國產車斷鏈危機?肺炎因素對產線供應鏈影響報告 | U-CAR

編輯部

撰文

28,253

2020

2月

21

新冠肺炎不僅對全球人口有著重大的健康影響,更直接影響到臺灣國產車的產線供應鏈,主要由於許多新車零件或原料皆仰賴中國工廠的生產,而中國工廠的停工也會明顯對國產新車的產能,產生嚴重的衝擊,畢竟一輛車是由許多零件組成,若缺乏某些關鍵零件也會導致生產線停工,而在中國、歐洲、美國地區亦有多許多品牌工廠的生產線,已因為新冠肺炎停工。

4/24 編按:更新各國產品牌供應鏈與產線生產最新狀況。

有鑑於新冠肺炎對於新車生產的重大影響,U-CAR 編輯部亦特別針對新冠肺炎因素對於國產車產線供應鏈的連動,進行了各國產品牌的普查。並分為對供應鏈有無影響,以及若有影響、目前產能能供應至何時或多少輛數,並將相關回覆進行統整。

有鑑於新冠肺炎對於新車生產的重大影響,U-CAR 編輯部亦特別針對新冠肺炎因素對於國產車產線供應鏈的影響,進行了各國產品牌的普查,主要問題可分為兩個大項,首先為肺炎因素對於品牌國產車產線供應鏈有無影響?次之則為若中國疫情因素持續發酵惡化,現有備用料件與供應鏈評估,能生產到何時 (或輛)?

針對上述問題,U-CAR 所收到的國產車廠回覆如下。

Q1:肺炎因素對於國產車產線供應鏈有無影響?

  1. 2/21 各車廠回覆內容
  2. CMC/Mitsubishi:受新冠肺炎疫情影響,部分供應商初期復工率不高、供貨不足,影響到中華汽車 2 至 3 月中的生產計劃,因此中華汽車先依廠商供貨量,局部調整生產計劃及調班對應。
  3. DFSK:目前大穩發、金穩發現車供應量無虞。
  4. Ford: 福特六和汽車與全球合作供應商夥伴將採取彈性應變措施,滾動式評估生產計劃並即時調控產能,此一措施同時保障消費者權益,以及各地區市場員工之健康狀況。
  5. Honda: Honda Taiwan 目前料件保有庫存,短期營運不受影響。
  6. Hyundai:目前現車與國產車產線,供應量暫不受影響。
  7. Nissan:國產產線確實會受到影響。
  8. Toyota: 2 月份的生產計畫皆未受疫情影響,然而,目前中國復工後的疫情發展仍未明朗,3 月份的生產計劃目前尚無法確定。
  1. 3/6 各車廠更新之回覆內容
  2. CMC/Mitsubishi:目前暫未有停工規劃,僅先依廠商供貨量,局部調整生產計劃及調班對應。反倒到府賞車等措施提升第一線經銷端的新車買氣。
  3. Ford:接下來都正常上班,接單不受影響,熱銷車款例如 Focus 本來就供不應求,但福特六和會盡最大努力,在確保最佳製造品質的前題下減少消費者等候時間,保障消費者權益。
  4. Honda: Honda Taiwan 目前料件保有庫存,短期營運不受影響。
  5. Nissan:目前裕隆日產先用調班方式對應,把部分員工提前休假、將原先假期往前挪,後續因應 3/11 湖北復工料件正常供應後,再增加生產。
  6. Toyota:3 月份生產正常,沒有影響。
  7. Luxgen:3 月份生產照常,沒有影響。
  1. 4/24 各車廠更新之回覆內容
  2. CMC/Mitsubishi:目前產能供應至 4 月底、5 月皆無虞。
  3. DFSK:目前大穩發、金穩發現車供應量無虞。
  4. Ford:因歐洲等地進口零件斷鏈,福特六和根據滾動式生產評估,國內中壢廠區 Focus 產線暫定自 4/22 停工至 5/4,後續停工是否會延長停工、或減少復工後的產量仍有待觀察。
  5. Honda: Honda Taiwan 目前料件保有庫存,短期營運不受影響。
  6. Hyundai:目前現車與國產車產線,供應量皆不受影響。
  7. Nissan:目前產能供應至 5 月中旬無虞。
  8. Toyota:國瑞中壢廠與觀音廠產能供應國內市場需求皆無虞。惟中東整車外銷訂單銳減,因此生產 Corolla Altis 車系之中壢廠自 5/4~5/18 產能減半,但不影響國內市場供應。
  9. Luxgen:4 月、5 月生產照常,沒有影響。

Q2:若疫情因素持續發酵惡化,現有備用料件與供應鏈評估,能生產到何時 (或輛)?

  1. 2/21 各車廠回覆內容
  2. CMC/Mitsubishi:目前預估現有備料在產能調控下,能生產至 3 月中旬。而在疫情不擴大、且大陸政府也期望保障經濟成長的前題下,隨著廠商產能逐步拉升,中華汽車預估有望在 3 月下旬全面恢復正常生產,後續將持續與供應商協作加速推動復工的進度,確保 4 月之後仍能持續正常生產。
  3. DFSK:目前現車存量可供應至 5 月底。
  4. Ford: 情況是動態的,並且每天都在變化,福特六和將滾動式評估生產計劃並即時調控產能來保證消費者權益與產品品質,並降低市場衝擊。
  5. Honda: 有關對今後的影響,將審視每日狀況並進行檢討。
  6. Hyundai:目前零件還保有超過一季度的庫存量,估計供應至 2020 年第二季無虞。
  7. Nissan:3 月底前產能備料沒有問題,但目前正在跟原廠協調 4 月以後的供應。
  8. Toyota: 尚無法評估。
  1. 3/6 各車廠更新之回覆內容
  2. CMC/Mitsubishi:後續將持續與供應商協作加速推動復工的進度,確保 4 月之後仍能持續正常生產。
  3. Ford: 情況是動態的,並且每天都在變化,福特六和將滾動式評估生產計劃並即時調控產能來保證消費者權益與產品品質,並降低市場衝擊。
  4. Honda: 不受影響。
  5. Nissan:目前尚沒有經銷端新車交車期延後/暫停接單等狀況相關狀況。
  6. Toyota:生產正常,沒有影響。
  7. Luxgen:生產照常,沒有影響。
  1. 4/24 各車廠更新之回覆內容
  2. CMC/Mitsubishi:目前產能供應至 4 月底、5 月皆無虞。
  3. DFSK:目前現車存量可供應至 5 月底。
  4. Ford:因歐洲等地進口零件斷鏈,福特六和根據滾動式生產評估,國內中壢廠區 Focus 產線暫定自 4/22 停工至 5/4,後續停工是否會延長停工、或減少復工後的產量仍有待觀察。
  5. Honda: Honda Taiwan 目前料件保有庫存,短期營運不受影響。
  6. Hyundai:目前現車與國產車產線,供應量皆不受影響。
  7. Nissan:目前產能供應至 5 月中旬無虞。
  8. Toyota:國瑞中壢廠與觀音廠產能供應國內市場需求皆無虞。惟中東整車外銷訂單銳減,因此生產 Corolla Altis 車系之中壢廠自 5/4~5/18 產能減半,但不影響國內市場供應。
  9. Luxgen:4 月、5 月生產照常,沒有影響。
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就前述各國產車廠的回覆看來,CMC/Mitsubishi 總代理中華汽車確實有受到部分供應商復工率不高,影響 2 至 3 月中旬的生產,初期中華汽車將先局部調整生產計劃及調班對應。後續照目前預估來看,若 3 月供應鏈復工率拉升,中華汽車產線 3 月下旬、4 月就能達成正常生產。

DFSK 東風小康表示目前大穩發、金穩發等產品線現車供應量無虞,可應對至 5 月底的銷售。

Ford 福特六和指出,國產產線目前採用滾動式評估生產計劃、並即時調控產能。

Ford 福特六和則採用滾動式評估生產計劃,藉以即時調控新車產線的產能,而 Honda 及 Toyota 短期能的生產計劃皆不受影響,但若中國疫情持續發酵惡化,各車廠目前仍尚未能精確評估備用料件與供應鏈的生產量,僅能就目前零件與生產線的狀況進行即時的調整。

Hyundai 部分,則指出目前國產車產線零件量還保有一個季度的存量,國產車可生產至 2020 年第二季、暫不受疫情影響;至於 Hyundai 進口車部分目前國內現車供應量充足,亦暫時不受韓國工廠停工影響。

Toyota 總代理和泰汽車表示,短期內的生產計劃皆不受影響。圖為 Toyota 國內產線國瑞汽車觀音廠區。

而從 Nissan 的回覆來看,總代理裕隆日產表示,其國產的產線產能,確實會受此波疫情的影響。但因為產線端原先就有備料的零件安全庫存量,因此目前的產能備料,確認還能因應至 3 月底前的產能。

不過,針對後續在 4 月的生產,裕隆日產指出 Nissan 國產產線目前看來還是會受供應鏈尚未完全復工所影響,所以目前正在積極與原廠協調 4 月以後的供應。

U-CAR 編輯部就產業觀察的角度而言,臺灣市場現有的 Nissan 國產車,與中國東風日產產品線有著高度的關聯性,在料件的連動層面可能相當廣,舉凡中國製的模具、零組件等供應節奏暫緩,勢必會對臺灣 Nissan 國產車的供應有所影響。

Nissan 總代理裕隆日產表示,因為產線端原先就有備料的零件安全庫存量,因此目前的產能備料,確認還能因應至 3 月底前的產能;4 月的生產目前則尚在與原廠積極協調中。(圖片來源:裕隆車之道體驗中心 Facebook 粉絲專頁)

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