人人都被困在油價憂鬱當中，自五月底開始，失控的油價開始左右我們的生活，物價齊揚，荷包縮水，每個人所思、所想，無一不是陷在油膩膩的「油水」之中；身體油脂過多，通常代表著一定程度的健康警訊，而當生活開始為油所苦時，選擇一款高經濟性汽車商品，就成了排解油價憂鬱的一帖妙方。輕盈、無負擔，Mitsubishi Colt Plus 萊姆黃，將是擺脫油膩夢靨的一劑配方。
50「顆」限量上架
令人垂涎欲滴的車身「外皮」，Colt Plus 萊姆黃的塗裝原料，是 Mitsubishi 今年特別研發的清新車色，覆蓋在原本即已時尚有型的車身線條上，使得這款車散發出獨特的視覺輕柔感，實車觀之，彷彿嗅得到淡淡的萊姆香氣，去油解膩的產品意象明確，且令人莞爾一笑。Mitsubishi 表示，首批應市的 Mitsubishi 萊姆黃車型僅有 50 部，未來不排除將此一色系列為車系中的常態車色。深具「聚焦魅力」的 Colt Plus 自推出以來，已先後推出 Colt Plus iO 及 Colt Plus 單寧版限量車型，款款都是帶動市場熱力的話題商品，此次 Colt Plus 萊姆黃的限量上市，無異將帶領此一車系攀上另一波的銷售巔峰。
由產品價格及配備方面來看，Colt Plus 萊姆黃共有兩款車型，分別是 51.9 萬的雅緻型及 54.5 萬的尊貴型，配備上，皆是以現有 Colt Plus 同級車款升級而來，前者較諸現行 Colt Plus 雅致車型，追加了價值兩萬元的雙前座氣囊，而後者則是以現有的尊貴型車款(配備電動尾門)為基礎，另行增加鍍鉻水箱護罩、14 吋鋁圈前乘客座前翻置物空間及掛勾、Multi-Mode 遙控中控鎖系統、遙控電動摺疊車側後視鏡與鑽帶方向燈等配備；內裝設計上，Colt Plus 萊姆黃均採黑色系為主調，並配備不織布座椅，無論是乘坐感或機能性，都延續了此一車系特有的駕乘風格。
輕盈駕馭
因應國內特殊的行車環境及經濟考量，省油與性能幾乎是兩者皆流失不得的要件，於是具備雙重特性的 1.6 升引擎設定算是最符合台灣消費需求的；根據經濟部能源局的測試結果顯示，搭載於 Colt Plus，原廠代號 4G18 的這具四缸 16V 引擎，其油耗實測結果為市區 15.1 km/L、高速公路 19.6 km/L，優異的 16.8 km/L 平均值，為同級車中最低，而經過精密的調校，此具 1.6 升引擎已達到最佳狀態，112hp/6000rpm 及 14.9kgm/4500rpm 的出力表現，做為都會用車的動力來源已相當足夠。與之匹配的第三代高進化智慧型電子控制無段變速系統 INVECS-III CVT（Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System，Continuously Variable Transmission），較諸一般變速箱最大的不同，在於沒有傳統自動排檔換檔時因為齒比落差造成的頓挫感，順暢且具力道的傳輸特性，使得 Colt Plus 的動態表現猶如輕音樂般輕快。
INVECS-III CVT 是一種傳輸效率相當優異，且極易操作的變速系統。CVT 最大的優點就是連續無段式換檔模式，齒比變化呈連續式的改變，使動力的傳輸直接且平順，異於傳統自排變速箱換檔時所產生的齒輪比落差的問題。INVECS-III CVT 採用由 9-12 層的鋼帶及 450 片「壬」形鋼片結合而成的鋼帶結構，利用油壓裝置使輸入軸的 V 形帶輪將鋼帶夾緊，並推向輸出軸的 V 形槽帶輪，藉以產生動力傳遞的效果，此種設計與其它的 CVT 系統不同的是，即使承受高達 30kg-m 的扭力時，仍然不會有斷裂之虞。磁粉式電磁離合器曾經是其它品牌 CVT 的設計主流，可惜的是由於此種設計會因為磁粉結塊而降低離合器的傳輸效率，並導致耐用度不佳的問題，因此使得 Mitsubishi 在開發 INVECS-III CVT 時，改以液體扭力轉換器取代。Mitsubishi 認為，便利性是採用液體扭力轉換器最大的好處，當檔位放在 D 或 R 檔時，在怠速的狀態下，INVECS-III CVT 與一般的自動變速箱同樣會將引擎動力傳遞到車輪，使車輪轉動而帶動車子緩慢移動，如此可以增加停車或倒車時的便利性。
4185×1680×1550mm 的車身尺寸，就都會用車的觀點來看，Colt Plus 可以說是相當適合日常使用的，車身長度的優勢，在國內有限的同級競爭車款中，Colt Plus 先天即擁有較佳的車艙環境；從日規版的設計可發現，2500mm 的軸距，乘坐感與一般中型房車無異，具有 RV 功能性的車室設計，卻不悖離高級車的細緻度，懸浮式的儀表控台顧及了視野的開闊感，並採用了三環儀表設計，隱約暗示著機能美，簡潔愉悅的車艙氣氛，很能呼應產品的訴求。
賦予更大的行李廂應用彈性，是 Colt Plus 極為重視的一環；3＋概念，讓 Colt Plus 走出與掀背車款的差異，彈性李廂地板結構在 RV 車領域是一大創舉，考量行李物件不同的大小及形狀，Mitsubishi 的設計師在 Colt Plus 的尾廂地板特別下了一番功夫，這部車的行李廂底板採用了活動式設計，可上下移動達 140mm，2 階段彈性化的設計，在裝載較高的行李時，大可不必擔心進不了門的窘境。另外，Colt Plus 除了空間變化過人之外，對於不同使用者，省力的考量也是設計師的最大體貼；座椅變化，只需扳動拉柄，即可向前放倒後座椅背，不僅提供極大化的置物空間，操作上更是簡單就手，相較許多訴求女性的車型，座椅的變化仍然複雜難操作，Colt Plus 的空間運用的設計即使是嬌小女性車主的操作也絕無問題。在車體延長及車高達到 1550mm 的雙重優勢下，後座空間已然相當寬敞，加上六四分離的後座椅設計，使行李廂得以成為一處完整的置物空間。
以省油性為圓心，再從駕馭樂趣及實用機能擴散，在油價高漲的年代，處處完美的 Colt Plus 萊姆黃，值得你槍「鮮」擁有。
