頂尖科技加持,駕駛樂趣不滅─網友心中最佳豪華中型轎車BMW 3系列 | U-CAR

陳帝鴻

撰文

41,963

2019

6月

14

最近一年的豪華中型轎車市場,可說是風起雲湧;尤其主流品牌 BMW、M-Benz 都有重大產品更新,更讓「豪華中型轎車市場」這塊兵家必爭之地呈現出競爭白熱化的戰局。

國內購買豪華中型轎車的主力客層,多半是中高階主管等位居要津的高消費力族群。有本暢銷書叫《有錢人想的和你不一樣》,究竟在這些「高含金量」族群的心目當中,最為偏好的是哪一個汽車品牌?當他們在進行購買決策的時候,最首要的考量因素又會是什麼呢?

在 U-CAR【U 指數】這份問卷當中,總共蒐集到超過 1000 位網友的回饋;參與回饋的網友中,擁有豪華品牌車輛者佔多數,其中更不乏同時擁有多輛豪華品牌車輛的車友!

根據問卷結果,在這群「高含金量」的汽車消費者心目當中,最為偏好的豪華中型轎車品牌並不是近幾年行銷動作頻頻的 M-Benz,也不是長年主打科技感的 Audi,而是駕馭樂趣滿點、智慧駕駛輔助全面上身、近年來在外觀與內裝披上全新世代面貌的 BMW。

歷經七代傳承:BMW 是豪華中型轎車不二首選

在豪華中型轎車市場中,BMW 以大幅差距,領先其他豪華品牌。

事實上,在 BMW 全車系當中,身為豪華中型轎車的 3 系列,可以說是整個品牌的銷售命脈,也是 BMW 史上最成功的車系之一。打從 1975 年原廠代號 E21 的首代 3 系列發表起算,歷經 E30(1982 年)、E36(1990 年)、E46(1997 年)、E90(2005 年)、F30(2011 年)、G20(2018 年)七代演變,BMW 3 系列問世至今 44 年以來,不但寫下全球累計銷售近 1500 萬台的紀錄,它一直以來的優異底盤設定、傲人的動力系統與無人能及的操控樂趣,更是深植人心,成為豪華中型轎車級距當中最具魅力的品牌。

尤其原廠代號 G20 的全新第七代 BMW 3 系列,不但車身尺碼全面上修、外觀內裝披上全新世代面貌、動力輸出與操控表現更上層樓,加上 ADAS 先進智慧駕駛輔助科技的大力加持;不管你從哪一個角度來切入,全新 BMW 3 系列都能夠輕鬆傲視同級競爭對手。

這次 U-CAR【U 指數】的調查結果,更進一步地印證了這個事實。在 1014 名網友的樣本中,顯示有高達 39%、將近 4 成的受訪者,表示最偏好 BMW 的豪華中型轎車。

這樣的結果,不但比偏好度居次的 M-Benz 的 27%多了 1 成 2,也遙遙領先排名第三的 Lexus 的 12%;更與並列第四的 Audi 與 Volvo 的 8%,呈現著將近 5 倍的巨大差距。

這樣的品牌優勢,也直接成為豪華中型轎車主在做購買決策時的重要外在因素。根據【U 指數】的調查結果,高達 60%的網友,認為「品牌形象與行銷策略」會是左右購車的重要因素,遠遠超過排名第二的「媒體評價」(18%),以及排名第三的「親友、職場同儕看法」(13%)。

駕駛樂趣不滅:75%網友認為 BMW 最富駕駛樂趣

在網友心目中,BMW 是最富駕駛樂趣的品牌,壓倒性的取得 75%的極高度認同。

根據 U-CAR【U 指數】的調查結果,有 75%網友認為 BMW 是最富駕駛樂趣的豪華中型轎車,遠遠超過名列第二的 M-Benz 的 9%,以及名列第三的 Audi 的 6%。在「駕駛樂趣」這個議題上,BMW 可以說是以極為誇張而懸殊的比數,輕輕鬆鬆地就將所有的同級競爭對手給全部「KO」了。

尤其全新 BMW 3 系列導入 CLAR 模組化底盤,車身尺碼由前代的長 4,633 x 寬 1,811 x 高 1,429mm、軸距 2,810mm,大幅提升至長 4,709 x 寬 1,827 x 高 1,435mm、軸距 2,851mm,不僅車室內空間更為寬敞,更令人感到驚喜的是,車重卻要比上一代降低約 55 公斤。這輕量化的結果,再搭配上 BMW 3 系列一貫的 50:50 完美前後配重,以及無可取代的後驅快感,跑起來的感覺當然是更加輕鬆快意了。

在動力輸出方面,首波導入國內的 330i 所載的是 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流汽油引擎,搭配 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱,最大馬力 258 匹馬力於 5,000~6,500 轉輸出,最大扭力 40.8 公斤米則於 1,550~4,400 轉湧現,讓引擎在低轉速區間就能夠得到 40.8 公斤米的龐大扭力加持,0 至 100 公里加速則可於 5.8 秒完成。(320i 車型預計將於今年九月底導入台灣,也請網友敬請期待!)

330i 使用 2.0 升直列 4 缸渦輪汽油引擎,最大動力為 258 匹馬力、40.8 公斤米。

實際試駕,發現即便全新 BMW 3 系列的車身尺碼已放大到歷來之最,但受惠於 CLAR 模組化底盤所帶來的輕量化成果,不但車頭的指向性仍舊維持 3 系列慣有的乖順、精準、敏捷,在彎中也確實感受到了車身的負重較過往減輕,它俐落的過彎身手,只要試過一次,就足以令人留下深刻的印象,久久難以忘懷。

此外,在動力輸出特性方面,也會按照行車模式的選擇而有所不同。在 Eco Pro 模式下,變速箱、油門輸出的反應會比較溫和,非常適合在都會行駛中使用。Comfort 模式則是在溫和與激進間取得良好平衡,高速時 8 速手自排變速箱也會順暢的降檔,帶來綿密且飽足的加速快感。

至於 Sport 或 Sport Plus 模式,則是熱血駕駛的最愛。不但引擎動力輸出曲線更為激進,方向盤的轉向手感更好,變速箱還會在放開油門時會刻意降檔拉轉,真的美妙極了!

安全科技加持:全新 BMW 3 系列標配 ADAS

「安全與先進駕駛輔助科技」,已經成為當今豪華中型轎車買家購車時的首要考量。

除了科技與動力操控優勢外,進一步從智慧駕駛輔助科技議題的角度來檢視全新 BMW 3 系列,更能夠深刻感受到 BMW 新世代車款的確精準掌握到當前豪華中型轎車消費者的偏好趨勢。

事實上,受到消費者對安全性的日益重視,「安全與先進駕駛輔助科技」早已成為當今豪華中型轎車買家購車時的最首要考量。BMW 近來發表的 G 世代新車,皆標配將全套的先進智慧駕駛輔助科技(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS),也就是 Level 2 等級的半自動駕駛科技,全新 BMW 3 系列首波導入國內的 330i Luxury Line 與 330i M Sport 兩車型。對照必須另外加價選配的 M-Benz C-Class…等同級競爭對手,這的確是全新 BMW 3 系列一項令人無法抵擋的魅力配備。

這套系統包括主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、ACC 主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助…等 12 項智慧駕駛功能,能夠在危急的駕駛狀況中,提供給駕駛人最高等級的安全防護。

全新 BMW 3 系列首波導入國內的 330i 雙車型,全數標配全套的智慧駕駛輔助套件、具備 Level 2 等級的半自動駕駛能力。

除此之外,全新 BMW 3 系列更將品牌獨家擁有的「自動倒車輔助科技」列為標配。這套系統會記憶車輛最後 50 公尺路徑,當駕駛進入狹窄巷子後退時,只要切入倒車檔,並啟動該功能,車輛便會依循相同路徑,自動控制方向盤與油門將車子駛回原位,駕駛人根本無需費心。

可記憶車輛最後行駛 50 公尺的「自動倒車輔助系統」,是 BMW 品牌獨家輔助科技。

iDrive 7.0 上身,手機就是鑰匙:BMW 3 系列超科技

除了品牌優勢外,全新 BMW 3 系列也在科技面搭載最新世代配備,許多原本由 BMW X5 率先搭載的 BMW 獨家科技,也可在全新 BMW 3 系列上使用。進入全新 BMW 3 系列車室空間,立即感受到鋪天蓋地的人車介面革新,搭載兩個高解析螢幕,一個 12.3 吋螢幕位於傳統儀錶的位置,一個 10.25 吋觸控螢幕則位於中控台上,打造全數位虛擬座艙,以最人性而直覺的操作方式,提供駕駛人最豐富即時的各式資訊。

全新 BMW 3 系列在內裝上的最大革新,在於導入最新的 iDrive 7.0 介面與 12.3 吋虛擬數位儀錶,打造全數位虛擬座艙。

全新 BMW 3 系列領先業界搭載全數位虛擬座艙, 12.3 吋虛擬數位儀錶可在中央區域顯示完整的原廠中文智能衛星導航圖資,左半部顯示 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技的做動狀態,右半部則能依據駕駛的個人化設定呈現轉速、檔位、油門反應、G 值或音樂專輯封面等內容。

全數位虛擬座艙將時速表、轉速表的刻度以多邊形擴展至儀表板邊緣,中央空出的大面積區域則留給地圖導航、車距或輔助駕駛控制…等資訊。

位於中控台上的 10.25 吋中控觸控螢幕採用最新的 iDrive 7.0 系統,這套系統的操作邏輯就如同智慧型手機,直覺好上手,導航資訊、天氣、跑車化儀錶等工具資訊以切割畫面呈現,駕駛還可以依照個人喜好與習慣調整介面上的工具位置。

10.25 吋中控觸控螢幕操作直覺,呈現方式多元,衛星導航、音樂與天氣資訊可透過切割畫面同時呈現,並且駕駛可依照自己喜好調整介面內容。

開車時想使用 Apple CarPlay 功能,但是忘了帶線怎麼辦?別擔心,不同於其他許多歐系品牌,雖然支援 Apple CarPlay,但卻必須透過實體線路來連結;全新 BMW 3 系列所全面標配的 Apple CarPlay,可以用無線方式連結,不但省去要多帶一條線的麻煩,在使用時也省去老是要手動接線的困擾。

全新 BMW 3 系列可無線連接 CarPlay 功能。

至於在 BMW X5 上大獲好評的「你好,BMW!」智慧語音助理,同樣也在全新 BMW 3 系列現身。使用者只要喊出「你好,BMW!」、或自定義的喚醒詞就可以將系統喚醒,讓駕駛過程更加方便且人性,可透過口語化的中文聲控指令,操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調…等功能。

「你好,BMW!」BMW 智慧語音助理可以協助駕駛調整空調、導航、檢查車輛狀況等功能。

此外,首見於 BMW X5 的 BMW 手機數位鑰匙,全新 BMW 3 系列也全盤接收。透過 NFC 通訊技術,智慧型手機可以跟車輛進行連線配對,駕駛就可以直接用手機進行開鎖解鎖和發動引擎。再搭配上 BMW Connected App,更能夠將 BMW 手機數位鑰匙分享給其他家人或朋友使用。

全新 BMW 3 系列支援手機數位鑰匙,經過配對後,就可以透過手機開啟車門。

列為 BMW 全車系標準配備的智慧 Comfort Access 免鑰匙系統,車主只要鑰匙隨身,當距離車輛 3 公尺時,車輛會主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯,以最高規格迎接車主到來,距離 2.5 公尺時,車輛則會自動將車輛上鎖或解鎖。

整體來說,全面邁入 G 世代的全新 BMW 3 系列,的確在科技面端出「牛肉」;不但標配 Level 2 等級半自動駕駛的 BMW Personal CoPilot,更導入品牌最新世代的 iDrive 7.0 全數位虛擬座艙介面,豐富的科技配備,真的讓人難以挑剔。在駕駛樂趣方面,它更承襲了歷代 3 系列的優良操控基因,暢快而線性的加速反應以及彎道中俐落的身手,更是打遍天下無敵手。難怪對於已經擁有豪華品牌的網友來說,要論當今豪華中型轎車首選,除了全新 BMW 3 系列,再也不會有其他可能。

不但具備高度駕駛樂趣,更兼具最先進的駕駛輔助科技,讓全新 BMW 3 系列成為豪華中型轎車級距中的不二首選。
闞超澤
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