雖然發表會出了包，車輛的造型也飽受爭議，發表後股價還大跌了 7%，但是 Tesla 的執行長 Elon Musk 在 11 月 25 日於 Twitter 上宣布，已經接到 20 萬張 Cybertruck 的訂單，亦即因為 Cybertruck 的發表會，Tesla 再次收到 2,000 萬美元的現金。
用訂單打臉華爾街，3 天湧入 20 萬張訂單
Tesla 於美西時間 11 月 21 日發表了造型奇特的全新車款 Cybertruck，奇特的外型引起市場熱議，而被鐵球打破的防彈玻璃，更成為網民瘋傳的笑點。受此影響，Tesla 的股價還一度下跌 7%，讓 Elon Musk 身價大跌 77 億美元。然而，市場的反應與華爾街的看法明顯不同，在發表會過後不過 3 天的時間，已有超過 20 萬人在線上預訂了 Cybertruck。
這樣的發展，再次證明，Tesla 已是具有穩定市場地位的全球品牌，在全球擁有大量的支持者。而另一方面也證明，Tesla 的支持者與傳統汽車市場的消費者有極大的差異，因而讓傳統市場專家的華爾街也做出錯誤的判斷，出現股價波動與訂單走向相異的現象。
Model 3 發表曾為 Tesla 帶來 5 億美元的現金流入
不過，與 Model 3 的發表會相比，Cybertruck 僅 100 美元的訂金，或許訂單大幅湧入的原因之一。在 2016 年發表 Model 3 之時，Model 3 的訂金設定為 1,000 美元，但具親和力的定價與適當的市場區隔，仍讓全球湧入 50 萬張以上的訂單，為 Tesla 帶來超過 5 億美元的現金流入。時值 Tesla 財務吃緊、產量擴張需金孔急之際，Tesla 的操作也被部份人士視為全球最大規模的融資操作。
時隔 3 年，Tesla 再次發表新車，並預計在 2022 年前後才能交車，同樣再次為 Tesla 帶來新一波的集資效果。不過金額與 Model 3 相比，便顯得小巫見大巫了。或許也因此，Tesla 的股價在下跌之後，即便有 20 萬輛訂單的利多出現，仍不見回升。
在資料逐步公布之後，關於 Cybertruck 這款全新的產品，其實仍有許多值得討論的部份。
防彈玻璃不防鐵球，預期需要工程改善
首先是防彈玻璃被鐵球打破的問題。雖然 Musk 在 Twitter 上解釋，是因為發表會上展現鋼板強度時的大力槌擊，造成玻璃結構的受損，因而無法承受鐵球的撞擊，並展現在發表會前試丟毫髮無損的照片。然而，發表會中後門並沒有承受槌擊，但是防彈玻璃依舊破損，這個解釋顯然無法一體適用，真正的原因可能永遠無法得知，但是 Tesla 要讓車窗玻璃符合自己設定的標準，顯然還需要花些功夫。
特殊材料帶來生產與製造疑慮，特殊造型撞擊測試表現令人好奇
關於 Cybertruck 的造型如此地平直，Musk 表示是因為採用了 30X 不鏽鋼，其硬度太高，在衝壓製程上會破裂，因此取捨之下使用現在的造型。然而 Cybertruck 造型的稜角十分的多，加上鋼材的硬度如此之高，在現在嚴格的撞擊測試之中，是否能順利通過不對行人造成過多的傷害，仍有待實際測試驗證。而車頂特的折線亦在撞擊時可能成應力集中，造成車艙變形，是否能夠通過測試也令人好奇。若測試結果不如預期，Cybertruck 將會面臨設計變更與製程變更的考驗。而如此特別的材料，亦對其售後的維修能力，形成考驗。
拖曳對決試驗公平性有待商榷
另外在展現牽引力的過程之中，Tesla 直接讓 Cybertruck 與 Ford F-150 進行拔河賽，並出現壓倒性的勝利。不過從影片中可以看出，F-150 是在後驅狀況之下進行比較，無法全力施為，而 Cybertruck 也比 F-150 更早動作。加上 F-150 是較便宜、較輕、動力較小、後驅版本，又是車頭朝向下坡處，讓整個比較公平性受質疑。Cybertruck 在性能上的優勢，也變成問號。
是否能準時交車有待確認
當然，對於 Cybertruck 的預訂買家而言，最大的問題仍是：Cybertruck 到底什麼時候會做得出來？Tesla 一直處於供不應求的狀況，在一般消費市場的產品中，目前還有 Model Y 仍在難產之中。雖然上海工廠即將開工，柏林也確定要設立第 3 家工廠，但是以美國市場為主的 Cybertruck，在加州工廠組裝是最為合理的選擇。Tesla 是否真的能準時推出，令人好奇。
電動貨卡戰爭即將展開
不論如何，Cybertruck 為長久以來僅強調拖曳及載重能力的貨卡市場，帶來全新的衝擊。可驅動氣動工具的氣壓系統，以及 110/220 伏特的供電能力，對於戶外施工或是野外活動的客群而言，都帶來了全新的可能性。在 Tesla 出手之後，反而讓人更好奇，Ford 以及 GM 要如何回應 Cybertruck 帶來的挑戰。
