時尚聖經序章-國內歐洲小車銷售冠軍 Ford Fiesta | U-CAR

晴山

撰文

攝影

68,586

2006

10月

7

很時尚!Ford Fiesta才抵台兩個多月,便迅速在國內雅痞消費者中引發話題,並連續兩個月在歐洲掀背車級距中掄元。

Ford Fiesta才抵台兩個多月,便迅速在國內雅痞消費者中引發話題,。

源自德國科隆廠的製造品質、堅實的組裝對於Ford Fiesta來說反倒不是主詞,用時尚感、自主性來反映車主性格,似乎更能證明這部車存在的意義,車身線條簡單、俐落,有別於日系車繁冗的慣用筆法,與西歐時興的簡約風格同步發熱,堪稱時尚聖經的必然記載。包括拉丁紅、新世紀銀、墨石黑、晶鑽藍、鑽石白、檸檬綠、鋼鐵灰及時尚藍等八種車色,如何配搭,全由個性車主裁奪。

知名設計師都忍不住迷戀

今年七月的新車發表記者會中,受邀為新車製作服裝作品的國內知名的時尚設計師黃淑琦,便對Fiesta發出了這樣的讚嘆,「流暢、輕盈,渾圓中帶著犀利的車身線條,就像是簡潔有力的剪裁,呈現出立體的身段與幹練的氣質」,她認為,與車身顏色相互呼應的細緻車艙,掌握了人因工學與美學的和諧狀態,混搭冷灰色系的座椅設計,更呼應了流行的普普風,用顏色展現自我主張,足以反映都會新世代熱愛生活的真實面。

Fiesta擁有魅惑人心的完美內在與簡潔構型,能帶給消費者的樂趣絕不僅止於視覺上的歡愉。

黃淑琦表示,與Ford Fiesta合作是一次新奇的挑戰,因為台灣從來沒有時尚設計師與汽車廠商一起創意激盪,在無前例可循及有限的時間壓迫下,她掌握了Fiesta「輕盈靈巧」、「圓與圓潤」、「繽紛色彩」等概念精神,完成了職業生涯中最美妙的成就,她說道,Fiesta擁有魅惑人心的完美內在與簡潔構型,能帶給消費者的樂趣絕不僅止於視覺上的歡愉,擁有者的獨特人格特質,對於Ford Fiesta來說,也許是品質、性能之外,另一項最重要的價值吧。

時尚是一回事,Fiesta也有理性面

情感面的沉醉,與德式的理性設計是欣賞Fiesta最有趣的事了。俏皮的微笑表情,第六代Fiesta比起早期車款更富年輕氣息,車體採同色化處理,車頭網狀霧黑處理的水箱護罩與下進氣口,提點出濃厚運動風格,一體式的前保桿設計,視覺上具有放大車格的效果。高亮度球體霧燈組,具備絕佳的雨(霧)中照射穿透力,燻黑處理的頭燈設計,尚附加了高低電動調整功能;直柱狀的尾燈設計,除辨識性佳外,歐規車必備的後霧燈也是Fiesta的標準配備。

第六代Fiesta比起早期車款更富年輕氣息,車體採同色化處理,車頭網狀霧黑處理的水箱護罩與下進氣口,高亮度球體霧燈組,直柱狀的尾燈設計,都是Fiesta的標準配備。

內裝部份,Ford Fiesta採用了雙色軟質塑膠材質的儀表總成,儀表整合型車旅程電腦,可以顯示平均時速、油耗、車門未關等訊息,而在三幅式真皮方向盤上,則配備了與Focus類似的音響快撥鍵,可大幅增加駕駛者音響操作時的便利性;其它貼心設計上,Fiesta的後視鏡除了具備電動除霧功能外,還能在車輛熄火後自動折收,頭燈Home-Safe Light的設計,亦能在引擎熄火後提供30秒左右的大燈照明,確保車主安全的離開車輛。另外,空間表現是Fiesta的另一個強項,正常體型的乘員身處於前後座時,膝部還有將近10公分的餘裕,加上懸浮式前座椅設計,方便後座乘客有更完整的雙腳置放空間,至於行李廂的空間表現,Fiesta在同級車中亦屬尺寸最大的車款。

空間表現是Fiesta的另一個強項,正常體型的乘員身處於前後座時,膝部還有將近10公分的餘裕,Fiesta在同級車中亦屬尺寸最大的車款。

國內引進的Fiesta,主要為1.6升四缸引擎搭配四速自排設定,在充沛的動力之下(100hp/6000rpm、14.9kgm/4000rpm),其省油性也堪稱上乘,根據原廠數據顯示,Fiesta車系13.5km/L的平均油耗在1.6升級距車款來說,已屬極佳水準,即使是與排氣量較小的VW Polo 1.4(13.0km/L)比較,實測成績更是大幅勝出。實際試駕中,Fiesta起步反應輕快、加速順暢,不論是在直線道路,還是在蜿蜒的山路上,Fiesta的動力都能夠適當發揮,帶給駕駛者十足樂趣。

國內引進的Fiesta,主要為1.6升四缸引擎搭配四速自排設定,在充沛的動力之下,其省油性也堪稱上乘。

在安全配備上,Fiesta擁有雙前座氣囊、ABS、車門防撞鋼樑等,在歐洲NCAP的實際撞擊測試中,亦具備四顆星等級的超高評價,時尚與人身安全同等重要,跟同價位的國產車款比較起來,Fiesta早已突顯歐洲車獨具的不可替代價值。

三十年都是巨星

1975年底,Fiesta成為Ford集團中首部橫置引擎前輪驅動的車款,符合歐洲用車環境的掀背式設計,Fiesta很快便在市場上嶄露頭角。

自1976年問世以來,Fiesta除了曾經18年位居歐洲十大暢銷車款外,並三度成為當地年度銷售冠軍;到今年為止,歡度30大壽的Fiesta,全球的累計銷售量已達1100萬輛,光是在英國一地,該車款的銷量即已突破320萬輛。Ford在全歐擁有四大主要工廠,其中位於科隆的主廠,即為Fiesta的生產基地,由於歐洲各廠的年產值約在155萬輛上下,因此在生產設備的擴充上,Ford每年都投注了大量的心力;73年歷史的科隆工廠,除了是Ford在歐陸最高標準的生產線,目前也是重要的研發中心。

過去五年,國內歐系掀背小車的銷售量逐年成長,雖然進口小車的價位始終居高不下,但消費者追求高品質的心態,卻充份反映在進口及國產小車市場中的穩定銷售量;環顧台灣市場日系車款充斥的現狀,小型車款似已被定位為可愛、輕巧、好開的單純訴求,不過隨著Ford Fiesta的導入,表面上看來與小型車無緣的操控、安全議題,將隨著其「歐式」血統再次獲得消費者矚目。