儘管品牌旗下首款 SUV：Levante 的全球首演，讓 Maserati 這位永遠看起來自信滿滿、充滿精力的總裁 Harald J. Wester (以下簡稱 Wester ) ，成為 2016 年 3 月、瑞士日內瓦車展媒體日當天所有媒體追逐詢問的焦點；但是很幸運的、在總代理臺灣蒙地拿的爭取和安排下，日前編輯部不但獲邀參與了 Levante 的發表會，還再次獲得了與 Wester 近距離接觸的機會，並針對 Levante 與 Maserati 品牌的未來規劃，與亞太區極少數媒體共同進行了一段簡短的聯訪。
SUV 市場持續看好、Levante 的推出至關重要
簡短地像朋友般寒暄後，聯訪的話題、當然一開始就是圍繞在 Maserati 這款劃時代的 SUV：Levante 上。從 2003 年展出品牌首款 SUV 概念車：Kubang、到量產版 Levante 的誕生，雖然花了整整 13 的時間，但是從它在日內瓦車展上所吸引的人潮來看，上市後勢必會對同級車款造成相當大的影響，甚至再次帶動起整個品牌的成長。所以聯訪的一開始，Wester 特別再次為我們分析了 Levante 之於品牌的重要性。
Wester 表示：Levante 不但是 Maserati 第一輛 SUV，而且它是一輛百分之百的 Maserati，所以與 Quattroporte、Ghibli 不同，它在市場上將可以同時吸引到兩塊原本分屬不同族群的潛在消費者；尤其以 2015 年的市場銷售表現來看，大型轎車、豪華轎車與跑車都已有些衰退的現象，而唯一仍全面成長的級距，就只有包括 LSUV 的 SUV 而已了，所以 Levante 的發表對 Maserati 來說至關重要，因為 SUV 市場目前仍一片看好。
針對量產版 Levante 的上市規劃、Wester 接著說道：目前 Levante 將先行推出 Levante、Levante S 與 Levante Diesel 三款 V6 引擎車型，其中、Levante 及 Levante S 搭載由 Ferrari 所打造的 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎，藉著不同的調校可分別輸出 350 及 430 匹馬力，Levante Diesel 則配置 3.0 升 V6 柴油渦輪引擎，可輸出 275 匹最大馬力，並皆搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統；至於 V8 引擎車型方面，雖然仍未排入量產上市計畫中，但是他其實已經試駕過配置 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎的原型車了，因此追加推出高階 3.8 V8 車型的機會也並非不可能，不過仍要考慮市場消費者的需求才能決定。
此外，為了因應環保訴求，Wester 亦承認 Maserati 未來勢必也會推出 Hybrid 油電混合動力車或 Plug-in Hybrid 插電式油電混合動力車，畢竟這已是全球的趨勢，不過這必須靠母公司 FCA (Fiat-Chrysler Automobiles ) 的資源才能完成。
Levante 開始上市投產，年銷 7 萬輛的計畫終於完備
而關於 Maserati 的未來計畫，略顯疲態卻信心滿滿的 Wester 則是說到：2012 年底、Quattroporte 正式發表前，由於原本規劃讓 SUV 於 2013 年底在美國生產，但是後來決定讓 SUV 的生產線回到義大利、得規劃整備新工廠，所以才延誤到了 Levante 的發表和上市，也，因此沒實現 2015 年全球銷量達到 5 萬輛之目標。
不過、現在 Levante 已正式發表，且隨後很快便會陸續登陸歐洲、北美和亞洲等市場，加上目前所獲得的市場反應非常熱烈，所以他認為雖然前幾年有經歷過幾次產線重整，但是待全新入門雙座跑車：Alfieri 與新世代 GranTurismo、GranCabrio 車系陸續到位後，Maserati 的銷量在今、明兩年應該會有非常明顯的提升，且應該在 2017 年就能達到年銷 7 萬輛以上的規模。
至於未來 Maserati 將推出什麼樣的新車型部分，Wester 雖然拒絕透露任何有關 Alfieri 與新世代 GranTurismo 車系的訊息，並開玩笑地說我們對「未來」太好奇了些，但是他仍表示：儘管這次的日內瓦車展上，不少品牌都推出了車身尺碼小一級的 SUV，但是因為同屬 FCA 的 Alfa Romeo 已預計將在 2016 年的巴黎車展上、推出車身尺碼稍微小一點的中小型 SUV，而且集團內還有 Jeep，所以在資源共享、集團共生的前提下，Maserati 目前將暫時不會考慮推出中小型 SUV，而是繼續專注在 Levante 的上市與生產上，並堅守、珍惜且維護 Maserati 這個百年品牌的價值。
