U-CAR 在 1 月 12 日正式在群眾募資平臺《嘖嘖》上發起了〈T-NCAP 自己撞撞看〉活動。在 2 週來受到消費者相當多的關注，目前亦已經有來自全國各地 21 位贊助人以行動支持〈T-NCAP 自己撞撞看〉活動。
其中有多位贊助人在原有贊助金額外額外加碼，亦有大方贊助 1 萬元的贊助人，更有 1 位來自泰國的贊助人熱情參與。對於各方朋友對於 U-CAR 的信賴以及對臺灣用車安全的實際支持行動，U-CAR 在此表示感謝。
這項臺灣首次的群募活動，在高達 1,800 萬元的贊助目標之下，自然亦吸引了許多消費者之間熱烈的討論，並有多方的意見與疑問湧現。U-CAR 在此特別與大家分享這項活動的動機與策劃的目的，期望能為大家解疑，讓更多的消費者願意一起來促成這項計劃。
群募平臺嘖嘖「T-NCAP 自己撞撞看」計劃連結：https://www.zeczec.com/projects/t-ncap
選擇群募，是為了展現消費者重視安全的意志
問：U-CAR 為什麼需要用群募的方式進行？
資金來源，U-CAR 內部亦做過相當討論，最後 U-CAR 選擇用群募的方式來進行，因為群募的結果，就是消費者意志的呈現。
1,800 萬元對於大企業主而言，只是口袋裡的零錢，U-CAR 當然可以想方設法去向層峰人士勸募。但是這並無法改變臺灣汽車市場的現狀。
透過群募的方式，以小額方式募集，雖然十分辛苦，各界亦對此抱持觀望態度，但是若是真能成功募集，代表臺灣汽車市場消費者中，有超過 1 萬人會為了知道安全的真相，真的掏錢出來贊助一項計劃。
這種強烈的消費者意志，將可以清楚地向汽車公司以至於所有與安全配備相關的廠商發出堅定的訊號，任何一間汽車公司，以及其背後的國際車廠，都將清楚知道：臺灣消費者將安全放在第 1 位。即便在政府法令還沒有齊備之下，所有汽車產品的安全性，都將會有最好的表現。
更何況，這樣強烈的民意呈現，亦會成為政府法令改革的推力，讓相關的安全法規更快的落實，讓政府宣誓的 TW-NCAP 更早實現。
樂見汽車公司挺身而出，展現道德勇氣
問：汽車公司每年的行銷預算那麼多，這是汽車公司應該做的事，為什麼還要消費者出錢？
換個角度想，若是由汽車公司出錢進行的撞擊測試，即便邀請了全國的各式媒體一起見證，仍是有許多消費者質疑這項測試的公信力。因此，身為臺灣最大汽車專業媒體，U-CAR 自動請纓上陣，發起〈T-NCAP 自己撞撞看〉，希望以第 3 方的身份來發動這項計劃。
問：〈T-NCAP自己撞撞看〉會不會拿汽車公司的預算來執行嗎？
在〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃執行期間，汽車公司並不是 U-CAR 主要募資的對象，U-CAR 期待這是由消費者自己促成，表現強大的消費者意志。
然而，U-CAR 亦十分歡迎汽車公司共襄盛舉。若有汽車公司看到這個計劃，願意全額資金贊助，讓此計劃發動，並指定將自己旗下產品送上火線，這對於臺灣汽車文化的發展，亦是極為重要的里程碑，代表有汽車公司樂於傾聽消費者的心聲，並主動配合行動。不論其成果如何，這都是值得稱許的優質企業。
當然，若有汽車公司發動暗黑兵法，獨力或是聯合其他車廠，全額贊助計劃金額，並指定撞擊其他特定對手的產品。雖然就文化上是負面的操作，但是所揭露的資訊，對於消費者是有益的，U-CAR 亦會樂觀其成。
問：既然能有這樣好的宣傳機會，汽車公司為什麼不把握機會進行行銷呢？
汽車公司對於自己產品的安全性都極有信心，但是就像全校第 1 名的優等生亦可能在大考中失常，汽車公司在沒有把握肯定撞出 5 顆星等級成績的狀況下，不可能會願意冒任何的風險來進行這種宣傳活動。因此，若有任何汽車公司願意挺身而出，光是這個道德勇氣，就值得所有消費者給予鼓勵。
問：ARTC就能撞了，為什麼要送去歐洲撞？
就目前的狀況，ARTC 尚未能完整執行 Euro NCAP 規範的撞擊以及評價測試。U-CAR 因此選擇將車輛同樣送至 Euro NCAP 認證的實驗室，以同樣的基準進行測試，讓其資訊能對臺灣消費者有最大的助益。
大改款新車將納入候選名單，以讓效益最大化
問：如果成案了，只能撞現行車款嗎？
U-CAR 在此說明，在成案之後的投票，我們會將半年內即將大改款上市的新車，亦列入票選的選項，讓網友來決定，到底要撞哪一款產品。
問：只撞1款車就結束了嗎？
由於計劃的執行費用估計達到 1,800 萬元，因此本次計劃僅以單一車款為目標。在實際執行之後，實際費用與流程的資訊將更為完整。只要消費者有需要，並且能繼續募集到需要的資金，U-CAR 願意繼續執行第 2 款、第 3 款產品的撞擊測試，以滿足消費者的需求。
星等認證需要由 Euro NCAP 組織核可後正式發給，而且其僅發給在歐陸販賣且由 Euro NCAP 規範自行購買或廠商依規範提供的車款，U-CAR 集資所送過去的將不具有取得星等認證的資格。然而 Euro NCAP 的規範明確並有公開，可以依實驗室測試結果報告，對照規範，推算出其成績所相當的星等。
歡迎各方贊助，廣為宣傳，並一起鼓勵車商加入
問：我對於這個計劃有興趣，我能夠做什麼？
對於這個計劃最直接的助益，自然就是透過《嘖嘖》平臺，贊助〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃，協助這個計劃盡速達成募款目標，以便展開。
群募平臺嘖嘖「T-NCAP 自己撞撞看」計劃連結：https://www.zeczec.com/projects/t-ncap
除了金錢的贊助，也請您向您的親朋好友介紹這個計劃，讓更多人能了解 NCAP，讓更多人能認識〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃，並讓更多人能一起贊助〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃。
此外，您亦能透過電話、實體郵件、電子郵件、粉絲團、Line@等各種管道，向汽車公司傳達您期待在〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃中看到他們挺身而出，主動送測，清楚向汽車公司傳達消費者對於安全的重視，鼓勵汽車公司自動將產品送測，將資訊公開。
〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃發起始末
在此強調，集資買車送去歐洲測試的概念發想，U-CAR 不能居功。在撞擊測試成績開始受到臺灣市場的重視之後，臺灣國產汽車在這方面的訊息缺乏，便持續有網友在《PTT》汽車版提出由大家集資買車送到國外接受測試的想法。
隨著 TW-NCAP 的議題發燒，U-CAR 在 2017 年 7 月份內部會議上開始討論這個議題，會議中有人提出《PTT》網友的想法，U-CAR 團隊認為是不錯的方式，便決定開始進行這項計劃的前置研究。
在一開始 U-CAR 除與 Euro NCAP 連絡之外，亦有美國 IIHS 連繫。IIHS 表示他們不為外部單位進行測試，Euro NCAP 則表示他們的撞擊測試是由認證實驗室所執行。在討論之後，U-CAR 鎖定 Euro NCAP 做為測試的目標，並開始與各個認證實驗室進行連繫。雖然有網路及電子郵件，但電子郵件往返的連繫也花費了相當多的時間。
在 U-CAR 進行前置研究之中，又接到裕隆集團的邀請，前往西班牙看其 Luxgen U5 的撞擊成果發表，讓 U-CAR 有與歐洲最大撞擊實驗室西班牙 IDIADA 的人員直接面對面，不但對於 Euro NCAP 進一步的了解，亦確認這個計劃的可行。
在 2017 年 9 月底至 10 月中旬，我們陸續從 7 個認證實驗室中取得了 4 個實驗室的回應與報價，讓 U-CAR 確定發動此一計劃的執行。接下來的時間我們進一步進行運費的估算、報關流程的了解、群募宣傳公司的連絡、確認自行發動群募、學習使用群募平臺。
由於〈T-NCAP 自己撞撞看〉計劃的性質較為特殊，U-CAR 不具有公益募資的資格，在視為商業計劃之下，其條文與稅賦相關規定的釐清亦讓 U-CAR 管理部花了相多當時間與會計師、律師進行諮詢，最終才確認了相關的活動內容以及 1,800 萬元的募資目標。U-CAR 亦在《2018 臺灣汽車年鑑》中，撰寫專文介紹這個計劃，並選擇在《2018 臺灣汽車年鑑》出刊的 1 月 12 日，正式將活動上線，開始向外募集資金。
