明翰

撰文

26,202

2018

5月

15

還記得在2018年3月22日,立法委員林淑芬於其Facebook粉絲團公布交通部向其報告的T-NCAP規劃期程,包含至2020年(民國109年)預計會發布3款新車的T-NCAP評等結果、2021年(民國110年)發布8款新車的評等結果。

而當時根據筆者瞭解過後,T-NCAP初期主要針對國內的熱銷車款執行。又NCAP精神主要為揭開國產車安全評價為何,所以本次以U-CAR整理的2017年度銷售報告為基礎,找出國產最熱銷的10款車,並且試算看看如果比照Euro NCAP 2017年的標準,執行10款車的測試,所需的費用估算落在多少?

本次以U-CAR整理的2017年度銷售報告為基礎,找出國產最熱銷的10款車,並且試算看看如果比照Euro NCAP 2017年的標準,執行10款車的測試,所需的費用估算落在多少?

U-CAR整理2017年度臺灣汽車市場銷售報告

2017年總市場銷售 Top 10
排名2017年度銷售量
1Toyota Corolla Altis39,889
2 Toyota RAV4 *22,440
3Toyota Sienta14,577
4Honda HR-V13,399
5CMC Veryca13,387
6Nissan Tiida12,222
7Toyota Yaris12,052
8 Honda CR-V 11,345
9Nissan Livina10,394
10 Mazda Mazda3 *10,047
11Mitsubishi Delica9,741
12CMC Zinger9,469

附註:*標示代表為進口車,而由於本篇要探討國產車前10名,因此刪除RAV4、Mazda3之後,將總排名位於11、12名的Delica、Zinger放入表格中。

表格中可以看到,2017年國內最熱銷的10款車中,僅Toyota RAV4與Mazda3為進口車,其餘8款車,甚至包含11、12名的Delica、Zinger都是國產車。

因此假若以2017年國產Top 10進行T-NCAP撞擊測試,包含Toyota Corolla Altis、Toyota Sienta、Honda HR-V、CMC Veryca、Nissan Tiida、Toyota Yaris、Honda CR-V、Nissan Livina、Mitsubishi Delica、CMC Zinger,執行撞擊測試會需要多少。

廣  告

以國產車之旗艦車型、配合檢測費用600萬進行推算

Euro NCAP在選定車款後,送測車型不同於法規撞擊測試採「最嚴苛車型」,反而會是以該車款「最熱銷車型」為主,讓消費者明白最熱銷的車型除了撞擊保護外,安全配備是否夠具水準。

不過本篇為了「保守估算」,因此將以每款車的旗艦車型來計算,也藉以讓讀者明白,每款車所需的花費再怎麼高昂,勢必就落在試算的金額結果。

Euro NCAP在選定車款後,送測車型不同於法規撞擊測試採「最嚴苛車型」,反而會是以該車款「最熱銷車型」為主,不過本篇為了「保守估算」,因此將以每款車的旗艦車型來計算。

依循Euro NCAP的規範精神,總共有40%偏置前撞、全寬前撞、側撞、側柱撞等測試,所以需要從市面上購買至少4輛的受測車輛、多張座椅以及大量各式備用零件,包含多片擋風玻璃、座椅等,以符合Euro NCAP的撞擊測試需求。因此需要的費用如下:

  1. 4輛車的價格 + 備用零件費用(暫且以1輛車價格計算) + 實驗室測試費用600萬

必須先聲明的是,「備用零件費用」與「測試費用600萬」為兩項暫時無法肯定的因素,所以前者暫且以1輛車價格計算,後者則參考U-CAR先前向歐洲實驗室了解到測試的費用需要19萬至22萬歐元,約合新臺幣674萬元至780萬元之間,考量國內物價緣故,再將金額稍微減低至600萬來計算。

「測試費用600萬」參考U-CAR先前向歐洲實驗室了解到測試的費用需要19萬至22萬歐元,約合新臺幣674萬元至780萬元之間,考量國內物價緣故,再將金額稍微減低至600萬來計算。

國產前10熱銷車型測試所需經費保守估算:9,982.5萬元,免徵貨物稅可再少更多

假設以2017年度的熱銷車型排行,購買該10款車的2018年式之旗艦車型進行測試,則保守估計經費如下:

  1. Toyota Corolla Altis:79.9 x 5 + 600 =999.5萬
  2. Toyota Sienta:88.9 x 5 + 600 =1,044.5萬
  3. Honda HR-V:84.9 x 5 + 600 =1,024.5萬
  4. CMC Veryca:59.2 x 5 + 600 =896萬
  5. Nissan Tiida:90.9 x 5 + 600 =1,054.5萬
  6. Toyota Yaris:66.5 x 5 + 600 =932.5萬
  7. Honda CR-V:113 x 5 + 600 =1,165萬
  8. Nissan Livina:66.5 x 5 + 600 =932.5萬
  9. Mitsubishi Delica:71.8 x 5 + 600 =959萬
  10. CMC Zinger:74.9 x 5 + 600 =974.5萬

經過試算過後,可以發現假設測試費用與國外相去不遠,則測試10款熱銷國產車確實可以將預算控制在1億元左右。

此外,考量T-NCAP購買車輛是為公眾利益,如果政府參照免徵貨物稅條例中「供研究發展用之進口車輛,附有特殊裝置專供公共安全及公共衛生目的使用之特種車輛、郵政供郵件運送之車輛、裝有農業工具之牽引車、符合政府規定規格之農地搬運車及不行駛公共道路之各種工程車。」讓T-NCAP購買車輛可以再省下貨物稅,以上述10款車排氣量都在2,000c.c.以下來說,將可減少25%貨物稅,大約996萬的支出。

考量T-NCAP購買車輛是為公眾利益,如果政府參照免徵貨物稅條例,讓T-NCAP購買車輛可以再省下貨物稅,以上述10款車排氣量都在2,000c.c.以下來說,將可減少25%貨物稅,大約996萬的支出。

進口車要不要撞?如果要,關稅與貨物稅是否可免徵將影響更大

解答國產車的安全謎題,是T-NCAP的重要使命。不過進口車到底要不要撞?勢必也是值得探討的議題。

以U-CAR整理2017年一般進口轎車/休旅車、豪華進口轎車/休旅車的前10名銷售量來看,即使是第10名的車款,銷售量也都有超過1,000輛以上(除了一般進口轎車的Škoda Octavia以889輛位於該分類的第10名),尤其國內進口車的銷售比例越來越高,代表影響的消費者相當多,所以T-NCAP公布進口車的星等評鑑報告,實有其必要性。

以U-CAR整理2017年一般進口轎車/休旅車、豪華進口轎車/休旅車的前10名銷售量來看,即使是第10名的車款,銷售量幾乎都有超過1,000輛以上。

不過這也初步牽涉到2個問題:是否要比照ANCAP,撞擊測試採用別國之NCAP結果?如果要全部熱銷車款執行測試,關稅與貨物稅能否免徵?

首先在第1個問題,ANCAP由於不再有國產車,所以雖然組織仍會公布當地車輛評鑑結果,但ANCAP除了針對安全配備差異而會自行測試之外,在撞擊報告幾乎都是沿用Euro NCAP之結果,或者部分車型可能來自東南亞,則會使用ASEAN NCAP的報告。此方式的優點當然就是可省下大筆買車的經費,不過消費者究竟能否接受,或是會有質疑聲浪?還有待觀察。

ANCAP由於不再有國產車,所以雖然組織仍會公布當地車輛評鑑結果,但ANCAP除了針對安全配備差異而會自行測試之外,在撞擊報告幾乎都是沿用Euro NCAP之結果。

假若國內不比照ANCAP的方式,而要所有熱銷進口車也都要執行撞擊測試,則能否讓NCAP購買的車輛免徵關稅、貨物稅,影響將更加放大。

尤其是進口豪華品牌,像是進口豪華轎車第1的Mercedes-Benz C-Class,進口豪華休旅第1的Lexus RX,年銷量都有5,000輛的實力,不過動輒200萬起跳的新車售價,單單檢測一款車可能就逼近或超過2,000萬,所以能否透過免徵稅收,降低經費的使用,也是讓T-NCAP能執行更多車款測試的關鍵。

進口豪華品牌,像是進口豪華轎車第1的Mercedes-Benz C-Class,進口豪華休旅第1的Lexus RX,年銷量都有5,000輛的實力,不過動輒200萬起跳的新車售價,單單檢測一款車可能就逼近或超過2,000萬。

國產車年銷萬輛、進口車年銷千輛,為國內熱銷依據

總結來說,交通部先前初步表示,將選擇「熱銷」車款執行撞擊測試,但其將如何定義熱銷車款,目前也不得而知。因此筆者透過本篇報導,結合U-CAR長期以來整理臺灣汽車銷售報告的經驗,也希望給予政府單位參考,「國產車年銷萬輛、進口車年銷千輛」,是該車款能否進入該級距銷售排行榜前10名的分水嶺。

透過本篇報導,結合U-CAR長期以來整理臺灣汽車銷售報告的經驗,也希望給予政府單位參考,「國產車年銷萬輛、進口車年銷千輛」,是該車款能否進入該級距銷售排行榜前10名的分水嶺。

再來則是T-NCAP經費如何更有效的運用,測試更多款新車,也達到T-NCAP永續經營,撇除檢測費用暫時不得而知,單就T-NCAP買車的費用能否退還貨物稅、甚至是進口車的關稅,影響就匪淺。

當然,參考國外各個NCAP,也還是有車廠願意主動買車送測的案例,也是一個節省經費的方法。不過,面對國內「特殊」的氛圍,是否又會造成民眾懷疑勾結等等的疑慮,也是另一個待確認的問題。

所以最後,U-CAR也希望透過[U指數]問卷,看看讀者們對T-NCAP的想法、期待,包含文章內提及的幾個問題之看法究竟為何,歡迎讀者踴躍填寫。

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