在交通領域中，減少交通事故帶來的損傷一直以來都是各車廠的最大課題，而最終極的目標，就是達成交通零事故。而這樣的目標，目前的方式就是以全自動駕駛來取代容易產生疏忽的人為駕駛。因此各大車廠都在致力於研發自動駕駛系統。
Nissan 早在 2013 年，即以「Advanced Driver Assist」半自動駕駛輔助系統，獲得日本國土交通省核發車牌，可以正式上路。Advanced Driver Assist 這套半自動駕駛輔助系統，不是 Nissan 自動駕駛技術的終點，在 2015 年底，發表了其全新的自動駕駛系統：Piloted Drive 1.0，將開始搭載在其旗下電動車 Leaf 車上，且也獲得日本國土交通省認可，得以自 2016 年起於日本高速道路上，以自動駕駛來行駛。
Piloted Drive 全視線無死角
Piloted Drive 是利用前檔風玻璃上緣、車身兩側及後保桿下方的 4 個 3D 紅外線攝影鏡頭組成，每個鏡頭各自有著 140 度的廣角攝影角度，再加上安置於車頂的 8 個 360 度全景攝影鏡頭、全車 5 個雷達監測系統、4 個雷射掃描監測系統及超音波感知器，完整的覆蓋掃描車身四周，可以完整的掌握車輛附近的狀況，讓自動駕駛科技距離實用化更加接近。
預計 2020 年以前可完全自動駕駛
Piloted Drive 1.0 這套系統除了在日本以外，也開始在歐洲的 Nissan 新車開始搭載，於 2016 年日內瓦車展中發表的 Qashqai（預計 2017 年於歐洲上市），預計將會是首款搭配此套系統的量產車型。
當然，Nissan 的目標不僅僅只是如此。Nissan 宣稱，預計將在 2020 年以內，開發出能在所有道路，包括路況最繁雜的市區，都能夠使用全自動駕駛系統，目前已經在日本、歐洲、美國、中國等大市場進行實際道路測試。
其實以自動駕駛系統來說，最困難的部分不會是硬體，而是軟體的部分，包括如何分辨各項潛在危險因子、運算是否需要做出動作來規避，這些都是各家車廠在自動駕駛領域當中，最為困難的課題，而最困難的部分，就是應該如何進入十字路口，過去的軟體中，一旦進入十字路口，電腦會因為判斷過多危險，而停滯不前。若是能達成如同正常駕駛一樣通過十字路口這樣的任務，那麼也代表距離真正應用於道路上的目標、並且完全移除方向盤的日子也就不遠了。
