台灣福斯汽車於2021年12月在臺灣發表小改款Volkswagen Polo車系，提供4車型、79.8萬元起的編成選擇，全車系並標配IQ. Drive智能駕駛輔助系統；屬於小型掀背級距的Polo車系，相信大多數的潛在買家會將用車成本考量在內，本次U-CAR以Polo 230 TSI Tech車型執行高速油耗測試，看看實測下的油耗表現。

Ferrari原廠選擇Michelin米其林輪胎作為296 GTB開發合作夥伴，並且針對公路日常駕駛，以及賽道極致操控兩種不同的需求，客製化打造出兩種不同花紋認證的胎款，本次U-CAR將要分析兩種原廠胎的差異性。

雖然原廠Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+已經擁有高達612匹的最大馬力，且僅需3.4秒、就能由靜止加速到時速100公里，但是專精Mercedes-Benz旗下車款改裝的德國Brabus卻仍不滿足，特別在日前以E 63 S 4Matic+為基礎，推出最大馬力高達900匹 (PS)、可於2.8秒衝刺破百的Brabus 900！

英國Brand Finance機構公布2022全球前10大輪胎品牌價值排名，Michelin米其林輪胎以77億美元排第1，緊接著第2名是Bridestone普利司通輪胎的71億美元，Continental德國馬牌輪胎則是以43億美元排名第3；至於臺灣品牌瑪吉斯輪胎，則是在排行榜之外，不在前10名之內。

Pirelli倍耐力輪胎在義大利米蘭Piccolo劇院，慶祝成立150週年；倍耐力的旅程始於1872年1月28日，由當時年僅23歲的Giovanni Battista Pirelli 開始，他對當時屬於全新的事物「橡膠」 的大膽豪賭。起初生產電報和電纜所需的絕緣體，並迅速發展至日常用品，包括泳帽、玩具跟雨衣，以及貨車與自行車的輪胎。Pirelli在電視、新聞、數位領域和社群媒體上推出新的廣告活動，內容包括新的報導、數位內容、郵票，並發行3款紀念幣。

Papago針對機車行車記錄器市場，推出GoSafe 486C產品，支援雙鏡頭IP67防水耐候規格、Full HD 1808P畫素、G-Sensor碰撞感應自動鎖檔、可擴充GPS天線、支援WiFi連接，並且支援TS影音編碼格式，即使遇到斷電也能保有影像紀錄檔案。

台泥企業團與統一超商今（3）日共同宣布，未來台泥旗下子公司台泥儲能NHΩA.TCC攜手7-ELEVEN。充電服務第1站從花蓮最熱門的景點「台泥DAKA」出發，提供所有電動車充電規格，並結合儲能設備、可依尖離峰調節用電需求的環保節能充電站，更設置全臺第1座純綠電「24K Green」充電樁，100%由「DAKA和平花」太陽能供電與儲存，未來計畫引進風機，期逐步創造全綠電充電場域。

二二八連續假期自2月26日（星期六）起至2月28日（星期一）止，本次3天連續假期預估主要旅次以觀光旅遊為主，為紓解觀光旅遊帶來的車潮，公路總局研擬疏運計畫，除規劃省道交通疏導措施外，也將提供即時和充分的路況交通資訊給用路人因應。

日本大廠Yokohama橫濱輪胎宣布，新款的旗艦街胎Advan Sport V107已經通過Mercedes-Benz原廠認證，開始交貨予電動車EQS 53 4MATIC+車型作為原廠配胎，是近期Yokohama切入電動車原廠認證的一大突破，預計EQS 53 4MATIC+將採用前後輪275/35 R22 104Y規格。

2022臺中汽機車靜態街頭改裝文化祭已圓滿結束，臺灣本土的引擎機油品牌FK本次展出旗下的主力產品，包括Elite系列與Euro系列，現場攤位以示範裝置的方式，讓看展民眾了解機油的知識，拉近與機油產品科技的距離。

輪胎因為行駛會造成磨耗，當胎紋磨損至安全指示線(胎紋深度1.6mm)時便需立即更換。根據統計，輪胎平均使用里程約4.5萬公里，一輛車平均每三年便要更換輪胎。而面對琳瑯滿目規格款式該如何選擇呢？選輪胎就像選鞋子一樣，除了挑選正確的尺寸規格外，若能具備良好的抓地力、跑起來更省力，減少油耗更是大大的加分。

Pirelli倍耐力輪胎於義大利發表Scorpion家族新世代產品，包含夏季、冬季、四季街胎，全方面強化輪胎在滾動阻力、磨耗壽命、抓地力、溼地煞車等均衡表現，並且針對新能源車款推出「Elect」專屬型號，優化新能源車款所需的各項特點。

Dunlop登祿普輪胎於中國大陸發表e.Sport Maxx新品，是品牌首款針對純電動車所設計的輪胎產品，並且宣告e.Sport Maxx於2023年將會導入至歐洲市場販售；e.Sport Maxx強化了輪胎強度、寧靜性、滾動阻力等，適合電動車的各層面需求。

Kumho錦湖輪胎發表最新中高階街胎產品「Ecsta HS52」，尺寸規劃從14吋至18吋，首波估計有46個規格，從2022年春季開始陸續開賣。Ecsta HS52接續Ecsta HS51的市場定位，主要供應高階轎車、豪華級距、跨界車款等安裝選擇。

近年來國旅、RV露營等風氣盛行，許多車主因空間需求另外加購車頂置放架、置物箱、行李盤等配件，不過先前由於驗車時，需要將固定式置放架上鎖附之物品拆卸後才能驗車，徒增車主的不便，因此交通部公路總局於2021年2月發函，未來驗車不必拆卸上述物品；此外，考量到RV露營有部分的族群有車頂太陽能板的需求，交通部公路總局確認，若該太陽能板未嫁接至車輛電系，得視為露營設備、檢驗時免拆卸。