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2016

7月

11

SUV賞車會的第5輛產品,是甫於5月發表上市的Hyundai Tucson。對於臺灣的消費者而言,Tucson並不是一個陌生的名字,因為就車系的發展來說,這已經是第3代的產品。

最早在2005年,Hyundai就導入了首代的Tucson產品,並在2006年導入搭載VGTurbo柴油引擎的車型,在以汽油引擎動力為主的臺灣市場中異軍突起,與競爭對手做出區隔,並建立起Tucson在SUV界的名聲。

先前遠赴德國紐柏林賽道體驗新世代Tucson的總編輯 小亮,在賞車會擔任Tucson車系講解編輯,並生動地與網友們分享Tucson的實車體驗與車系特色。
首代Tucson導入臺灣SUV市場,以當時同級距SUV罕見VGTurbo柴油車型為特色,成功替Tucson車系打下灘頭堡。

第2代的後繼產品在原廠全球命名策略之下,以歐系的ix35為名,並導入全新的Fluidic Sculpture流體雕塑造形。紮實的基礎客層,以及流線漂亮的外型,旋即在市場上獲得極大的成功。而第3代的Tucson,隨著全球策略再轉,再次以Tucson之名導入臺灣市場,並於2016年5月發表上市,是SUV級距最新的產品。

於2016年5月在國內發表上市的第3代Tucson,跟隨著全球策略的變動,總代理再次以Tucson之名導入臺灣市場。

一如Bob於前面的介紹中所分析,臺灣目前這個級距的SUV產品超過20款,競爭十分激烈,因此新加入的車款,在產品力的設定必須極具優勢,方能在強敵環伺之下勝出,佔有一席之地。

Hyundai總代理南陽實業為Tucson設定了5個等級車型,以3款汽油動力提百萬以下的選擇,前2代備受消費者肯定的柴油動力,則以2車型的設定,滿足100萬以上預算的消費者。

根據U-CAR自家的[Car-Insight]系統顯示,在車輛發表完前1個月的時間,Tucson以113.9萬元的柴油旗艦4WD車型最受到消費者關注,遠遠超過其他各種車型。在產品發表滿足之後,113.9萬車型依舊人氣不減,但是93.9萬元汽油尊貴車型則變成最受消費者關注的焦點。顯見汽車公司在商品設定上,符合消費者的要求,讓消費者願意購買車系中頂級規格的產品,表現不俗。

對於Hyundai Tucson,U-CAR團隊亦同樣整理出5大賣點,以協助來賓能更快速地了解其主要特色。

<賣點一>國際認證高顏值產品

外型是消費者在選購車輛時最容易關注的重點,亦會影響消費者是否進一步了解認識這輛產品的內涵。

Hyundai在歷經2代的發展之後,第3代Tucson在造型上更上層樓。其外型是21世紀初三大汽車設計大師之一的Peter Schreyer所主導設計的。Peter Schreyer與原BMW設計總監Chris Bangle、原Audi設計總監Walter de Silva所齊名,是打造出Volkswagen Beetle以及Audi TT的靈魂人物。其在被挖角至Kia打造出Tiger Nose的全新年輕化品牌特色之後,被拔升至Hyundai-Kia集團總裁位置,主導Hyundai及Kia的設計。

在集團設計總監Peter Schreyer親自操刀下,Hyundai原有的Fluidic Sculpture流體雕塑,在新世代Tucson順利演化至2.0,成為品牌最新穎的設計產品。

在其操刀之下,原有的Fluidic Sculpture流體雕塑演化至2.0,帶來更為俐落、蘊含更多力量的全新風格。全新的Tucson採用這種設計,營造出大器豪華的外觀。而值得一提的,Hyundai Tucson在低盤設計亦加入平整化的處理,讓整體的風阻係數僅有0.33,表現不俗。

<賣點二>德國紐柏林賽道嚴格測試

位於德國西北部的Nurburgring紐柏林賽道,是世界有數的高難度賽道,連F1世界冠軍Jackie Steward亦稱其為「綠色地獄」,其困難度可見一斑。

在這條全長超過20公里的賽道上,最大高低落差達300公尺,賽道的鋪面品質亦不算良好,彎曲起伏其大,對於車輛的底盤及耐用性都是極大的考驗。在這條賽道上,行駛1萬公里,相當於一般道路行駛18萬公里,對於汽車公司在設定調校上能大量提供多樣化的資訊,是世界級車廠極為重視的測試賽道。

有綠色地獄之稱的Nurburgring紐柏林賽道,是Tucson測試開發所倚重的嚴苛場地,也讓Tucson擁有不同於對手的底盤設定。

然而,並不是隨便一家公司說要包場測試就可以進行,紐柏林有個產業協會,必須加入才能具有包場測試的權利,共有汽車公司、輪胎公司、零配件商以及相關汽車組織共42家會員,而Hyundai正是其中唯一的亞洲汽車品牌。而Tucson正是在紐柏林嚴密測試之下調校出來的產品。同時,在臺灣組裝的Tucson,採用進口的Sachs避震器,以原汁原味呈現紐柏林調校的底盤風格。

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<賣點三>豪華安全配備

對於現代的消費者而言,安全配備已是購買SUV以至於所有產品中最為重視的一環。在這方面,Hyundai Tucson亦在產品設定時投入大量努力,以滿足市場的需求。

Hyundai Tucson全車系標配動態穩定系統以及6氣囊,提供消費者完整的主被動安全防護。而HAC上坡起步輔助以及陡坡緩降系統亦是全車系的標配,在多出的臺灣地區使用,能讓駕駛更為放心。對於消費者偏好度逐漸提升的ISOFIX固定座亦列在標配,讓消費者能更輕鬆安裝兒童安全座椅,保障下一代的安全。

作為新世代國產SUV產品,Tucson全車系標配動態穩定系統與6氣囊,可說是寫下國產車系在主被動安全配備的新頁。

在車體部份,Hyundai的相關企業中包含有韓國最大的鋼鐵廠Hyundai鋼鐵,讓Hyundai在車體使用的鋼材上屢屢有所突破。在Tucson車體中,使用AHSS高剛性鋼材的比例提高至51%,使其能擁有良好的車體防護。

此外,BSC盲點偵測系統、LCA車道切換輔助系統、RCTA後方車流偵測系統等智慧型駕駛的配備,亦在高階車型提供,滿足消費者對安全的需求。

<賣點四>精緻內裝+同級最大全景天窗

除了外型設計亮眼,精緻的內裝亦是Hyundai Tucson的強項,全車室均由精緻的皮椅與軟質的塑料包覆,提供良好而舒適的乘坐空間。而高階車型LED科技光源的導入,在省電的同時,提供良好的車室照明效果。

座艙部分,Tucson訴求擁有精緻內裝與軟質塑料,並以同級距最大全景天窗來營造產品魅力。

高剛性的車體上,Hyundai的工程師在底盤及引擎室內均加入大量的吸音材料,讓噪音獲得良好的吸收與阻絕,營造靜肅性良好的乘坐空間。

另外,拜高剛性車體之賜,Hyundai的工程師亦能為其安裝上同級最大尺碼的全景天窗,長寬達到1,250mm*760mm,不僅前座乘員能夠享受,後座的乘員在出遊時亦能為開闊的氣氛所圍繞。

<賣點五>汽柴油雙動力選擇,同級頂尖輸出

Hyundai為Tucson提供汽油引擎與柴油引擎各1具的選擇,以滿足不同消費者的使用習慣。

汽油引擎排氣量為2.0升,在自然進氣的設計下,最大馬力可達155匹,表現出色,而搭配Tucson的車體,平均油耗每公升可以達到11.6公里。

上市之後,受到臺灣消費者高度關注Tucson 2.0升的柴油車型,擁有可達185匹之高的最大馬力輸出,在同級距的性能表現為數一數二。

消費者最熟悉的柴油引擎部份,Tucson搭載排氣量同為2.0升的柴油引擎,最大馬力輸出可達185匹之高,在業界同級引擎之中數一數二,而平均油耗每公升13.9公里,更能滿足環保節能的時代趨勢。

而除了引擎動力輸出不凡之外,Hyundai Tucson亦與雙B車款一樣,搭載有駕駛模式選擇功能,讓消費者能依自己的使用習慣進行切換,使用更為便利。

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