[選購指南] 2020年一般品牌小型掀背車 | U-CAR

編輯部

撰文

79,386

2020

7月

3

為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車,U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ],整理級距車系銷售排行榜,並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等,文末也規劃 [U 指數 ] 問卷調查系統, 同時,編輯部將以年度為周期,隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容,敬請讀者不吝指教,謝謝。

臺灣市場上的一般級距小型掀背車,泛指車身長度在 3.6 米至 4.3 米、採 2 廂設計的車款,此類型小車由於體型輕巧,操控相對靈活,在都會區穿梭或停車時,也顯得格外便利,即使車廂空間有限,但因為使用效率高,因此廣受都會人的喜愛。一般級距掀背小車的使用形態,除了可能是單身族群作為日常代步的交通工具外,也能作為家庭中運用靈活的第 2 輛車。

以往此級距的車款以國產車型佔多數,不過近幾年來在市場生態及消費習慣的改變下,卻產生了巨大的變化,許多國產車款在面臨車型的改朝換代後,皆選擇退出一般級距小型掀背車市場,使得現行級距的 11 款車系中,僅剩下 Toyota Yaris 以及 Honda Fit 具備國產車的身份,其他包含日系品牌 Mazda、Suzuki 以及歐系品牌 Volkswagen、Škoda,還有韓系品牌 Kia 以及 Hyundai 等,皆全數為進口車型產品。

車款車長(mm)價格帶(萬元)
Kia Picanto3,67049.9~59.9
Suzuki Ignis3,70063.8
Honda Fit3,99066.9~69.9
Suzuki Baleno3,99570.8
Škoda Fabia3,99778.8
Toyota Prius C4,050~4,06081.5~83.5
Volkswagen Polo4,05376.8~94.8
Mazda Mazda 24,06574.9~77.9
Toyota Yaris4,14558.5~69.5
Hyundai Veloster4,240115.9

2019 年一般品牌小型掀背車銷售概況

雖然就市場潮流趨勢看來,進口車款已逐漸成為一般品牌小型掀背車的主流,不過就市場銷量而論,國產車款仍具有無法撼動的地位。以 2019 年一般品牌小型掀背車銷售概況來說,Toyota Yaris 不但是此級距的銷售王者,年度破萬的銷售表現也是其它車款難以達到的目標,特別是原廠在 2019 年首度在國內推出了 Yaris Crossover 車款,亦吸引不少消費者的目光,對於車系銷量也有實質的助益,較 2018 年度有著一成的提升幅度。

而同具國產身份的 Honda Fit 車系,在車型已藉改朝換代之際,同時在市場上未有明顯的更新動作前提下,使其雖仍位居第 2 名的位置僅次於 Toyota Yaris,不過全年的銷售量已掉了近千輛。另外仍名列榜上前 10 名的國產車型包含 Nissan March 及 Ford Fiesta 車款,在 2020 年皆已退出市場銷售的行列,而本採少量導入的Škoda Citigo 車款,亦在 2020 年停止引進販售,讓國內新車市場上又少了多款小型掀背車選擇。

排名一般品牌小型掀背車2019年銷量 (輛)
1Toyota Yaris13,978
2Honda Fit3,387
3Suzuki Swift3,236
4Toyota Prius C1,596
5Škoda Fabia1,594
6Kia Picanto1,329
7Volkswagen Polo1,169
8Nissan March1,097
9Suzuki Ignis657
10Ford Fiesta604
11Suzuki Baleno486
12Mazda Mazda 2423
13Škoda Citigo16

Honda Fit

  1. 價格帶:66.9~69.9 萬元
  2. 動力:120 匹馬力
  3. 加分亮點:ECO Assist 節能輔助系統
  4. 加分亮點:1.5 升-VTEC 引擎與 CVT 變速箱
  5. 加分亮點: 6 具氣囊與 VSA 車身動態穩定系統
  6. 遺憾之處:車型世代較為久遠

與 City 採用相同底盤打造的 Fit 車系,小型掀背較為運動化的車格設定,是台灣本田在小型級距市場中,相當重要且具代表性的產品,依循產品節奏與 City 車系相同,在 2017 年時於國內發表小改款,而小改款後的調整,將全車系改為 2 車型編成,且為了與同為小型級距的 City 做出區隔,車型採用較高規格的 VTi-S 與 S 兩種選擇,在配備上也較為豐富。雖然沒有 Honda Sensing 的導入,但在便利性配備上卻也多所著墨,包含恆溫空調、定速巡航、換檔撥片等配備,全數列為車系標配項目。

動力單元部分同樣與 City 共用,採用 1.5 升直列 4 缸自然進氣引擎,可供輸 120 匹的最大馬力以及 14.8 公斤米最大扭力,變速系統則是搭載了 Earth Dreams 的 G-Design Shift 無段變速系統,提供較出色的輸出順暢性與效能呈現;在安全防護部分,VTi-S 車型標配 4 氣囊,而 S 車型則為 6 氣囊配置,VSA 車身動態穩定控制、HSA 斜坡起步輔助、ISOFIX 都列為全車系標配,S 車型則標配衛星導航以及免鑰匙系統等便利性配備。

林柏攸資深編輯

評論

Honda Fit 選購指南─U-CAR 首推 Fit S

雖然在現行國內市場對於配備高度需求的潮流下,Honda Fit 戰力顯然稍顯薄弱,畢竟產品週期較為悠久,然而在空間運用的優勢,以及品牌於國內市場的吸引力,仍舊有著一定的銷售基礎,而頂規的 S 車型上,被動安全配置較為豐富,且便利性配備也增添些許,再考量到舊換新的補助,會是比較值得推薦的選擇。

Hyundai Veloster

  1. 價格帶:115.9 萬元
  2. 動力:204 匹馬力
  3. 加分亮點:1.6 升渦輪引擎與 7 速雙離合器變速系統
  4. 加分亮點:標配盲點偵測系統與後方交通防撞警示
  5. 加分亮點:獨特 2+1 不對稱車門設計
  6. 遺憾之處:僅提供單一車型設定

積極展現品牌在設計與造車工藝的進展,Hyundai 在 2011 年迎來了 Veloster,而在 2018 年登場的第 2 代,同樣維持了特殊的 3 車門設計,並融入了更多的當代家族風格設計。在內裝鋪陳設計上,2 代 Veloster 的一般版本雖然沒有導入 N 的熱血氛圍,但在三輻式方向盤與多層次中控臺的配置下,整體質感向上提升不少,中控臺上緣搭載了 8 吋的觸控多媒體螢幕,也提供有 Apple CarPlay、Android Auto 的串聯機能,還首度加入抬頭顯示器、無線充電等配備。

第 2 代 Veloster 動力單元採用現行集團最常用、動力數據相當出色的 1.6 升渦輪增壓引擎,最大馬力為 204 匹,而最大扭力值則來到 27 公斤米之譜,變速系統則是搭載了 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱;在安全配備部分,除卻 6 氣囊的被動安全標配之外,BCW 盲區偵測、RCCW 後方交通防撞警示、HAC 上坡起步輔助、VSM 整合式車身動態管理皆列為標配,而便利性配備,則是將支援智慧型手機串聯的 8 吋影音主機、Smart Entry 系統、倒車顯影等功能列為標配。

Kia Picanto

  1. 價格帶:49.9~59.9 萬元
  2. 動力:84 匹馬力
  3. 加分亮點:具備跨界產品 X-Line 選擇
  4. 加分亮點: 1.2 升 MPI 自然進氣引擎
  5. 加分亮點:全車系標配 6 氣囊,高階增列 AEB 與 7 氣囊
  6. 遺憾之處:採用舊世代 4 速自排,國內為有 1.0 升渦輪動力

Picanto 車系在 Kia 品牌重返臺灣市場時,先行以 Morning 之名以國產方式推出,而當 Kia 在 2017 年日內瓦車展所發表了第 3 代 Picanto,台灣森那美起亞也緊接在 2018 年年中,將新世代 Picanto 進口導入國內,首先登場的、是首度導入跨界元素的戰力 Picanto X-Line,同年年底才正式發表 Picanto 車系,車名也更改為 Picanto,同步也推出有更多運動化氛圍的 GT-Line,讓 Picanto 整個家族戰力,共計有著一般車型、GT-Line 以及 X-Line 等選擇。

Picanto 全車系搭載的,都是實際排氣量 1,248 c.c.之直列 4 缸汽油引擎,動力數據分別為 84 匹最大馬力,以及 12.4 公斤米最大扭力,變速系統則是 4 速自排變速箱;Picanto 全車系將 6 氣囊、ESC 電子車身穩定、HAC 上坡起步輔助、VSM 車身動態管理列為全車系標配,而在時尚車型以上,被動安全還增添了膝部氣囊,並且也配備有 AEB 自動緊急煞車輔助,讓 Picanto 成為國內所有搭載 AEB 的車款中,最便宜的選擇。

林柏攸資深編輯

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Kia Picanto 選購指南─U-CAR 首推時尚版

以都會微型車款為出發的 Kia Picanto,乃是現行 Kia 於國內市場上,相當重要的銷售戰力,除卻整體設計出色之外,價格與配備的高吸引力,同樣也是重點所在,其中階戰力的時尚版,即已經標配 7 氣囊與 AEB 自動緊急煞車輔助系統,能提供相當充裕的行車安全防護,而再往上的 GT-Line 與 X-Line,主要差異就在於更具個性化的風格造型。

Mazda Mazda 2

  1. 價格帶:74.9~77.9 萬元
  2. 動力:116 匹馬力
  3. 加分亮點:小改款 1.5 升引擎動力提升
  4. 加分亮點:導入 Skyactiv-Vehicle Architecture 架構、全新藍黑雙色內裝
  5. 加分亮點:標配盲點偵測、小改增列 SCBS-F 前行煞車輔助與 LDWS 車道偏移警示
  6. 遺憾之處:售價偏高,國內車型未提供 ACC、LAS 車道偏移輔助

自第 4 代 Mazda2 於 2014 年登場後,經過約莫 5 年的產品週期,Mazda 原廠在 2019 年 7 月陸續於各地市場發表現款 Mazda2 的週期間小改款版本,臺灣市場則選於 2019 年 1 月發表小改款、並於 4 月導入,提供 74.9 萬旗艦型、77.9 萬旗艦安全型雙車型選擇。

小改款 Mazda2 車頭設計導入進化之魂動設計語彙,擁有更富運動氣息的黑色網狀水箱護罩。在內裝換搭全新藍黑雙色內裝、織布座椅,座椅設計上援引 Mazda 新世代 Skyactiv-Vehicle Architecture 車輛結構技術的概念,創造出更優異的背部與腿部支撐性,也導入加厚車內頂篷內襯、後輪拱增添隔音棉等隔音工程。 7 吋 Mazda Connect 觸控螢幕主機,也在改款後全數標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接功能。安全除標配 BSM 盲點與 RCTA 後車警示,頂規旗艦安全型也增添前行煞車輔助系統(SCBS-F)、車道偏移警示系統(LDWS),還新增定速巡航系統,並全數搭載雨滴感應式雨刷及光感應自動頭燈。

小改款 Mazda2 引擎與變速系統也進行升級,針對 1.5 升 Skyactiv-G 引擎調整活塞形狀等工程,讓最大馬力輸出提升到 116 匹馬力,扭力則為 15.1 公斤米;Skyactiv-Drive 6 速手自排變速箱則是優化換檔邏輯,讓加速過程可以更為線性與舒適。

張旭編輯

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Mazda Mazda2 選購指南─U-CAR 首推旗艦安全型

小改款 Mazda Mazda2 擁有相當利於都會穿梭的小巧身型,在整體底盤帶有優異的靈活動態表現,改款後在質感與隔音等工程上的提升也相當有感,但安全科技僅新增 SCBS-F 前行煞車輔助與 LDWS 車道偏移警示,未有日規車型的 ACC、LAS 車道偏移輔助略為可惜,整體訂價也比對手偏高。車型選購則推薦旗艦安全型。

Suzuki Baleno

  1. 價格帶:70.8 萬元
  2. 動力:111 匹馬力
  3. 加分亮點:Suzuki 新世代全球戰略車款
  4. 加分亮點:1.0 升三缸 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎
  5. 加分亮點:標配 6 具氣囊、ESP 電子輔助及 HHC 斜坡起步輔助系統
  6. 遺憾之處:僅有單一車型選擇

於 2015 年法蘭克福車展登場的 Suzuki Baleno,乃是 Suzuki 重啟 Baleno 之名推出的新全球戰略車款之一,國內也於 2017 年 3 月 16 日正式導入。Baleno 定位在 B-Segment 級距的小型掀背車,車長 3,995mm、車寬 1,745mm、車高 1,470mm,尺碼介於現行 Swift(車長 3,850mm)與 SX4 Crossover(車長 4,300mm)之間。Baleno 在國內以單一車型販售,搭載新世代 1.0 升直列 3 缸 Boosterjet 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,帶來 111 匹馬力與 16.3 公斤米扭力的輸出,變速箱使用 6 速手自排,並附有方向盤換檔撥片,用以驅動僅 980 公斤的車重,在能源局測得平均每公升 18.2 公里的油耗表現。

Suzuki Baleno 雖然定位為小型掀背車級距,但安全配備依然不馬虎,不僅標配 6 具氣囊,同時車身的 TECT 架構,讓車體遭受碰撞時,能有效分散撞擊力道,進而保護乘客安全;另外還有像是標配 HID 燈源、全車防夾電動窗、恆溫空調、定速系統等等,安全與舒適同步兼顧。

Suzuki Ignis

  1. 價格帶:63.8 萬元
  2. 動力:91 匹馬力
  3. 加分亮點:第 2 代大改款車型
  4. 加分亮點:1.2 升 Dualjet 雙噴油嘴自然進氣引擎
  5. 加分亮點:標配 6 具輔助氣囊及循跡控制系統
  6. 遺憾之處:後座空間表現

第 2 代 Suzuki Ignis,與 Baleno 同樣都是 2015 年首次亮相,不過其初登場地點則是在東京車展,國內則是 2017 年 6 月 8 日導入。Suzuki Ignis 雖然為小型掀背車款,不過車格和 Baleno、Swift 有著明顯的不同,車長 3,700mm、車寬 1,660mm、車高 1,595mm,顯得更短、更窄也更高,以 SUV 的設計元素融入其中,帶來不錯的頭部空間表現。Ignis 在國內為單一車型販售,引擎搭載 1.2 升 Dualjet 直列 4 缸自然進氣引擎,擁有 91 匹馬力與 12.2 公斤米扭力,變速箱使用 CVT 無段變速系統,配上僅 865 公斤的車重,能源局平均油耗繳出每公升 19.9 公里的出色成績。

Suzuki Ignis 在幾項重點配備方面, 將 LED 頭尾燈、LED 晝行燈、霧燈與 16 吋鋁圈皆列為標配。內裝部份則包含 3 幅式真皮方向盤附音響、定速控制、恆溫空調、Keyless 亦為標配。安全配備部分,提供 6 氣囊、ABS 防鎖死系統、BA 煞車輔助系統、ESP 循跡防滑以及 HHC 斜坡起步輔助系統,提供完整安全保護。

Škoda Fabia

  1. 價格帶:78.8 萬元
  2. 動力:110 匹馬力
  3. 加分亮點:1.0TSI 傳動系統兼顧實用與油耗
  4. 加分亮點:標配 6 氣囊、循跡防滑、及行車穩定系統
  5. 加分亮點:完整主動安全配備設定
  6. 遺憾之處:車型世代老舊

Fabia 小改款換上新的大型水箱護罩,頭燈組及前保桿造型亦經過重新設計,頭燈組則是標配 H7 鹵素燈,同時由小改款前的投射式,改為反射式設計,下方則保留了 LED 晝行燈組配置,頭燈組另外可選配具有主動轉向照明機能的 LED 頭燈組。內裝換上了霧銀鋁質的大面積飾板、座椅布面則換上了灰色的稜格紋邊布座椅,儀表板則是維持既有的雙環式指針中央搭配單色行車電腦。至於在中央娛樂系統的部分,新車同樣配置了具備 Apple Carplay、Android Auto 及 MirrorLink 機能的彩色觸控多媒體資訊系統。

Fabia 採用 1.0 TSI 渦輪汽油引擎單一動力配置,可提供 110 匹最大馬力及 20.4 公斤米最大扭力,並搭配 DQ200 7 速乾式雙離合器變速箱以及前輪驅動,其平均油耗可達每公升 18.7 公里,同時年牌照稅與燃料稅金加起來僅需 8,640 元,。Fabia 首度將 ACC 主動式定速跟車系統、AEB 自動緊急煞車系統、BSD 車側盲點警示系統及 RTA 後方倒車警示系統全數列為標配,大幅提升了其主動安全表現。

Toyota Prius C

  1. 價格帶:81.5 ~ 83.5 萬元
  2. 動力:101 匹馬力
  3. 加分亮點:2018 年首度導入跨界車型
  4. 加分亮點:標配 7 具氣囊及 BSM 盲點警示
  5. 加分亮點:1.5 升油電混合動力系統
  6. 遺憾之處:缺乏完整主動安全配置

Toyota 旗下 Prius 油電家族中最入門的掀背車款 Prius C,新車於 2012 年首度引進國內,並接續在 2014 年及 2017 年進行車型的小改款動作,主要就車身外觀包含車頭及車尾造型,以及車室配備進行更新。最新一次的車型更動則是在 2018 年,Toyota 總代理和泰汽車除了既有的 Prius C 車系外,於 2018 年 10 月首度推出了跨界車型 Prius C Crossover,在既有的掀背車型基礎上,採用 Crossover 車型專屬前後保桿、霧黑防刮輪拱及側裙、運動化造型車頂飾條以及 Crossover 車型專屬懸吊。

在動力設定上,Prius C 以及 Prius C Crossover 則延續家族的既有特色,皆採用油電動力配置,其採用 1.5 升自然進氣引擎搭配兩具電動馬達以及鎳氫電池模組,具備 101 匹綜效馬力輸出表現,平均油耗每公升汽油可行駛 26.5 公里。主被動安全設定上,除了 7 具輔助氣囊、VSC 車輛穩定控制系統及 TRC 循跡防滑系統外,兩款車型也皆標配了 BSM 盲點偵測警示系統以及 AVAS 車輛接近行人警示系統。

陳慶峰資深編輯

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Prius C 選購指南─U-CAR 首推 Prius C Crossover

Prius C 在國內擁有相當簡單的車型編成配置,其中 2018 年首度推出的 Prius C Crossover 車款,除了承繼 Prius C 車型的既有特色及配備設定外,並在外觀上加入了許多跨界元素,搭配較高的車高設定亦提升了車輛進出的便利性表現,因此也成為 U-CAR 的首選車型。

Toyota Yaris

  1. 價格帶:58.5 ~ 69.5 萬元
  2. 動力:107 匹馬力
  3. 加分亮點:小改款 Yaris 換上全新車頭與車尾造型
  4. 加分亮點:1.5 升自然進氣引擎與 CVT 變速系統搭配
  5. 加分亮點:2019 年新增跨界車型
  6. 遺憾之處:7 氣囊未列全車系標配

國產小型轎車中銷售表現最為出色的 Toyota Yaris 車款,現行販售車款於 2018 年進行小改款動作,針對外觀及內裝大幅度的更新,賦予其嶄新的車型風貌,且具備了強調運動風格的 S 車款。而在 2019 年 1 月,Toyota 總代理和泰汽車則首度在國內推出、以 Yaris 車款為基礎所衍生的 Yaris Crossover 跨界車款,並提供經典及豪華兩款車型選擇。

由國瑞汽車操刀設計的 Yaris Crossover 跨界車款,除了延續 Yaris 的既有掀背外觀設定,主要更動之處在於車高提高了 35mm 來到 1,535mm 的水準,車身離地高度也來到 210mm,並加入了車型專屬的運動化懸吊設定。外觀亦換上了車型專屬前後保桿以及黑色輪拱飾條,再搭配黑色車側後視鏡、運動化造型車頂飾條,藉此強化外觀的跨界休旅氣息展現。

動力方面,Yaris Crossover 與 Yaris 車系皆採用 1.5 升 Dual VVT-i 直列 4 缸自然進氣引擎,可提供最大馬力 107 匹、最大扭力 14.3 公斤米的輸出表現,並搭配 CVT 無段變速箱。主被動安全配備部份,Yaris 與 Yaris Crossover 全車系將 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配、BAS 煞車輔助、BOS 煞車優先、VSC 車輛穩定控制、TRC 循跡防滑控制與 HAC 上坡起步輔助系統皆列為標準配備,豪華以上車型配置 7 具輔助氣囊,提供更出色的被動安全設定。

陳慶峰資深編輯

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Yaris 選購指南─U-CAR 首推 Yaris Crossover 豪華

可視為國內最暢銷國產掀背車型的 Yaris 車系,提供了豐富的車型設定,而在 2019 年發表的 Yaris Crossover 車系,除了採用高階的車型配備設定外,外觀上亦較一般掀背車型更具跨界動感氣息,同時豪華車型無論是在車室或安全配備上亦最為頂尖,所以成為了 U-CAR 的首推車型。

Volkswagen Polo

  1. 價格帶:76.8~94.8 萬元(不含 GTI)
  2. 動力:115 匹馬力
  3. 加分亮點:MQB 模組化平臺
  4. 加分亮點:1.0 升汽油渦輪引擎搭配 7 速雙離合器自手排
  5. 加分亮點:全車系標配 IQ.Drive 主動安全
  6. 遺憾之處:

第 6 代 Polo 外觀導入 Volkswagen 最新的設計語彙,寬扁的水箱護罩中央有鍍鉻飾條左右插入燈內,上方另外還加入一道車身同色烤漆飾件,頭燈則擁有波浪狀 LED 晝行燈,引擎蓋旁向後上斜,搭配比前代更長的車頂,提供一種低趴的姿態。Polo 採用直列 3 缸的 1.0 升渦輪汽油引擎, 擁有 115 匹馬力與 20.4 公斤米扭力,並搭配 7 速雙離合器自手排變速箱,全數皆為前輪驅動版本。Polo 也是首款與 Beats 音響合作推出專屬車型,新車以 Life 版為基礎,並搭載包括 Beats 重低音音響組與專屬內外觀套件。

新年式的 Polo 全數標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,全車系標配 Front Assist 車前碰撞預警系統、AEB 自動輔助緊急煞車功能、前方行人監測和全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統,列為全車系標準配備。Style 和 Style R-Line 車型再加上車側盲點警示系統、RTA 後方橫向車流警示及 Rear Assist 顯影式停車倒影系統。

陸奕夫編輯

評論

Volkswagen Polo 選購指南─U-CAR 首推 230 TSI Life

Polo 動力規格除了 GTI 以外,其它皆為搭載 1.0 TSI 動力,因此主要是配備考量,而入門的 Comfort 即已搭載相當完整的主被動安全系統,但往上一階選到 Life 後,擁有更多舒適配備,包括雙區恆溫空調、Apple CarPlay 手機連接功能、免鑰匙啟停系統,在行車時能擁有更多的享受。

洪振家
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洪振家Suzuki

葳立汽車 葳立汽車 內湖所

大家好,我是目前任職於Suzuki 葳立汽車內湖區銷售課長的洪振家,在超過20年汽車相關工作資歷基礎下,我除了藉由以往工作所學,讓客戶對於新車產品有著更為深刻的認識外,我也提供客戶更為深度的車輛試駕體驗,讓客戶可以透過試車的過程中,獲得更多車輛駕駛的相關知識。

閻渠文
like3

閻渠文Toyota

中部汽車 五權營業所

藍崇源
like35

藍崇源Toyota

南都汽車 永大營業所

Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近20年,近13年內交車零抱怨件,累計成交近2000台!2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理!中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這19年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。

許惠琪
like1

許惠琪Toyota

國都汽車 鶯歌營業所

大家好,我是許惠琪,在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格,讓我在7年累計獲得超過500位車主的認同,期待能有為您服務的機會。

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999

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