自從第一代 SX4 於 2006 年上市以來，無論是設計風格還是機能表現，這位跨界好手在全球各地贏得無數好評。進入 2017 下半年度，全新上市 SX4 更上層樓，新穎的歐風造型、扭力充沛的渦輪動力，將跨界元素詮釋得淋漓盡致。

藉由 LED 頭燈、直瀑式水箱護罩…等外觀轉變，全新外型設計讓 SX4 變得更有存在感，整體質感也因此升等。

平滑型車頭設計搭配橫柵式水箱護罩，如今改用直瀑式水箱護罩，運動質感瞬間激增，更具歐風韻味。

全新 LED 頭燈使用高透度燈殼，並搭配黑色底殼，營造出炯炯有神的運動氛圍。

集歐日造車元素於一身 打造跨界實力

每次說起 SX4，總不免要提到跨界。而為什麼要跨界?簡單來說，就是要對應各式各樣的用車環境與文化，當一部車可以遍及都市鄉村，可以輕鬆上山下海，可以對應大小家庭，這就是放諸四海皆準的好車，這就是跨界的魅力。

全車四週下緣採用霧黑防刮材質並搭配鋁質護條，以四兩撥千金的方式發揮高度運動質感。

從汽車觀察者的角度來看，SX4 是為具代表性的跨界休旅，第一代 SX4 融合 Italdesign Giugiaro 造型設計及日系造車血統，集合歐日優點於一身，讓 SX4 成為出色亮眼的世界車。無可否認，SX4 為多數汽車品牌指引了造車路線，可是，要如何打造出色的世界車?答案還是”出色”。我們可以從 Suzuki 最新提出的「Go Unique」品牌主張看出端倪，想要行遍全世界，絕對不能是泛泛之輩。

強調歐風造型 內裝質感精進

第一眼見到 SX4，任何人都能發現外型設計做出大幅改變，尤其是車頭前方，原本採用平滑型車頭設計的橫柵式水箱護罩，如今搖身一變成為直瀑式水箱護罩，這項改變發揮畫龍點睛的效果，讓整部車變得更有存在感。同時，SX4 更升級改用 LED 頭燈、日行燈及尾燈，照射效果更明亮，更可以讓後方來車獲得清晰辨識效果，無形中增添不少行車安全。整體上，SX4 擁有濃郁的歐式風味，仔細看，前後保桿下緣採用霧黑防刮材質，大幅強化了越野運動元素，Suzuki 設計團隊巧妙融合各種設計元素，讓 SX4 深具跨界魅力。

前後保桿下緣採用霧黑防刮材質，給人強烈的越野運動感受，透過各種設計手法，為 SX4 增添不少跨界魅力。

除此之外，SX4 的流體力學也大有學問。經過層層計算、測試、考量，全身上下大量採用低風阻設計手法，雖然是跨界休旅，整體造型設計也可以很流暢。

為了因應更強大的渦輪動力，SX4 特地將輪胎尺寸升級為 215/55R17，藉以增加操控能力。

打開車門，不難發現門檻高度設計偏低，這無疑是款待一家老小的貼心設計。SX4 座艙視野寬廣，車室空間也相當寬敞，無論坐在哪個位置都能舒適自在。細部質感亦予以強化，中控儀錶台更特地增加軟性塑料，音響面板也一併變成黑色鋼琴烤漆材質，再加上雙區恆溫空調、方向盤快撥鍵、定速巡航系統…等配備，使用時更方便就手。

車室細部質感再上層樓，中控儀錶台為軟性塑料，音響面板改用黑色鋼琴烤漆材質，使用時更舒適就手。

隨著用車觀念提升，越來越多消費者認知到一件事，透氣防滑的布椅才是真正舒適好坐的家庭用車座椅材質。

後座乘坐表現相當不錯，並內建兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，增加兒童乘車安全防護功效。

安全配備方面，全車 7 具輔助氣囊是 SX4 的標準配備，由此即可看出新世代 Suzuki 對於安全配備的要求甚高。主動安全部份，ESP 動態穩定控制系統、HHC 斜坡起步輔助系統、BA 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、TPMS 胎壓偵測系統均列為標準配備。進入後座，更見到兩組 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，增加兒童乘車安全防護。

至於後廂乘載機能，這可是 SX4 的拿手好戲，在標準 5 人乘坐狀態下，後行李廂容積即有 430 公升的優異水準，只要打平 6/4 分離後座椅背，就能一口氣擴充為 875 公升。同時，行李廂底板下方設有一層儲存空間，增加不少收納功效。

標準 5 人乘坐狀態下，後行李廂容積為 430 公升。打平 6/4 分離後座椅背就能一口氣增加為 875 公升。

掀開行李廂底板，就能發現下方設有一層儲存空間，上車前，別忘記這個巧妙的收納空間。

全新 1.4 L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎

除了歐風動感造型，這次 SX4 最重要的改變就是動力系統。在 down sizing 高效動力策略帶領之下，引進國內的 SX4 改用一具全新 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎。

原理上，渦輪增壓運用引擎排氣推動渦輪增壓器內部葉片，帶來加強進氣量的效果。至於缸內直噴供油系統，有別於傳統供油方式，缸內直噴的噴油嘴口就安置在汽缸燃燒室內部，供油過程不經過氣門，引擎燃燒室可以獲得更精準且稀薄的燃油掌控，因而達成增強動力、節能省碳的結果。

全新搭載的 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎，可在引擎轉速 5,500 轉時輸出 140 匹最大馬力，且於 1,500 轉至 4,000 轉之間湧現 22.4 公斤米最大扭力，並搭配 6 速手自排變速箱。

SX4 搭載的 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎正遵循這項原理，一來運用渦輪增壓彌補縮小排氣量動力不足的問題，二來以缸內直噴供油系統增進燃燒效率。這具新動力可在引擎轉速 5,500 轉時輸出 140 匹最大馬力，並且於 1,500 轉至 4,000 轉之間湧現 22.4 公斤米最大扭力，即使排氣量小於上一款 1.6 升自然進氣引擎，整體出力卻大幅升等。此外，傳動系統以 6 速手自排變速箱取代原有的 CVT 無段自排變速箱。

試駕過程中，源源不絕的扭力讓人深大吃一驚，加速力道遠遠凌駕 1.6 升自然進氣引擎，甚至更優於 2.0 升自然進氣引擎。這具 6 速手自排變速箱換檔十分順暢，若非看見資料，一時間還誤以為是 CVT 無段自排變速箱，不過，當你使用換檔撥片，降檔再加速時就能發現不同，6 速手自排變速箱整體反應更敏捷帶勁，更具駕駛樂趣。

改用 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎，SX4 動力更充沛，承載全家大小上山下海保證輕鬆自若。

更值得一提的是油耗，SX4 更進一步增加怠速熄火系統，藉以優化油耗。根據能源局測試數據，SX4 的市區油耗每公升汽油可行駛 13.79 公里、高速油耗為 20.24 公里、平均油耗為每公升汽油可行駛 17.3 公里，如此優異的表現，卻又可以承載全家大小出遊，這就是 SX4 的核心價值。

家庭用車觀念 就從 SX4 開始轉變

多數人希望只要一部車就可以滿足所有需求，平時用來上下班通勤代步，到了假日載著全家出外踏青，遇上連續假期實現一趟環島旅行。面對如此複雜多面性的用車需求，你需要一部充滿空間、機能、舒適的汽車，但往往必需大型車款才能辦到，況且，大型車款引擎排氣量大、稅金高、油耗也凶，面對都會環境更是不易停車。假如沒有用車限制，也沒有預算考量，那就大車小車各買一部，不過這個點子更不切實際，並且不合時宜。

而今，只要一部 SX4 能解決所有問題。Suzuki 透過產品陣線的戰略思考，從小到大推出一系列世界戰略車款，SX4 正是滿足多數家庭需求的跨界車款。改用 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓引擎之後，SX4 擁有更充沛的力量，載著全家外加行李，上山下海時保證樂開懷。我們甚至可以說，以往多數人對於家庭用車的觀念，在 SX4 問世之後將徹底改觀。

寬敞空間、尺寸適中、渦輪動力…體驗 SX4 之後，相信你對於家庭用車的觀念將大幅改觀。