Rain

撰文

徐敬昕

攝影

14,759

2015

12月

27

Maserati家族中最為人津津樂道的車款,非GranTurismo莫屬,因為其純種雙門跑車的身分,是Maserati長期深耕的領域,其中MC Stradale身為性能旗艦規格,內外搭載多項源自賽車Know-how的競技套件,讓GranTurismo不僅是優雅的GT跑車,更是具挑戰超跑實力的性能霸主。

純正跑車世家,競技套件加持

Maserati除了出身賽車世家,在量產車的領域上,也是以打造雙門跑車聞名全球。近代Maserati的雙門跑車史可從進入21世紀後的Maserati Coupe說起,在義大利知名設計師喬治亞羅的巧手下,Masearti Coupe以優雅性感的姿態問世,這款車在2004年後已GranSport的名稱繼續在市場販售,更加呼應其高性能跑車的定位。而除了Coupe外,後期還追加Spyder敞篷版,更具駕駛魅力。

早期Maserati雙門跑車造型相當方正,是出自名設計師Marcello Gandini之手,圖為80年代相當經典的Shamal V8車款。

GranSport的後繼車,就是本文主角GranTurismo,在2007年正式接替Maserati雙門跑車的銷售地位,其中,若要問哪一款市售車最能符合Maserati的競技精神?答案非GranTurismo MC Stradale莫屬。Stradale代表街道,訴說這輛車就是道路版賽車,不僅外觀採用源自賽車經驗的空力套件,更搭載高轉速化調校的4.7L V8自然進氣引擎,把純正賽車技術帶到現實生活中,讓駕駛者享受極致的駕駛樂趣,正是GranTurismo MC Stradale深深吸引人之處。

GranSport為Maserati中型雙門跑車歷史劃下句點,之後由2007年發表的GranTurismi取代,成為現行主要車款。

GranTurismo以修長優美的大型GT跑車姿態擄獲眾人目光,結合美型、豪華、性能、樂趣於一身,成為跑車愛好者的第一首選。這次在車展中展演的車款,是性能最頂尖的MC Stradale版本,它的外觀造型與一般版有所不同,採用與MC GT4工廠賽車相同的整合式空氣動力前導流及底盤,展演車更採用特殊訂製的GRIGIO GRANITO OPACO消光烤漆,十足襯托GranTusmo的典雅外型。

車頭採用整合式空氣動力前導流氣壩,是源自於MC GT4廠車的傑作,充分傳達道路版賽車的意義。
後保桿也採用賽車化整合式設計,將雙出排氣管與車尾分流器一併納入。
碳纖維空力套件包含後擾流翼、車門後視鏡、車門把手。

以碳纖維與麂皮打造駕駛艙

為匹配高性能產品定位,GranTurismo MC Stradale在內裝部分也採用了碳纖維、Alcantara麂皮、金屬等材質來彰顯身份地位。雙前座配置桶型賽車座椅,兩側包覆Poltrona Frau頂級皮革,中央以Alcantara麂皮包覆,並擁有8向電動調整與記憶及加熱功能,提供優異的乘坐感受。具有質輕且防火功用的Alcantara材質也運用在車頂天篷、儀表板上飾蓋及中控台等處,打造出熱血的車艙氛圍。此外,碳纖維內裝套件 (包含中控台、車門迎賓踏板)、碳纖維式樣三輻式多功能跑車方向盤、碳纖維換檔撥片的搭載,更增加操控時的手感與精確度,讓駕駛者猶如置身於賽車中,盡情揮灑8缸引擎的豪邁性能。

碳纖維仕樣方向盤有著十足的視覺效果與握感,車內多處部位也採用Alcantara麂皮包覆,增添競技感受。
高包覆性桶型賽車座椅採Poltrona Frau真皮與Alcantara麂皮雙材質包覆,乘坐感相當卓越,且附有八向電調及記憶功能。

雖然GranTurismo MC Stradale為競速而生,但它的另一項特點,在於維持日常代步的實用性,無論是好上手的特性也好,或是搭載齊全的便利配備,讓你能夠無時無刻駕著它上路。配備上擁有7吋液晶螢幕Maserati多媒體系統,整合衛星導航、收音機/CD播放、30GB硬碟儲存空間、藍牙、以及實用的USB/AUX In連接埠,搭配Maserati Hi-Fi音響提供優質的影音效果。此外還有雙區恆溫空調、定速巡航、雨滴感應雨刷、MC仕樣鋁合金踏板(含休息踏板)等豐富配備,呼應其豪華GT跑車的本質面。

專屬碳纖維車門迎賓踏板,彰顯競技色彩。

八汽缸的激情

GranTurismo MC Stradale以一具4.7L V8自然進氣引擎作為動力心臟,最大馬力輸出為460匹,最大扭力可達53公斤米。變速箱採用序列式6速自手排系統,擁有MC Auto Shift自排換檔模式,適合慢速於都會區行駛使用,另有一組MC-R換檔模式,也就是Race mode,能大幅強化變速箱的運動表現,不僅反應更為俐落快速,也能在每次換檔時營造出強烈的動力接合感,配合Maserati主動式引擎聲浪控制系統與運動化排氣系統 (Sport/Race雙模式可變排氣閥門) 所帶來的激情聲浪,每一次全油門衝刺都是高潮迭起。根據原廠所示,本車由靜止加速至時速100公里僅消4.5秒,極速更衝破300公里大關而來到303公里,擁有接近超級跑車的實力。

搭載4.7L V8 NA引擎,擁有460hp/53kgm最大動力輸出,激情的聲浪與兇猛的加速力道,令人無法自拔。
20吋鋁圈搭配前六/後四活塞煞車卡鉗,以及陶瓷複合式碟盤,完美呼應其道路版賽車應有的規格。

GranTurismo MC Stradale在駕駛模式上除了Sport mode之外,還配置Race競技化模式,包含引擎加速反應、變速箱換檔邏輯、MSP動態穩定系統的介入控制等,都會連同改變程式。在Race下油門反應瞬間銳利化,更可感受到強烈貼背感,而變速箱的俐落感受更有如廠車一樣,相互搭配成為不折不扣的道路版賽車,激情指數破表。

千萬元以內能買到的道路版賽車屈指可數,GranTurismo MC Stradale可說是萬中選一的選擇,值得專業級玩家入主。

GranTurismo MC Stradale在底盤設定上也採用特殊的競技化調校,前後雙A臂懸吊系統,避震器阻尼採MC專屬設定,回饋更加硬朗,不僅使路感回饋資訊變得清晰,也發揮更結實的支撐力,因此在過彎時可以更加平穩、銳利,更接近廠車般人車一體的駕馭樂趣。除了加速性能強勁外,本車配備的煞車系統也是特別開發,以前六活塞卡鉗搭配380mm陶瓷複合打孔通風碟盤、後四活塞卡鉗搭配380mm陶瓷複合打孔通風碟盤的高檔規格,提供激烈駕駛下依然犀利精準的煞車力道。

MC Sport Line限量推出

如果您覺得GranTurismo MC Stradale的設定太過競技化,那麼總代理推出限量10部的GranTurismo MC Sport Line Limited Edition,將會是另一個優質選擇。本車內裝加入碳纖維仕樣中控台、碳纖維車門迎賓踏板、鋁合金腳踏板、MC設計20吋消光灰黑色輕量化鋁圈、座椅特殊內裝縫線訂製含三叉戟浮雕裝飾等精緻配備,打造出性能與品味兼具的內裝質感。而外觀上整合式前導流氣壩、整合式後擾流尾翼、寬體式車身擾流側裙、運動化前保桿與黑鋼雙出排氣尾管,視覺上也相當霸氣,值得一提的是,本車搭載的4.7L V8引擎同樣擁有460hp/53kgm動力輸出,性能原汁原味重現。

Sebring 3500GT車展主秀

Masearti在2016台北新車大展中,將以台灣蒙地拿自行珍藏的1963年Sebring 3500GT作為主秀,這部車也正好是1963年巴黎車展上的Showcar,經過五十多年之後,它重新現身於台北車展舞台,彷彿穿越時空,讓車迷親身感受經典傳承的意義。

舞台的另一端,展出的四輛2016 TAIPEI AUTO SHOW EXCLUSIVE EDITION特仕車,將時空拉回到當下,其中作為Masearti旗下GT跑車代表的GranTurismo MC Stradale,與1963 Sebring 3500GT相互輝映下更可看出Masearti經典的雙門GT跑車在造型工藝上的傳承與演化。或許要珍藏Sebring 3500GT相當困難,但收藏一輛2016 TAIPEI AUTO SHOW EXCLUSIVE EDITION的GranTurismo MC Stradale卻是近在咫尺,未來你更會因它的價值感到雀躍無比。

Maserati於2016臺北新車大展推出夢幻義式跑車陣容,由1963年於巴黎車展亮展出Sebring GT3500領軍,輔以GranTourismo MC Stradale Trofeo Limited Edition展演跑旅經典篇章。