專注細膩舒適的休旅新勢力─Mazda CX-30 | U-CAR

編輯部

撰文

8,092

2020

1月

14

於 2019 年由 Mazda 推出的全新跨界休旅車系 CX-30,是品牌第 2 款新世代作品,採用 Skactiv-Vehicle Architecture 車體結構技術、進化的魂動設計之餘,也注入全員舒適的造車思維,讓 CX-30 成為不容小覷的休旅新星。

2019 年由 Mazda 推出的全新跨界休旅車系 CX-30,是品牌第 2 款新世代作品,採用 Skactiv-Vehicle Architecture 車體結構技術、進化的魂動設計之餘,也注入全員舒適的造車思維。

自從 Mazda 原廠推出 CX-5 與 CX-3 車系後,加上原先的大型 7 人座 CX-9 車系,皆築構出品牌相當堅強的休旅產品陣線。不過有鑑於 CX-3、CX-5 兩者之間的尺碼與產品定位差異較大,為開拓出藍海市場,Mazda 原廠特別在 2019 年法蘭克福車展推出全新的跨界休旅車系 CX-30,其並非取代 CX-3 的後繼車,而是尺碼介於 CX-3、CX-5 之間的家族最新戰力,亦是自第 4 代大改款 Mazda3 以降,品牌第 2 款新世代產品力作。

從尺碼來看,CX-30 車長 4,395mm、車寬 1,795mm、車高 1,540mm,再加上軸距 2,655mm,數據看似平常,其實蘊含著原廠對車身比例拿捏的巧思。不僅車長與軸距更有空間上的優勢,車高與車寬部分,也特意針對都會狹窄巷弄、以及普遍低於 155 公分的機械停車位作因應。

CX-30 不僅車長與軸距擁有空間上的優勢,車高與車寬部分,也特意針對都會狹窄巷弄、以及普遍低於 155 公分的機械停車位作因應。

車身則採用進化的魂動設計,車頭處 7 角形水箱護罩與鍍鉻魂動之翼的造型立體深邃,保桿下方還多出整合方向燈之 LED 小燈。車側鈑件雖同樣與 Mazda3 採用簡約且呈現光影變化的手法,但 CX-30 的倒映方向是 2 道曲面接續向後延伸,與 Mazda3 的方向剛好相反。而 CX-30 因較 Mazda3 更短且高挑,設計團隊在車身周圍、前後保桿等處皆採用大面積黑色防刮材質,除彰顯跨界粗獷特質外,有助於讓整體視覺感受更為修長。車尾則配有如同銳利雙眼的 LED 尾燈組,搭配包含極境灰等多達 9 種的多元車色選擇,讓 CX-30 成為眾人駐足矚目的焦點。

行李廂容積一般為 422 或 430 公升,後座分離傾倒後則可來到 1,424 或 1,432 公升。

以日本傳統建築為發想,築構全員舒適的細膩內裝

走進 CX-30 的內裝,其以日本傳統建築的「間」文化為發想,創造出包覆感與開闊感兼具的布局,除了與 Mazda3 相同的三輻式方向盤、7 吋數位儀表、8.8 吋中央資訊顯示螢幕外,中控臺上方、車門板、中央鞍座等處皆改採雙色內裝設計,上述細節依各車型配置蔚藍海或醇厚棕塗裝,形成層次豐富的視覺饗宴。中央螢幕採用全新 Mazda Connect 介面,標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能,還可選配具分屏顯示效果的原廠導航,高階車型標配的前擋投影式抬頭顯示器資訊多元且清晰,車內對聲學的極致追求,亦體現在出色的隔音與 Bose 環繞音響系統。

CX-30 前座擁有可服貼人體「S 曲線」的剪裁,還提供真皮座椅、駕駛座 8 向電動調整附記憶,後座則因軸距較 CX-3 多出 85mm、再加上保持高挑車頂設計,空間更有餘裕,適合全車 4 名成人舒適乘坐。行李廂容積一般為 422 或 430 公升,後座分離傾倒後則可來到 1,424 或 1,432 公升,行李廂門檻高度亦設定在適合拿取行李的 731mm,頂規旗艦進化型還具有便利的電動尾門配置。

走進 CX-30 的內裝,其以日本傳統建築的「間」文化為發想,創造出包覆感與開闊感兼具的布局,除了與 Mazda3 相同的三輻式方向盤、7 吋數位儀表、8.8 吋中央資訊顯示螢幕外,中控臺上方、車門板、中央鞍座等處皆改採雙色內裝設計。
CX-30 後座則因軸距較 CX-3 多出 85mm、再加上保持高挑車頂設計,空間更有餘裕,適合全車 4 名成人舒適乘坐。
廣  告

先進安全作為堅實後盾,達成舒適與駕馭的絕佳平衡

CX-30 採冷沖壓製程打造之高強度鋼材車體結構,具基礎的 7 氣囊之餘,依各車型也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技,舉凡全速域 MRCC、LAS 車道偏移防止、支援行人偵測的 SBS 智慧前行煞車輔助、車道偏移警示、盲點偵測等皆為標配,高階車型還進一步囊括 360 度環景輔助、CTS 巡航模式車道維持輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助。

而在 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體結構技術與 GVC+系統輔助下,CX-30 能提供平穩卻不失靈活的行車體驗,2.0 升 Skyactiv-G 引擎可輸出最大馬力 165 匹、21.7 公斤米的性能表現,搭配 6 速手自排附運動化換檔模式,仍舊能取得平均油耗 15 公里的亮眼佳績,在兼顧家庭舒適與駕馭樂趣間達成絕佳的平衡。

CX-30 車內對聲學的極致追求,亦體現在出色的隔音與 Bose 環繞音響系統。