Nissan e-Power 以獨家「不用充電的電動車」技術，帶來零里程焦慮的電動車駕馭體驗，透過引擎燃油自主造電，無須外接充電即可用 100%電能驅動車輛，以最務實的方式解決國內消費者對於新能源車的購買障礙。這次，我們除了檢視 Nissan e-Power 的特色。同時也透過車主真實的購車歷程與使用心得，來破除消費者對於 e-Power 的迷思。

2023 年，Nissan 將 e-Power 智能發電系統技術正式引進臺灣，同時也前後導入了 X-Trail e-Power 以及 Kick e-Power 兩款新車震撼臺灣汽車市場，其中 X-Trail e-Power 首批 600 輛配額在預售階段即完售，Kicks e-Power 也在預售短短兩週內超過 250 張訂單，可見 Nissan e-Power 在臺灣受到廣大消費者的支持及肯定。

國內市場 X-Trail e-Power 首批 600 輛配額在預售階段即完售。

Kicks e-Power 在預售短短兩週內超過 250 張訂單。

突破 e-Power 迷思誤區！

電動車（EV）在行駛過程中的零碳排，確實是最引人注目的特色。不過，許多政府也關注到，在現階段新能源汽車發展上，除了汽車使用時的碳排放外，更要關注車輛生產，以及其燃料上游、零件上游的排放。

從碳排放足跡的角度來看，e-Power 技術比現在的 EV 或是插電式油電車（PHEV）的優勢在於，由於 e-Power 系統比 EV 和 PHEV 裝的電池小，只有約兩度電，相較於 EV 大電池生產時消耗大量資源，e-Power 系統不僅倚靠成熟的引擎生產技術，還降低生產電池的資源，讓車輛從生產到行駛都能維持低碳排放。

e-POWER 系統的電池容量比 EV 和 PHEV 更小，降低生產時的資源消耗，減少碳足跡與碳排放。

因為同樣是電動馬達驅動、並且都有引擎作為發電使用，因此有不少人會將 e-Power 技術與增程式 EV（EREV）類比。但，其實它們有著本質上的區別。

首先，e-Power 系統配備的電池容量更小，不僅降低電池成本也節省空間。同時，e-Power 沒有增程 EV 的充電孔，系統的結構更加簡單。連帶也讓 e-Power 維持 Nissan 車款可靠性高、保養維修方便的特色。Nissan 推出的「e-Power 鋰電池專屬保固」鋰電池 8 年或 16 萬公里（以先到者為準）延長保固，也為使用者提供堅強的後盾。

e-POWER 系統配備的電池較小，不僅降低電池成本也節省空間。加上沒有充電孔，系統結構簡單，讓 e-POWER 維持 NISSAN 車款可靠、好養的特色。

無論是燃油車或是油電車，其引擎都與傳動系統相連結。在起步、加速等情況下，即使是油電車也需由引擎輸出驅動，這時引擎轉速需要由低至高、經過較低的運作效率區間。即使油電車有電動輔助，但在長時間的行駛、轉速忽高忽低，讓進氣量、溫度持續變化下，引擎的效率無法發揮至最佳。

e-Power 系統的核心，則是引擎運轉與傳動系統脫鉤，讓引擎在不同路況下都可以用自己的最佳效率來運行，驅動則靠電力系統來分擔。維持在最佳熱效率區域以及固定轉速區間，也讓引擎可以更省油。

橫軸為引擎轉速、縱軸為扭力輸出。此圖解釋傳統燃油車和 e-POWER 車款引擎運作方式的不同。因為在 e-POWER 系統中，引擎不直接驅動車輪，因此引擎可以長期在最佳熱效率區域運行，提高整車的能源使用效率。

也因此，Kicks e-Power 得以 136 匹馬力、28.5kgm 的高扭力輸出，來達成平均 22.0km/L 超優異油耗表現；而前後馬達馬力各達 204 匹及 136 匹、綜效馬力高達 213 匹的 X-Trail e-Power 平均則可達 17.5km/L，市區更達到 18.77km/L。可見面對國內都會區多為 80km/h 以下的行駛環境，e-Power 系統更是得心應手、省油效果看的見。

KICKS e-POWER 以 136 匹馬力和 28.5kgm 的高扭力輸出，達成平均 22.0km/L 超優異油耗表現。

前後馬達馬力各達 204 匹及 136 匹、綜效馬力高達 213 匹，且採用 e-4ORCE 四驅系統的 X-TRAIL e-POWER 平均油耗可達 17.5km/L，市區更達到 18.77km/L。

使用者大見證，聽聽 e-POWER 車主怎麼說

學生時期對於電驅車相當嚮往，礙於充電設施不完善、售價高，只能望之卻步，如今 Kicks e-Power 的出現讓我得以圓夢！ 高扭力電驅動力，面對爬坡、超車、緊急迴避遊刃有餘，e-Pedal 讓我行經地形起伏較大的東部地區，減少變換踏板的頻率，大幅降低長途路程的疲憊感，不論是平日通勤的塞車日常，還是能耗較高的山路，18~28 km/L 的節能油耗，使我臺南花蓮來回一桶油還沒進紅線，驚喜之餘更省荷包！

KICKS e-POWER 是車主林先生認為的城市智選車。

之前就耳聞 Nissan 二代 e-Power 技術，穩定、省油、寧靜且在國外熱銷，口碑都很不錯，Kicks e-Power 一上市，立刻前往展間體驗並訂購。這車真的很舒適、安靜，又動力充沛，最重要的是沒有排隊等充電樁的問題。對想開電動車但又覺得充電麻煩的同好，絕對要來體驗這款不用充電的電動車。

車主羅小姐最愛 KICKS e-POWER 的舒適性跟充沛動力，也肯定 NISSAN 的售後服務。

外觀霸氣、內裝精緻不說！還有著比家裡沙發舒適的乘座感受，再搭配 BOSE 揚聲器及比純電車還要靜肅的車室隔音技術，全家都喜歡並期待假日出遊的時光。駕馭起來覺得就是一臺電動車，充沛的動力輸出及靈敏的過彎表現，這部車真的無可挑剔！

X-TRAIL e-POWER 車主詹小姐的對於車輛的乘坐舒適性、隔音跟 BOSE 揚聲器相當滿意。

「舒適性、隔音佳、爬坡佳、過彎更是讚不絕口！」e-4ORCE 真的很精準的讓人過彎信心滿滿，開啟 e-Pedal 就算上下坡幾乎不用踩煞車，腳腕負擔真的很輕鬆，最愛的是煞車不會點頭起步不抬頭 ，太座坐過都稱讚這是最不會暈車的一臺車。

「舒適性、隔音佳、爬坡佳、過彎更是讚不絕口！」X-TRAIL e-POWER 車主陳先生對於 e-4ORCE 有著滿滿稱讚。

我是 e-Power 車主，我大推！

在突破迷思誤區、進一步了解 e-Power 系統，再加上車主們的第一手真實心得分享，不難理解 Nissan e-Power 為什麼會被稱為現今新能源車最好的選擇。從環保節能、車輛養護、到車輛的舒適性、操控性以及豐富的配備設定，Nissan e-Power 都有著全方位的優勢。

從環保節能、車輛養護、到車輛的舒適性、操控性以及豐富的配備設定，NISSAN e-POWER 都有著全方位的優勢。

如果想要知道更多 Nissan e-Power 車主購車或使用心得，以及 e-Power 所創造出的幸福時光與故事，可以前往 Nissan 現正舉辦的「我是 e-POWER 車主，我大推」活動，看看眾多車主為何選擇 e-Power，以及愛上它的原因。

另外，如果你搶得先機、已經是 Nissan e-Power 車主的話，只要上網投稿，獲選即可享有 LINE POINTS 100 點＋5,000 元保修券（共 5 名）抽獎機會乙次！詳情請見活動官方網站：NISSAN 我推的 e-POWER！