強調安全性與設計質感的 Volvo，憑藉其趨近完美的各式安全防護與配備，是消費者心目中最值得信賴、行車時備感安心的車廠，旗下車款中的房車 S 系列，從 S80、S60 的過人銷售成績，不難得知其受歡迎之程度；有鑒於目前銷售主力的 S60 已於國外停產，台灣總代理 Volvo Car Taiwan 決定將原本僅透過接單引進的 S40 重新導入，提供國內消費者更佳實惠、超值的入門好選。

即將於 7 月份上市的 S40，將搭載 2.0 升自然進氣引擎，對消費者而言在稅金級距上有一定之吸引力，同時配備了集團中最新科技的 Powershift 六前速 DCS 雙離合器自手排變速系統，更帶來效率、節能等多項優勢，同時，雖然 S40 2.0 設定為入門車款，但在配備部分卻一點也不「入門」，以超越同級之旗艦級配備的豐富性，安全、舒適、北歐風尚之高雅質感等一次到位，勢必能成為車市中的風雲車款。

取代原本 4 系列的 S40，更時尚之線條贏得眾多車迷的喜愛，在 2007 年改款後以更迷人的外型與市人見面，搭配 VOLVO 安全無虞的品牌形象，更成為許多消費者的購車首選。

超水準演出，Powershift DCS 的完美加持

雖然因應國內市場需求而在 2006 年起採接單引進，但現行 S40 車系在 2005 年即已上市，而即將上市的 S40 則是在 2007 年日內瓦車展發表的改款車型，改款後的 S40 沿用了更多家族中四門房車旗艦 S80 的設計，外型更具家族特色，嶄新樣式的水箱護罩，搭配增大不少的廠徽，讓 Volvo 的品牌形象更為顯眼，並置入整合前霧燈於內的大尺寸保險桿進氣壩，營造動感與整體性；全新設計的尾燈組，採用體積小、亮度高的 LED 煞車燈設計，並將燈組位置上移，搭配跑車化的排氣尾飾管，提高車尾辨識度之餘，也讓 S40 更顯活力十足與迷人風采。

即將再次導入國內市場、取代 S60 入門車款的 S40，卻絲毫沒有入門的陽春樣式，除了炫目的車頭、短翹的車尾等迷人身型，內裝鋪陳與豐富配備都給予消費者超值體驗。

除了更具動感風格的外觀變化，S40 最吸引人的改變，是搭載了最新科技的 Powershift 六前速 DCS 雙離合器自手排變速系統，輔佐一顆 2.0 升的自然進氣引擎，讓 S40 有著順暢、操控佳，且低油耗的高水準表現；何以有了 Powershift DCS 系統的加持，就能有如此優異的表現？簡單來說，就是透過雙離合器的順暢接合，有效減少換檔時的頓挫與能量流失。

變速系統是車輛設計時的關鍵之一，就理論而言，手排變速系統最能減少能量的損耗與頓挫之換檔，傳統自排變速系統則多少會有頓挫與流失的情況，然而，手排變速系統要能如行雲流水般順暢，則考驗著駕駛者對車輛之熟悉度與技術，為了讓自排變速系統能更有效率作動，雙離合器變速系統因應而生；Powershift 顧名思義，就是在換檔時仍然會有動力之輸出，讓車輛在行駛時沒有絲毫頓挫產生，而能有這樣的表現，最大的功臣在於雙離合器的設計，將包含倒檔在內的七個檔位分成兩組控制，分別為奇數的 1、3、5、R，以及 2、4、6 的三個偶數檔，當負責 1 檔的離合器與齒輪咬合時，2 檔的齒輪業已準備完畢，在接收到換檔的指令後，1 檔的離合器放鬆，2 檔的離合器即刻咬合，PowerShift 的兩組離合器交互做動之下，等同於零時差的換檔機制，換檔過程相當快速，並可延續換檔過程中的動力傳達，讓整體加速過程持續且不中斷，完美的將動力以綿密順暢的線性輸出，從近年來各家超跑幾乎將它列為標準配備來看，不難得知雙離合器變速系統的優異與未來趨勢。

首波推出的 S40 是搭載 2.0 升自然進氣引擎，但在性能表現上卻遠超過同級車款，主要歸功於 Powershift 六前速 DCS 雙離合器自手排變速系統的配置，快速、順暢、減少損耗的換檔機制，讓駕馭 S40 成為無法忘懷的愉悅體驗。

S40 2.0 這具原廠代號 B4204S3 的引擎，擁有 145hp 與 18.9kgm 的最大馬力/扭力輸出，雖然僅僅是家族中最「小顆」的引擎，但在 Powershift 的加持下，從靜止加速到 100km/h 只需 9.8 秒，極速亦有 205 公里的表現，而這樣優異的動力表現，平均油耗也僅需 11.9km/l，CO2 排放量則為 176g/km，環保與油耗方面也有相當亮眼的表現，成為同時兼顧動力與節能環保的完美選擇。

2.0 升之排氣量在稅金部分有相當之優勢，同時，透過 Powershift 六前速 DSC 的雙離合器換檔機制，S40 之行路表現理所當然的平穩與順暢，也能滿足更多追求熱血、時尚風采的消費族群。

一次到位，超越同級車的豐富安全配備

S40 的座艙空間設計與規劃，採北歐的「極簡」式設計，沒有繁複的佈局，卻散發濃厚的優雅質地，最引人注目的莫過於橡木懸浮式中控台，在視覺效果上非但不顯突兀，反而適度提點出設計感，中控台後方設置了一個隱藏式置物空間，展露出人性化與便利性的設計理念，而中控台上的所有按鍵及旋鈕，配置也非常順手而不會令人感到慌亂；雖然 Volvo Car Taiwan 將 S40 定位為入門車款，但配備卻一點也不「入門」的豐富，舉凡吸入式六片 CD 音響、Bluetooth 藍牙通訊系統、定速裝置、ECC 電子控制左右獨立恆溫空調、IAQS 車室空氣品質監測系統，以及旅程電腦等，相較於許多車廠僅有在頂級旗艦版本才會應有盡有，S40 一應俱全的豐富，滿足消費者的需求，真正達到超值的最佳定義。

標配在 S40 車室裡的橡木懸浮式中控台，不但是內裝鋪陳上的視覺焦點，也讓車室空間散發出北歐特有的柔和細膩，而中控台後方的儲物空間，更讓自然風尚的中控台兼具便利與質感；至於提升車室高雅感受的皮椅部分，則以台灣引進車款為主。

此外，Volvo 最讓人津津樂道的安全配備，也是 S40 2.0 的最大賣點，除了如 EBA 緊急煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、自動防眩車室後視鏡、兩段式防護氣囊、防夾電動天窗等一般車輛常見安全配備外，還將自家研發之各種功能列為標準配備，從 DSTC 動態循跡防滑控制系統，著名的 SIPS 側撞防護系統、WHIPS 頸椎撞擊防護系統，IC 側撞防護氣簾、以及 GDL 氣體放電式頭燈等都沒有缺席，其中，GDL 氣體放電式頭燈不僅增添亮度，也讓駕駛者擁有更開闊之視野，較傳統鹵素燈擴大約 230％之多，煞車預警距離也足足多出 45m，對夜間行駛的安全性有莫大之助益。

BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統，在後方來車進入後視鏡盲點時，能有效提醒駕駛人注意安全，達到安全無死角的真意，Volvo Car Taiwan 也將之列為 S40 的標配之一。

而過去需要加價三萬多選購的 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統，也同樣列在安全配備的清單中，讓 S40 的車主也能夠在行駛途中，藉由兩側 A 柱下緣之燈號來提醒駕駛人左右方有來車接近，增添行車安全的效果自不在話下。

雖然 S40 的軸距與車長在同級車中並不算突出，但乘坐空間卻絲毫不受影響，即使多數同級車在頭部與後座膝部空間，往往令人感到局促，但 S40 卻完全不會產生壓迫或拘束的感覺，足見 Volvo 在設計上的用心與高明之處：手工真皮座椅帶來的舒適、簡約卻便利十足的設計、一次到位的豐富配備，在不顯壓迫的車室空間中，S40 營造出令人滿足的體驗享受。

超值好選，價格誘人且比入門多更多

Volvo Car Taiwan 將原本接單引進的 S40 重新導入，用意在於取代已於國外停產的 S60，同時捨棄原有的 2.4 車型，改採排氣量較小的 2.0 車型，配合集團內最新科技的 Powershift 六前速 DCS 雙離合器自手排變速系統，以迅速、順暢、節能環保等特色，讓入門款設定的 S40 2.0 能吸引更多年輕族群的目光，雖然原本 S60 以 129.9 萬破盤低價（原價 166 萬），在國內市場上創造出了驚人買氣，而 S40 的售價為 119 萬，似乎較難吸引已經被慣壞胃口的消費者，Volvo Car Taiwan 特別將原本僅標配於頂級車款的各項科技配備，同樣列為 S40 的標準配備；總計 S40 新增的旗艦級配備總價超過 20 萬元，等同於將一部價值 140 萬元之 S40，以不到 120 萬元之價格上市，從便利性十足，到安全無虞的各項配備，都能讓 S40 的車主享受到最安心、最舒適的用車時光，而消費者不但能享有超值優惠與無可取代之感動，S40 能提供的安全效益與生活品味更是無價。

為了讓更多消費者能滿足對 Volvo S40 的熱愛，Volvo Car Taiwan 還推出 80 萬 40 期零利率的優惠方案，雖然入門卻擁有豐富超值配備、以及完美操控與動力演出的 S40，相信在 7 月上市時，必定再次引發熱潮，成為消費者購車時的絕對首選。