露西亞

撰文

攝影

48,464

2010

1月

4

市面上販售的LSUV,多半以強調On-Road駕駛(即市區、郊區)為訴求,但想要Off-Road?No Way!然而,LSUV的設計初衷就是融合越野與日常駕駛性能,缺一不可!全新發表的Land Cruiser Prado,不僅擁有奢華尊貴的座艙,更具備強大的智慧型越野科技底盤,擁有它,你就能征服各種險峻地形,以王者之姿睥睨群雄。

不凡身世,化身奢華風範

Toyota Land Cruiser,專為越野而生,在車壇上已超過半世紀的歷史,憑藉著功能強大的四驅系統,堅固耐用的大樑式底盤結構,以及充沛的動力輸出,在世界上地形險惡的蠻荒地區,總是能發現它的存在。在越野玩家的眼中,Land Cruiser就是一部能帶領你進入叢林、沙漠、沼澤等一般車輛無法到達的原始地形,進行一趟趟冒險旅程的得力助手。

2010年式Land Cruiser Prado保留傳統越野車的硬派風格,但融入精緻豪華的都會風格後,展現出與眾不同的格調。

甫在2009年德國法蘭克福發表的大改款Land Cruiser Prado,在剛毅的本質下,擁有一張霸氣卻奢華的面孔,展現新世代豪華運動休旅車的王者風範。近看,方正的車頭展現孔武有力的粗曠風格,但在銳利的頭燈搭配下,卻又流露出都會時尚的精鍊質感;車尾部分,以極具視覺張力的肌肉化輪拱,搭配直列式紅白尾燈組,進一步妝點出雍容華貴的LSUV氣息,任何人看到Land Cruiser Prado在道路上奔馳,都會承認這是一部承襲傳統,但又融入現代感的高級越野休旅車。

豪華房車般的座艙,科技感濃郁

之所以說Land Cruiser Prado是一部融合優良血統,但又注入現代思維的LSUV,是因為在那傲人的越野性能背後,其實擁有鐵漢柔情般的人性化設計。進入車內,你一定很難與強悍的越野本格做聯想,高級真皮充滿整個車室,而車門、方向盤、排檔座與儀表台上,更以保留原木質感的高級木紋飾板點綴,同時再以適度的金屬飾板予以搭配,使得Land Cruiser Prado的車室瀰漫一股奢華科技風格,展現獨特的尊榮品味。

一流的真皮與木紋飾板,勾劃出奢華的質感鋪陳,多樣電子化科技系統在稍加學習後就能快速上手。

以高檔元素精心打造的科技化中控台,可說是內裝的設計靈魂,中央設有4.2吋液晶顯示幕,可做為MID多功能資訊顯示使用,如油耗、智慧型越野地形系統模式、前輪轉向角度等車身狀況,都可由此輕鬆掌握;此外,透過車身周圍四顆攝影機的即時顯影功能,可將車外六個不同角度的視角呈現在螢幕中,在從事越野活動或是市區行駛時,能讓視覺死角無所遁形,增加行車安全。擁有如此華麗設計風的座艙,配備上也是極盡奢華之所能,例如Smart Entry感應式車門啟閉系統、Push Start引擎觸控啟動系統、雙前座電動記憶座椅含電熱功能、藍牙通訊、定速巡航、前置整合式六片CD音響搭配9具鑑賞級揚聲器,能滿足旅途中的便利與舒適需求。

儀表板內建MID液晶顯示幕,如智慧型越野地形模式、旅程電腦、前輪轉向角度與車門開啟警示等都能呈現於此。

值得一提的是,在車長4.76米的規格下,Land Cruiser Prado具備標準三排七人座空間,不僅能滿足七位乘客長途旅行的舒適性,更具備第三排分離式全電動收折功能,以及後座獨立式恆溫空調(三區恆溫)、專屬出風口及置杯架,整體機能相當完善。

可供七人乘坐的寬廣座艙,第三排獨家具備電動收納系統,椅背打平後可創造出極為平整的置物空間。

以力服人,275hp最強馬力

卓越的越野性能,光靠四驅底盤是不夠的,更需要一具強而有力的心臟。Land Cruiser Prado就搭載著血統優異的4.0升V6引擎,在注入Dual VVT-i進排氣可變汽門正時系統與ACIS可變進氣歧管下,創造出275ps/5600rpm的最大馬力與38.8kgm/4000rpm的最大扭力,如此強勁的性能,搭配五速手自排變速箱,在On-Road路面上有如跑房車般動如脫兔的加速性能,毫無過去LSUV給人加速遲緩的負面印象,而低轉速高扭力的特性,亦能夠在從事越野活動時,擁有充足的驅動力以勝任各種嚴苛的地形。Land Cruiser Prado搭載的4.0升引擎,在節能效果上也有出眾表現,平均油耗達9.5km/L,以一部全時四輪驅動的越野休閒車來說,可謂環保高手。

運轉平順的4.0升V6引擎,最大輸出達275ps/38.8kgm,加速暢快且精緻度高,展現LSUV的高級質感。

全套底盤科技,越野性一等一

如果要問Land Cruiser Prado的產品核心價值是什麼?答案必定是卓越的越野性能。其底盤結構採用傳統越野車慣用的階梯式大樑(Ladder Frame)設計,這種設計能承受高低落差地形所造成的極大物理應力,耐用且堅固,更能永保車體不變形。全時四驅系統乃是基礎配備,Land Cruiser Prado更設有4L電子加力箱,當需要大量牽引力時可適時放大2.566倍的扭力,脫困能力更佳。

Land Cruiser Prado採用正統越野車的階梯式大樑底盤,攻克崎嶇地形能保持車體完整性,堅固且耐用度高。

此外這套四驅系統附有中央及後軸差速器鎖定功能,一旦前後或後左右輪胎有單邊打滑且喪失抓地力時,透過鎖定功能即可讓動力流向擁有抓地力的一方,而不會愈陷愈深,值得一提的是,該系統配有Torsen LSD差速機構,改善傳統差速器鎖定時,動力無法有效分配的陋習,Torsen LSD可將動力以最佳比例分配至前後軸,大幅提升牽引力與抓地力效果,越野能力也就更突出。

電子加力箱搭配KDSS動態懸吊系統,在攀爬岩地時能以強大的驅動力前進,且輪胎與地面保持最大的接觸面積,抓地力更佳。