Morgan

撰文

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2015

11月

23

很多人都說法國人浪漫,即使你沒去過法國,光是看看路上的法國車,大概就能了解為什麼大家都這麼說!就拿Peugeot才剛在10月份引進國內的小改款208來說,市面上沒有任何一款掀背小車有像它如此婀娜多姿的造型,對於208,你除了用時尚、浪漫、熱血及駕馭樂趣來形容,似乎就沒有更適合的詞了...

但在208的時尚外衣底下,Peugeot其實做了很深的長考,他們熟慮的是想要重拾關於汽車的本質,以及找回Peugeot 2系列備受愛戴、廣受歡迎的特質,包含201、202、203及204,還有至今依然為人所稱道的205及206。

2012年首次亮相、並在2015年初推出小改款車型的Peugeot 208,絕對是市面上最婀娜多姿的掀背車款。

簡單來說,就是尋根吧!重新檢視身為一輛B-Segment掀背車該有的特性。Peugeot在208上最大膽的嘗試,就是跳脫新車尺碼不斷增長趨勢,208不僅停止長大,反倒比207還短了7公分,同時還找來經典的205 GTi做為範本,再次展現過去賽場上寫下的輝煌故事,以及令人回味再三的操駕快感。

以2為首的Peugeot 2系列,從1929年誕生的201一直到眼前最新的208,中間共橫跨了86年的悠久歷史,不僅曾經創下許多汽車產業界的革新,更締造許多迄今仍難以突破的銷售高峰,跟著208的尋根之旅細數過去,當你再次坐進208裡,勢必更能體會208不只時尚、浪漫,還有86年來堆疊而成的豐厚底蘊!

揉合經典特質與現代工藝,是Peugeot賦予2系列最新成員208的設計主軸。

1929:201,Magic Number誕生

1889年在巴黎世界博覽會中正式跨足汽車產業的Peugeot,1929年推出第一輛以2為首的車款:201,它不僅是2系列車系源頭,更是Peugeot以中間為0的3位數車型命名方式的開宗始祖,並一直沿用到現在,也讓201在Peugeot的品牌史中別具意義。

201不僅是Peugeot 2系列的源頭,也是品牌首輛採用3位數字命名方式的車款。

此外,201更是全球第一輛使用前軸獨立懸吊之汽車,展現Peugeot對舒適性的堅持,搭配前置引擎、後輪驅動配置,以及一具可輸出23匹馬力的1.1升引擎,並提供4門、雙門及貨車等多種車身型式,以滿足當時消費者的需求。

201是全球第一輛採用前獨立懸吊的車款,在當時可是劃時代的革新。

1938:202,圓潤風格的起點

201的接班人202在1938年誕生,雖然歷經二次世界大戰烽火,但Peugeot依然在202上注入許多革新,最顯而易見當屬與201截然不同的圓潤外型,靠著汽車工業技術提升,202以傾斜式車頭造型及A柱展現更佳的低風阻係數,還採用將頭燈藏在水箱罩後方的特殊設計,不斷在造型美學上尋求突破。

圓潤外型的202,充分展現Peugeot對美學的要求。

機械結構上,202維持前置引擎、後輪驅動設定,並搭載排氣量為1,133c.c.的4缸引擎及3速手排變速系統,可惜造型優美的202生不逢時,不僅戰亂導致人心惶惶,更嚴重影響Peugeot工廠生產,迫使202在10年的產品週期間,只生產了10萬輛。

1948:203,現代化的一體式車身

1948年問世的203,是Peugeot在二次世界大戰後所生產的第一輛車,激烈戰火並沒有影響Peugeot打造更好汽車的決心,203擁有劃時代的一體式車身,現代化汽車樣貌在那時成型,同時還使用舒適性更佳的圈狀彈簧,配上液壓式煞車系統與齒棒小齒輪式轉向結構,賦予203更好的駕馭感受與乘坐舒適性。

Peugeot在203上所投下的龐大心力,獲得消費者熱烈迴響,並提供雙門、4門、敞篷及旅行車等多元的車身型式,以因應消費者不同用車需求,讓203以超過100萬輛的銷售成績,成為Peugeot第一輛跨過百萬銷量里程碑的車款。

203所採用的一體式車身、圈狀懸吊彈簧及液壓式煞車,都是當時汽車產業的最新工藝。

1965:204,第一輛前驅的Peugeot

204是2系列重要分水嶺,它不僅是Peugeot邁向現代化汽車之起點,同時也是2系列房車身型的結束。在汽車設計上,204捨棄前置引擎、後輪驅動配置,成為Peugeot第一輛採用前置引擎、前輪驅動之車款,搭配4輪獨立懸吊及前碟式煞車系統等劃時代配備,一舉打響2系列名號。此外,204也是最後一輛擁有4門房車身型的2系列,在此之後,2系列因應歐洲市場需求與味蕾,正式邁入掀背時代,同時也預告1980年代閃耀車壇的巨星即將降臨。

204是Peugeot邁向現代化汽車的起點,並是Peugeot第一輛採用前驅設定的車款。

1983:205,品牌浴火重生的救世主

1983年誕生的205,無疑是Peugeot 2系列中最重要、同時也是最經典的車款。全新掀背車身型式,切中當時歐洲消費者味蕾,搭配上俐落外型設計、刁鑽操控表現,以及豐富引擎選擇,讓205不僅是法國最暢銷的車款,同時也紅到海外市場,直到1998年停產為止,205創下高達500萬輛的銷售數字,並成功讓當時的Peugeot站穩腳步,繼續在車壇發光發熱。

1983年問世的205,在長達15年的產品週期中寫下500萬輛的驚人銷售紀錄,並協助Peugeot更加奠定基礎。

205不僅是出色的經濟小車,1984年推出的205 GTi性能化版本,至今仍是車迷爭相收藏的夢幻逸品,而競技化的205 T16,更以兩屆世界冠軍姿態,在WRC賽史中揚名立萬。

以205為基礎推出的205 GTI,是Peugeot 2系列第一輛性能化車型,至今依然是車迷眼中的經典之作。

1998:206,風靡全球的小獅王

1998年推出的206,車身各處可見傳承自205的經典身影,但透過摩登的設計筆觸,賦予206更讓人賞心悅目的外型。206除了3門、5門及SW旅行車等多種車型之外,Peugeot還獨具巧思的推出配備電動硬頂敞篷的206 CC,宛如變型金剛的開篷過程,在車壇掀起一股電動硬頂熱潮,至今依然持續發燒。

延續205的好評,206靠著更出色的外型與品質,再次創下680萬輛的銷售高峰。

至於205 GTi的性能地位,由身懷180匹馬力的206 RC承接,出色動力、犀利操控表現,讓206 RC如同205 GTi,替性能鋼砲樹立全新標竿。而以206基礎打造而成的206 WRC賽車,不僅成功阻斷Mitsubishi連勝紀錄,更充分展現掀背車短軸距的靈巧優勢,迫使對手相繼改採掀背車型應戰,讓WRC賽事進入掀背賽車時代。

可在雙門跑車和敞篷車間變化的206 CC,在全球掀起電動硬頂敞篷熱潮。

2006:207,朝大格局舒適化邁進

在205及206的成功之後,接班人207擁有與206近似的造型輪廓,但更加精緻的整體設計,依循206產品佈局,提供3門、5門掀背,以及SW休旅車與CC電動硬頂敞篷等多種選擇。

207世代的改變,在於車身尺碼顯著提升,不僅車長突破4米,車寬與車高也都比206放大許多,Peugeot意圖透過放大的車身尺寸,搭配豪華感倍增的內裝,以及舒適取向的底盤設定,嘗試在207身上走出與205及206不同的路線。

2006年問世的207,大幅放大的車身尺碼,替掀背車帶來更好的舒適性。

2012:208,Peugeot 2系列復興之作

歷經207世代的沉潛,2012年推出的2系列最新作品208,從甫問世Peugeot就替它立下鮮明的「RE-GENERATION」 路線,同時也是Peugeot品牌蛻變計畫下的果實,無論外觀或內裝,都能徹頭徹尾感受到它與207的不同。

擁有大膽創新設計的208,不僅有時尚、前衛的造型,更身懷回歸掀背車本質的操駕感受。

透過大膽與創新的設計,208不僅擁有同級車中與眾不同的法式造型,內裝也採用讓人耳目一新的前衛設計,至於頂級的208 GTi,則是挾帶許多源自205 GTi的經典設計,結合最新世代的動力系統,意圖用現代化的汽車工藝,重現205 GTi深植車迷心中的美好回憶。

2015年初,Peugeot替208推出了小改款車型,改款重點鎖定在動力系統的「RE-GENERATION」,由1.6升汽油引擎搭配4速自排變速箱設定,取而代之的是更環保、更省油的1.2升3缸引擎與6速自手排變速箱,讓歷史悠久的Peugeot 2系列,除承襲絕佳操控更邁入優異節能表現的全新時代!