世界不再黑白─Subaru EyeSight增加色彩辨識 | U-CAR

編輯部

撰文

37,667

2015

3月

24

當美國IIHS高速公路安全保險協會於2013年推出Front Crash Prevention正面撞擊預防系統時,Subaru以EyeSight主動式安全系統一戰成名,寫下當次測驗的最佳成績。不過這還不是Subaru對安全追求的終點,美國Subaru於日前正式推出了新世代EyeSight主動式安全系統,除了對該系統體積縮減15%,在全新彩色立體攝影機的加持下,新一代EyeSight系統偵測範圍也擴增了40%,且對速度判斷亦有所提升。

Subaru於日前正式推出了新世代EyeSight主動式安全系統,除了對該系統體積縮減15%,在全新彩色立體攝影機的加持下,新一代EyeSight系統偵測範圍也擴增了40%。

臺灣市場方面,Subaru總代理台灣意美汽車表示確實有對新一代EyeSight主動式安全系統進行導入的相關評估,並與日本原廠進行相關的討論,不過在成本、法規等因素考量下,EyeSight安全系統在短期內仍無緣與臺灣消費者見面。

雖然沒有導入臺灣市場,但是Subaru車迷應該對EyeSight主動式安全系統不陌生。相較於市面上多數使用長短波雷達的主動式安全系統,EyeSight系統如同其名,是透過前擋風玻璃後方的兩具攝影機,以類似於人類眼睛的「視覺」、建構出立體的影像式偵測系統,可對道路上的車輛與行人進行辨識。在判讀這些數據後,EyeSight系統能夠對車輛的煞車和油門進行控制,帶來Pre-Collision Braking Control預警式自動煞停控制、全速域自動巡航系統等主動式安全功能。

EyeSight系統如同其名,是透過前擋風玻璃後方的兩具攝影機,以類似於人類眼睛的「視覺」、建構出立體的影像式偵測系統,可對道路上的車輛與行人進行辨識。

而新世代EyeSight系統最重要的改變,當屬全新彩色攝影機。彩色攝影機之所以重要,是因為對EyeSight這套使用影像進行路況分析的系統來說,彩色影像比黑白影像擁有更多的細節,對距離的辨識也更加有效,原廠表示新一代系統可帶來更寬、更遠的偵測範圍,較前代系統提升約40%。

相較於前代系統所呈現的黑白影像,彩色影像能夠大幅提升系統對環境的辨識能力,除了新增煞車燈偵測功能外,新一代EyeSight系統在偵測前方車輛的功能性上也有所提升,前方車輛的可偵測速度差,從每小時19英里 (約每小時30公里) 提升至每小時30英里 (約每小時48公里) 。此外,Subaru也表示裝置在車室內後照鏡兩側的新一代EyeSight系統,在體積上縮減了15%,而安裝在車室也能避免EyeSight系統受到損傷。

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如同前代系統,新一代EyeSight也具備了Pre-Collision Braking Control預警式自動煞車系統、Lane Departure Warning主動式車道偏移警示系統以及Adaptive Cruise Control主動式巡航系統;其中主動式巡航系統可在時速1英里至時速90英里 (約時速1.6公里至時速144.8公里) 的速域中使用,只要鎖定前方車輛後,就能夠進行速度的主動調整,甚至可在走走停停的都會路況保持車距。

相較於前代系統所呈現的黑白影像,彩色影像能夠大幅提升系統對環境的辨識能力,除了新增煞車燈偵測功能外,新一代EyeSight系統在偵測前方車輛的功能性上也有所提升。

Subaru在帶來新一代EyeSight系統的同時,也於2014年起為美國市場的車款提供Blind-Spot Detection盲點偵測系統、Lane Departure & Sway Warning車道輔助系統以及Rear Cross-Traffic Alert車後交通警示系統,能夠以雷達偵測車輛的左右後方,提升倒車時的安全。

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