一向以高貴跑車聞名於市的Maserati，在2003年的底特律北美國際汽車大展中，推出一款SUV概念車─Kubang，透露出Maserati未來發展方向的轉變。

首度於底特律北美車展中亮相，由法拉利－瑪莎拉蒂總裁蒙特澤莫羅 (Luca di Montezemolo，左) 與設計師喬治亞羅 (Giorgetto Giugiaro，右) ，共同向全球車迷介紹Maserati Kubang。

車側的GT Wagon字樣，說明這是一部具有GT跑車風格的SUV。

Kubang的外型，是由義大利設計名師喬治亞羅 (Giorgetto Giugiaro) 所操刀的。設計的原點，是希望將GT跑車與現在流行的SUV車做進一步結合，打造出全新世代的產品，一方面能滿足舊有Maserati車迷對於Maserati的期望，一方面也能符合新時代的潮流，打造出Maserati風味的SUV產品。整體觀之，我們可以發現Kubang的造型極為特殊，在運動休旅車的底盤及車體上，打造出跑車般的流線。在國外網站的討論區中，更有網友將Kubang描述成為BMW X5與Maserati 3200GT的融合產品，頗為傳神。

就喬治亞羅的意念之中，雖然Kubang具有強烈的SUV色彩，但他希望的是Kubang在操控上仍能有著良好的表現，和長途旅行用的旅行車般方便好駕駛，一如其名在爪哇語中的意思「風」一般的暢快清爽。為達成此目標，Kubang採用的四輪驅動系統具有四輪扭力輸出控制功能，搭配著前48 / 後53的重量配置以及較平均SUV低上100毫米的重心位置，讓車高接近1.7公尺的Kubang，能在進行各類型的運動及休閒活動之外，依然保有GT跑車的穩定與操控。

Kubang圓潤飽滿的引擎蓋下，安置著一具Maserati V型8缸引擎，動力輸出可達到390匹馬力，所以即始推著一具跟Cefiro差不多大小的車身，還是可以在5.5秒之內自靜止加速至時速100公里，極速更是超過250公里，完全是GT跑車的高水準演出。

而除了性能之外，Kubang的空間便利性是Maserati與喬治亞羅所強調的重點。SUV超大車室空間的先天優勢，讓喬治亞羅有足夠的空間可以揮灑自己的創意。在Kubang的車室內，車主將可以選擇標準的5人座，或是舒適型獨立座椅的4人座。而在後座椅後方的空間亦預留好連接座，讓車主在需要時可以另外加上2張額外的座椅，成為3排式的設計。行李空間及乘坐座椅間的靈活變化，讓Kubang的實用性成為Maserati的新賣點。而尾門的開闔亦經過精心的設計，讓尾門開啟時，即便是高個子的車主，依舊能輕鬆的穿梭。而尾門下半部獨立開啟功能，亦對於物品的裝載搬卸有著正面的助益。而Kubang最多可以提供1500公升行李箱容積的設計，讓Kubang極適合車主進行長途旅行之用。

雖然有著這麼多SUV設計上的優勢，但Maserati並沒有讓Kubang變成一輛無所不至的SUV產品。Maserati選擇在SUV越野性能上做出讓步，捨棄攻克荒山野嶺的強悍。因為Maserati貫徹著其開發GT跑車的品牌精神，即便Kubang具有SUV的高挑外型，在Maserati眼中，Kubang仍是為了長途舒適的旅程而存在的GT跑車。為了這個堅持，越野的能力是需要被犧牲的。而這個看法，亦與喬治亞羅的想法不謀而和。喬治亞羅對於現有SUV的發展總有些不滿足，總覺得那些產品仍是屬於越野領域的，只是被強迫馴服在城市之中穿梭，根本不能符合汽車美學。在喬治亞羅對於汽車美學的獨到眼光，以及Maserati對於GT精神的堅持之下，兩個對SUV不滿意的公司，打造出了原創的GT Wagon產品─Maserati Kubang。

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