談到未來車輛發展趨勢，除了自動駕駛技術之外，另一個重點莫過於車輛的替代能源發展，其中又以電動車被視為可行性最高的選項，且近幾年不斷為產官學研探討如何加速車輛純電動化的時代到來。在此帶讀者們來了解，截至 2017 年底的電動車發展趨勢究竟為何？
各國政府祭出燃油車禁令，變相促使車廠積極開發電動車
電動車之所以被如此看重，首先就是為了改善全球環境空氣污染等問題。許多國家都希望，車輛未來能朝向零排放的目標前進，所以像是歐盟不斷加嚴燃油車的排放標準，甚至一些國家直接祭出禁令，表明某個時間點將禁止燃油車販售，接著就帶大家來看看各國的一些作為。
德國：外媒曾報導指出德國參議院通過了一項關於 2030 年禁止販售燃油汽車的倡議書，不過當時通過的倡議書並未正式受到德國聯邦政府的同意。而在 2017 年 8 月中旬，德國總理梅克爾表示：「德國未來勢必會仿效如英、法等國，禁止販售汽、柴油車輛。」所以德國目前主要針對排放要求持續加嚴，但並未有明確的汽柴油禁令出現。
英國、法國：相較於德國政府夾在環保團體、車廠與民眾之間，英、法兩國則是表明將於 2040 年起禁售傳統汽柴油車輛，希望更換為油電、插電式油電或純電動車等綠能車款。
挪威、荷蘭：兩國預計 2025 年起禁止販售燃油車輛，換言之只能有純電動車款的銷售。
印度：預計 2030 年起禁止販售燃油車輛。
中國：目前要求車廠們於 2018 年以後需生產達一定規模的替代能源車款，2025 年中國市場的電動車與插電式油電混合車的銷售量必須達到 5 分之 1 等等，中國市場的新能源車銷量目標為 700 萬輛。
臺灣：行政院於 2017 年 12 月 21 日宣誓，目標 2035 年禁售燃油機車、2040 年禁售燃油汽車。
上述幾個國家主要是希望車廠販售非使用燃油的車輛，以改善空氣品質，不過在車廠們尚未找到比起電動車更好的替代能源車款之情形下，也變相使得車廠們勢必得加速發展電動車。
車廠對電動車的目標與想法
當然，大多數車廠對電動車的開發其實從很久以前便已經開始，由於車商皆了解未來勢必會出現燃油危機，因此發展電動車做為替代能源車輛的想法已存在許久，又隨著電動車議題的熱度攀升，陸續公布自家的目標，在此列舉幾家車廠。
Volvo：2019 年起，不再發表純內燃機的新車款。
Ford：未來 5 年推出 13 款電動車或油電混合車款，2020 年後擴大純電動車產品線。
Mercedes-Benz：預計 2022 年前為全車系發表純電動版本。
Nissan：預計 2022 年推出 12 款純電動車。
BMW：2025 年前至少推出 12 款電動車型。
Volkswagen 集團：目標 2025 年，純電動車要佔總銷售量 25%，2030 年旗下各車款皆推出電動化版本。
Toyota：與 Mazda、Denso 成立開發純電動車的公司。其中 Toyota 會長內山田竹志，第 1 代 Prius 開發負責人， 認為汽車全部電氣化的時代不會太快到來，因為電動車還存有車價、續航力、全固體電池壽命等問題待解決，如果各國政府以禁令逼使車廠推出不夠成熟的電動車，反而會引起混亂。
所以 Toyota 目前將重點放在燃料電池的開發，且相信油電混合動力會是長期主流，預計 2020 年左右，推出 10 款純電動車、2025 年旗下每款車皆提供有電動化車型、2030 年達成年銷 550 萬輛電氣化車款、 2050 年則不再開發與販售傳統內燃機車款。
總結來說可以發現，政府下達禁令的時間點，與車廠們對於電動車布局至普及的時間仍有些許落差，雖然大家都希望電動車能早日普及，但究竟會是車廠向政府妥協，或是政府配合車廠延後內燃機車輛的淘汰？在這邁向車輛電氣化的路上，依舊存在著許多課題待解決。
