品牌力傲視全球、屹立疫情風雨─血液裡永保堅持與熱情的Ferrari | U-CAR

張為揚

撰文

17,673

2020

7月

7

雖然來自義大利北部 Modena 古城 Maranello 小鎮的 Ferrari,只是個 2019 年才剛達成年銷萬輛 (10,131 輛) 紀錄、員工不到 4,000 人的小型車廠,而且生產的車款全數是性能出色的雙門超級跑車,但是這個由熱情與堅持所建構的品牌,不僅在全球品牌力 (Brand Strength) 的排名中,力壓 Disney 迪士尼等知名品牌、連續第二年蟬聯龍頭的位置,在全球汽車品牌的市值排名也擠上了第 7 名,不免令人們好奇這家為賽車夢想而生的超跑車廠、它究竟是如何辦到的呢?

毅然投入資本市場,增資擴廠展現實力

儘管創辦人 Enzo Ferrari 曾經訂下 Ferrari 一天最多只能生產 17 輛市售車的規定,以維持對於賽車的投入與熱情,但是隨著工廠規模日漸茁壯,為了應付越來越蓬勃的跑車市場,並滿足頂級收藏家的要求,2015 年 10 月 21 日、在前總裁 Sergio Marchionne 與創辦人之子:Piero Ferrari,以及當時品牌重要高層的共同見證下,Ferrari 不僅以「RACE」為代碼、正式在美國紐約證交所掛牌上市,成為第一個投入資本市場的超級跑車品牌,而且上市首日就以較發行價大漲 15%、55 美元的價格收盤,在頂級豪華跑車市場投下震撼彈。

2015 年 10 月 21 日、在前總裁 Sergio Marchionne 與創辦人之子:Piero Ferrari 及重要高層的共同見證下,Ferrari 以「RACE」為代碼、正式在美國紐約證交所市場掛牌上市,成為第一個投入資本市場的超級跑車品牌,並接著開啟一連串的變革。
雖然在 Ferrari 草創之時,Enzo Ferrari 曾經訂下一天最多只能生產 17 輛市售車的規定,以維持對於賽車的投入與熱情,但是隨著工廠規模日漸茁壯,今天的 Ferrari 早已擠身擁有先進生產線的現代化車廠之列。

此外,15%的單日漲幅,不僅讓 Ferrari 在掛牌當日便募得了 9 億美元的資金、迅速達成增資以擴充產線的目標,且逐年讓 Ferrari 的年生產量由 7,000 輛提高到 10,000 輛的水準,在資金陸續到位、開發經費大幅增加後,新車「質」與「量」的同步成長,也讓 Ferrari 的市值從上市時的 120 億美元,在 2020 年時已來到 433 億美元之譜,在全球汽車品牌之中,僅落在年產量逼近 50 萬輛的 Tesla,以及早已是上百萬、甚至近千萬輛規模的 Toyota、Volkswagen、Honda、Mercedes-Benz 與 BMW 之後。

根據 Brand Finance 的調查,雖然在全球 500 大企業中、Ferrari 的品牌價值排在第 206 名 (較 2019 年又進步了 14 位),但是 Ferrari 的品牌力卻依舊蟬聯第一,壓過了 Disney 與可口可樂等企業。
儘管目前全球汽車品牌中,市值最高的是在 2020 年 6 月 10 日、股價衝破 1,000 美元的 Tesla,但是年產僅萬輛的 Ferrari,市值也已從上市時的 120 億美元成長到 433 億美元之譜,僅落在 Tesla、Toyota、Volkswagen、Honda、Mercedes-Benz 與 BMW 之後。

不只如此,2019 年一口氣推出 F8 Tributo、SF90 Stradale、F8 Spider、812 GTS 與 Roma 共 5 款新車、車款定位涵括新世代後中置 V8 超跑、品牌首款千匹非限量油電四驅超跑,以及全新入門 GT 跑車和 50 年來首次推出非限量 V12 雙座敞篷超跑的 Ferrari,不僅展現了強大的新車研發能量,出色的設計實力,還囊括當年紅點 (Red Dot) 設計獎所頒發的「年度最佳設計團隊 (Design Team of the Year)」與「Best of the Best 顛峰設計大獎」,以及由 iF Design Award 的最高榮譽:「iF 設計金獎」。

Ferrari 在 2019 年一口氣推出 F8 Tributo、SF90 Stradale、F8 Spider、812 GTS 與 Roma 共 5 款新車、車款定位涵括新世代後中置 V8 超跑、品牌首款千匹非限量油電超跑,以及全新入門 GT 跑車和 50 年來首次推出非限量 v12 雙座敞篷超跑,展現了強大的研發能量。
Ferrari 還靠著 Monza SP1 與 Monza SP2,囊括紅點 (Red Dot) 設計獎所頒發的「年度最佳設計團隊 (Design Team of the Year)」與「Best of the Best 顛峰設計大獎」,以及由 iF Design Award 的最高榮譽:「iF 設計金獎」等設計大獎。

而且在工程面上,Ferrari 除了藉由 SF90 Stradale 的推出,正式跨進插電式油電超跑的領域,並將非限量量產超跑的動力門檻推上千匹 (CV) 的境界,搭載在 488 Pista 與 F8 車系上的那具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎,也以總得分 425 點的成績、連續 4 年拿下國際引擎大賞 International Engine of the Year 的最高肯定與最佳性能引擎兩大殊榮。

Ferrari 還在 2019 年推出的 SF90 Stradale 上,搭載擁有千匹 (CV) 馬力的插電式油電系統,且搭載在 488 Pista 與 F8 車系上的那具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎,也以總得分 425 點的成績、連續 4 年拿下國際引擎大賞的最高肯定與最佳性能引擎兩大殊榮。

因此,即使 2020 年初、全球都碰上了新型冠狀病毒肺炎 (Covid-19) 的嚴重打擊,但是 Ferrari 的股價與市值卻沒有受到太多的衝擊,不僅很快便又重新站穩疫情前的水準,而且在疫情間,Ferrari 雖然暫停了工廠內的新車生產,卻在短短 5 周之內、迅速地便替義大利第一線醫療人員,開發出防疫期間最迫切需要的呼吸器,並在疫情趨緩之後很快地復工生產,宣布 2020 年一樣會推出兩款全新車型、持續豐富車型戰線,展現了強大的應變能力和對使命感的堅持。

由於財務健全、研發實力與生產力深受肯定,因此即使 Ferrari 的股價一度在 2020 年 3 月受到新型冠狀病毒肺炎 (Covid-19) 的影響而下跌,但是沒多久後就又重新回到了疫情前的水準 (至報導截稿日 7/6 止) 。
Ferrari 不但在疫情停工期間,替義大利第一線醫療人員開發生產最迫切需要的呼吸器,還在疫情趨緩之後很快地復工,並宣布 2020 年一樣會推出兩款全新車型,展現了強大的應變能力和研發技術。

持續多元化發展,多角化的策略結盟

此外,為了多元化與永續化的發展,向來重視人才培育、與義大利多所知名學府建教合作的 Ferrari,為了同時在公路與賽道上扮演好領導者的角色,還特別將獨特 (Unique)、願景 (Vision)、任務 (Mission)、個人與團隊 (Individual / Team)、情感 (Emotion)、正直 (Integrity)、傳統與創新 (Tradition / Innovation),以及熱情和卓越 (Passion / Excellence) 融入品牌的 DNA 之中,不僅廠內所有員工都對 Ferrari 有著強烈的歸屬感,每天激勵自己朝著更好的目標邁進,並且以身為 Ferrari 一員為榮、致力將創廠以來的精神傳承下去,確保每一位車主都能在 Ferrari 上獲得滿足。

將獨特、願景、任務、個人與團隊、情感 、正直、傳統與創新,以及熱情和卓越融入品牌 DNA 的 Ferrari,不只重視人才培育、與義大利多所知名學府建教合作,也是目前義大利畢業生最想就職的夢幻工作。
無論是廠內生產線上的員工,或是 F1 車隊裡的成員,都是以身為 Ferrari 的一員為榮,並致力將創廠以來的精神傳承下去。

也因此,在目前 Ferrari 的產品陣容中,除了歸屬 GT Racing 系列的 488 GTE/GT3、488 Challenge,以及 Corse Clienti 客戶賽車部門旗下的 FXX K 的賽車與實驗用車型外,還有產量極少的 LaFerrari 與 LaFerrari Aperta 限量頂級 Hypercar,與充滿浪漫復古情懷、擁有 Monza SP1 及 Monza SP2 兩款限量車型的 Icona 系列,並能大致分類為 GT 與 Sport 兩種不同的車型定位。

在目前 Ferrari 的產品陣容中,除了市售非限量超跑及其輕量版車型外,還有歸屬 GT Racing 系列的 488 GTE/GT3,以及 Corse Clienti 客戶賽車部門的 FXX K EVO、限量的 LaFerrari Aperta,與充滿浪漫復古情懷的 Monza SP1。

GT 系列的車型,設計上除了保有 Ferrari 創廠至今的賽車血統外,多採前中置引擎與後輪或四輪驅動的搭配,能擁有更實用的座艙及行李空間,懸吊設定較為舒適,車型包括國內即將在 8 月發表的 Roma,以及 Portofino、GTC4Lusso 與 GTC4Lusso T;而 Sport 系列的車型目前則是由擁有 1,000 匹 (CV) 馬力的 SF90 Stradale 領軍,帶領 812 Superfast、812 GTS、F8 Tributo 和 F8 Spider,組成強大的超跑陣容。

Ferrari 目前量產 Sport 系列的車型是由擁有 1,000 匹 (CV) 馬力的 SF90 Stradale (圖上) 領軍,GT 系列最受期待的新生力軍,則是預計 8 月國內發表、設計語彙源自 Monza SP1 與 Monza SP2 的 Roma (圖下)。

如果消費者對於車輛的外觀塗裝或內裝用料有自己的想法,Ferrari 還在 2012 年推出「Tailor-Made 個性化訂製服務」與「One-Off 專屬訂製」,能讓準車主在廠區內的 Atelier 工作室中,依照個人喜好、自行搭配從車色到座艙裝飾的每一個細節、甚至還能全車量身訂做開發打造 (限定 One-Off),且這些訂製服務將有專屬設計師為你設計,實現每個車迷心底身處、渴望擁有量身訂製 Ferrari 的需求。

Ferrari 於 2012 年啟用的「Tailor-Made 個性化訂製服務」,能讓準車主在廠區內的全新啟用的設計中心中,依照個人喜好、自行搭配從車色到座艙裝飾的每一個細節,打造出完全符合個人風格的 Ferrari。
以 488 GT3 為基礎,外觀設計結合 1966 年的 Dino 206 S 與 330 P3/P4 的 P80/C,就是 Ferrari 旗下 One-Off 部門耗費 4 年才在 2019 年發表的專屬客制車,是完全賽道設定、獨一無二的超級跑車。

而且就和所有頂級奢華品牌一樣,儘管 Ferrari 從未將自己定位成奢華品牌,但是這個出身自賽道、專做超級跑車的小型車廠,卻擁有市場上無人能出其右的影響力與指標性,且吸引到 Poltrona Frau、Giorgio Armani、Hublot、Berluti、Tod’s 和 Ray-Ban 等不同領域的佼佼者與它聯名,推出多樣化的商品。

甚至 Ferrari 還首開先例、先後在阿布達比與西班牙 Barcelona,興建 Ferrari World 與 Ferrari Land 兩個大型主題樂園,不僅將賽車科技普及到遊樂園內,透過寓教於樂的方式,將熱情與堅持的品牌形象,成功地深深烙印在來訪的每一個參觀民眾的心中,並透過人們對於義式頂級生活的憧憬與感動,了解這個代表義大利國家榮耀的全球超跑領導品牌,如何實現人們心中渴望享受賽車手般的極致自由與駕馭感動,並看著 Ferrari 的品牌力繼續傲視全球、舉世無匹。

在阿布達比與西班牙 Barcelona 的 Ferrari World 與 Ferrari Land 兩個大型主題樂園中,Ferrari 不僅將賽車科技普及到遊樂園內,還透過寓教於樂的方式,將熱情與堅持的品牌形象,成功地深深烙印在來訪的每一個民眾心中。