不是 WRC 的忠實觀眾，當筆者與他近距離接觸時，仍然感受到 9 屆世界冠軍那不凡的氣勢，而相當幸運的是，筆者趁著練習賽人潮不多時，實際貼近 Sébastien Loeb 駕駛的賽車座艙內，感受賽前那份高壓帶來的特殊張力，同時也一窺 WTCC 賽車駕駛艙內的設計與配置，即使無法實際接觸，光是用看的相信就可以讓賽車迷興奮不已。

儘管本身不是死忠的 WRC 車迷，但是能夠近距離感受 9 屆 WRC 世界冠軍 Sébastien Loeb 的魅力，同樣令人感到興奮，而且幸運的是，筆者亦趁著練習賽人潮不多時，貼近 Sébastien Loeb 駕駛的賽車座艙內，感受賽前那份高壓帶來的特殊張力，同時也一窺 WTCC 賽車駕駛艙內的設計與配置。

除了 Sébastien Loeb 之外，Citroën Total WTCC 陣中提前封王的阿根廷車手 José María López 也擁有十分高的人氣，儘管已經確定提前封王，但他仍在澳門大賽的第一回合賽事稱霸，而在澳門的兩個回合賽事結束後，也宣告了 2014 年賽季正式落幕，Citroën Total WTCC 車庫傳來陣陣狂歡的喜悅，車隊人員也興奮穿上冠軍 T-Shirt，而更讓筆者感動的部分，並不在此。

Citroën Total WTCC 車隊在 WTCC 賽事中聲勢浩大，早早就已經提前拿下車隊年度總冠軍，所出動的四輛車每輛車都是由箇中好手駕駛，除了 Sébastien Loeb、3 屆 WTCC 世界冠軍 Yvan Muller、2014 世界冠軍 José María López 之外，其中一位還是一度有望踏進 F1 世界的中國車手馬青驊。

猶記得當筆者於媒體室中觀看戰況時，一位總是拉高嗓門、說著我聽不懂的語言的國外記者，吸引我的目光，原本單純以為他只是對比賽過程感到興奮，但後來才發現他當時是以相當激動的情緒和語調，對著手機錄下比賽實況內容。

而當 José María López 通過終點那一刻，他的情緒已到達臨界點，不怕媒體室內來自全球各地的媒體見笑，激動地落下感動的淚水，顫抖的語調、哽咽的嗓音，使他不得不中斷實況錄音，一旁的夥伴見狀也立刻緊握那位男性記者的雙手，後來才知道這位記者便是來自阿根廷，為 José María López 從強勁的隊友 Yvan Muller 手中奪下年度總冠軍而落淚。

來自阿根廷的好手 José María López，經過一整年度的拼戰之後終於從自己強勁隊友的手中奪下世界冠軍，而當比賽結束時那刻 Citroën Total WTCC 車隊早已傳來陣陣慶功歡呼，即使是 Yvan Muller 的車迷也一同歡度車隊拿下冠軍的喜悅。

在賽車場上見到同胞參與國際競爭時的那份興奮與感動，其實所有運動都一樣，當同胞有傑出表現時的激動情緒更是難以言喻，在臺灣，不光只是棒球，賽車運動也理應要被重視。

要去澳門玩，大賽車舉辦期間去吧!

經歷 4 天澳門大賽車洗禮後，如果讀者欲前往澳門旅遊，又不排斥白天沉浸於引擎聲浪和人潮，U-CAR 由衷建議，其實可以趁著大賽車舉辦期間前往澳門旅遊。由於澳門佔地面積不大、交通四通八達，因此在四到五天的行程中挑出一兩天，前往國內難有的封街城市賽，感受一輛輛高性能賽車從你眼前呼嘯而過時，那份緊張刺激帶來的快感，又可以趁著剩下假期探索澳門當地葡萄牙與中華文化的碰撞與融合，亦或是在各大賭場沉浸於一夜致富的想望，一舉數得。至於澳門有哪些好玩好吃的，亦或是行前需要準備什麼，不妨可從下方連結前往專題報導掌握相關資訊。