隨著汽車市場的成熟發展，安全科技成為汽車公司持續投入重資研發的重點項目，如何能夠能繁雜的行車環境中，確保所有乘員，以至於其他用路人的安全，是汽車安全科技發展的方向。
在汽車安全科技發展中，所謂的主動式安全系統，便是提供駕駛對於車輛的操控能力，避免車輛出現失控的現象，主動趨避風險，確保安全。ABS 防鎖死煞車系統是一切主動安全系統的根本，透過電腦系統對於煞車系統綿密的控制，在物理的極限之內，調整車輛的動態。而萬一不幸真的撞上了，如何確保乘員在撞擊之時的安全，將損傷降至最低，便是被動安全的議題，包含籠型車體、安全帶、氣囊等，都是為了讓乘員在撞擊之時能減少衝擊，提升安全。
Volkswagen，則將安全的考量放到更遠，研究撞擊之後的安全，也因而造就了 MCB Multi-Collision Brake 二次碰撞預煞系統的發明。
Volkswagen 表示，根據統計，在重大車禍意外中，有 22%的傷亡，是車輛在第 1 次撞擊之後，由於人員受傷或是機械損毀，讓駕駛失去了對車輛操控的能力。而車輛在撞擊之後仍會著慣性繼續行駛，因而與對向的來車或是其他車輛發生第 2 次的撞擊，讓事故的規模進一步擴大，造成更多的傷亡，而發生撞擊車輛的車主，更由於氣囊等被動安全設計已被啟動，對第 2 次的撞擊已不再具有輔助系統的防護功能，因而受到更嚴重的傷害。
著眼於此，Volkswagen 研發出 MCB 二次碰撞預煞系統。配置 MCB 系統的車輛，會隨時監測著氣囊系統的感知器網路。當系統透過感知器偵測到車輛已發生碰撞時，會由 ESP 的控制單元發出煞車作動的訊號，控制四輪的煞車系統，讓車輛以-0.6G 減速，以避免車輛再受到 2 次撞擊的危險。而在煞車的過程之中，駕駛仍能保有車輛的控制，讓仍有操控能力的駕駛，能進一步確保自身以及用路人的安全。
