台灣賓士預計在 2018 年 8 月 28 日，於國內發表新世代 A-Class 車系，而 U-CAR 先前也搶先報導了新世代 A-Class 的編成與相關資訊，新世代 A-Class 除了外觀內裝的改頭換面之外，動力單元也進行了更新，而增添的諸多科技元素，更展現了 Mercedes-Benz 在軟硬體研發上的實力；台灣賓士也因應新世代 A-Class 發表在即，搶先在上市發表會前，陸續與消費者溝通新世代 A-Class 的科技元素，包含了 Mercedes me、以及新世代車載平臺系統：MBUX。

Mercedes-Benz 在 2018 年初於美國 Las Vegas 所舉行的消費性電子展中，發表了新世代的車載平臺 MBUX，首款搭載這套新世代系統的車款，就是第 4 代的 A-Class。

U-CAR 在新世代 A-Class 車系編成與規格配備資訊的搶先報導中有提到，新世代 A-Class 全車系將 MBUX 列為標準配備，這套全名為 Mercedes-Benz User Experience 的多媒體系統，乃是取代原先 Comand 系統的新世代產品，從原廠釋出的 MBUX 介紹影片內容中可以得知，這套全新車載系統包含了幾個關鍵項目，3D 影像呈現、觸控螢幕、聲控、以及名為 OTA (Over-The-Air) 的雲端技術。

聽起來很複雜？簡單說，這套車載系統與現代幾乎人手一只的智慧型手機，更為相近了，而且 MBUX 僅是整個智慧化的一環，其與 Mercedes me 之間也有著更多的連結與運用。

車載系統不再特立獨行，與智慧行動裝置更相近了

Mercedes-Benz 在 2018 年初於美國 Las Vegas 舉辦的 CES (Consumer Electronics Show) 消費性電子展售，首次發表了 MBUX，Mercedes-Benz 表示，這套系統乃是由自家德國的 R&D 部門，以及位於美國矽谷的 AI 實驗室合作研發而成，發表之初即已經公告首款搭載 MBUX 系統的作品，就是新世代 A-Class，台灣賓士的規劃導入則是 A-Class 全車系列為標配。

國內導入的 A-Class 車系中，A 180 與 A 200 雖然標配有 MBUX 系統，但要在 A 250 運動版上，才配備了進階版 MBUX 系統，並搭配 10.25 吋的數位儀表與觸控螢幕 (一般版 MBUX 配 7 吋數位儀表與觸控螢幕，並不支援全功能)。

不過，台灣賓士也將新 A-Class 上所標配之 NBUX 區分為一般版與進階版兩種，在 A 180 以及 A 200 兩車型上所搭配的，乃是一般版本之 MBUX，其搭配了 7 吋數位儀表、7 吋中控觸控螢幕，而進階版本則在 A 250 運動版上標配，佐以 10.25 吋的數位儀表及中控觸控螢幕，據悉，導入國內的 MBUX，完整功能需與 10.25 吋數位介面搭配，才得以發揮完整功能 (詳盡規格配備以台灣賓士公布為準)。

MBUX 的數位儀表，共提供 3 種顯示模組，分別為 Sport、Modern Classic、Understated，駕駛也能選擇顯示的方式，包含單獨顯示中央資訊等，提供多元又可不受干擾的選擇。

根據台灣賓士所公布的資訊來看，MBUX 支援了線上更新、智能語音控制、最佳圖像介面顯示等，可以從觸控螢幕操作之外，也可以從方向盤觸控按紐、觸控手寫板 (A 250 運動版標配) 來進行操作；從原廠所公布的 MBUX 介紹短片中會發現，雖然許多功能似乎與現行多數豪華品牌車載平臺相去不遠，但最關鍵的智能語音控制，似乎與許多智慧型手機的語音功能相近，可以直接進行對話式的操作，不過，智能語音控制系統要在進階版 MBUX 上才會支援，以新世代 A-Class 的編成來看，如果在 A 180 上大喊「Hey 賓士」，系統也不會有任何回應的。

MBUX 能以觸控螢幕、觸控手寫板、方向盤觸控按鈕、語音等方式來進行操控，而聲控只要說出「Hey 賓士」，就可操作如影音、導航、空調與環景內裝照明等功能。

因應 MBUX 已經較近似於智慧型動裝置的趨勢，在硬體建置上當然也與往昔有長足不同，根據原廠資訊來看，MBUX 的系統乃是採用 Nvidia 頂規、搭載 6 核心的 Tegra Parker 處理器，這也讓 MBUX 不僅在影像、資訊處裡上更為出色，還擁有學習模式；在雲端連線與自動學習的加持下，MBUX 能夠提供車主更為準確的服務內容，好似手機的輸入模式一樣，會將使用者的習慣用辭學習，使用上更為便利精準。

MBUX 導入智能聲控，只要說出【你好 賓士】或是【Hey 賓士】關鍵字，就可操作如影音、導航、空調與環景內裝照明等功能，而導航界面不僅支援智能聲控更可以直覺式的指端觸控操作旋轉、放大與縮小顯示週遭資訊，使用介面與習慣與智慧行動裝置更加接近。

至於支援 3D 圖像顯示的中控觸控螢幕，其顯示內容 MBUX 採用簡潔的圖示內容，並規劃三層選單使用邏輯，第一層的「Homescreen」選單顯示主要的應用功能，如、導航、廣播、媒體等，同時會附帶顯示其他重要訊息，如導航抵達時間、正在播放的歌單名稱等。而當選擇某一項功能後，則會進入下一層「Basescreen」選單顯示，此時除了顯示所選功能畫面以外，其他如導航目的地、音樂搜尋等重要功能則會顯示在螢幕下方邊緣，而較少使用的功能選項如設定功能等，則會以「Submenu」方式呈現在最後一層選單內。

與 Mercedes me 的關聯性？

MBUX 與 Mercedes me 都是 Mercedes-Benz 智慧化的環節之一，這樣說好了，MBUX 乃是車輛上的「智慧」輔助系統，而 Mercedes me 的 APP 應用程式，則是讓愛車智慧系統得以聯網，並延伸至智慧型動裝置上，在先前 Mercedes me 的相關報導中有提到，Mercedes me 共有 move、connect、assist、finance、以及 inspire 等 5 大項功能，而國內市場則會開放 3 項功能，也就是 connect、assist 與 finance。

藉由與 Mercedes me 的串聯，MBUX 的各項功能得以有著更完整的發揮。

Mercedes me connect 與 MBUX 的關聯性最為直覺也直接，只要新世代 A-Class 車主也開通 Mercedes me，就能夠完整操作包含導航目的地、電話撥打、音樂選擇、發送或聽取訊息、天氣預報、空調控制與燈光控制等功能。且無需太生硬艱澀的口令，令使用者有如置身有車輪與動力的行動智能載具內一般，充分延續日常生活中的智能工具使用體驗。

在 Mercedes me 中的 move 服務內容，國內雖然並不開放，但在歐洲市場上這項服務內容，乃是提供智慧移動的解決方案，例如 Car Sharing 的方案等，在 MBUX 上也建置有「Share 分享」的功能，但不同於 Car Sharing，而是因應 MBUX 可提供最多 7 組不同駕駛的個人設定，意味 MBUX 可記憶個人喜好的環景照明系統設定、座椅姿勢、廣播電臺、導航資訊喜愛點等，駕駛人不再需要逐項調整，同樣也是展現 MBUX 智慧化的面向。

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