一見傾心，我們只能這麼說。
仍屬於小型車級距，不過 Ford Fiesta 就是有辦法給人眼睛一亮的驚喜，正如同時下所有的新世代福特車款，Kinetic Design 美學概念，讓每個級距的 Ford 都閃亮了起來，對於長久被日系車身設計催眠的台灣消費者，歐洲的造型線條總像一劑視覺活化劑，在某個餘光瞥見， Ford Fiesta 甚至像部...小跑車。
時尚感當然是永不缺席的，不過如此多端的曲面幻變，我們仍不得不讚嘆歐洲汽車設計的深厚功力，帶點壞，也帶點俏皮，Ford Fiesta 唯一缺少的只有，「乏味」。Ford Fiesta 除了是福特六和今年度最重要的進口車款，在主觀意識上，這款車的導入，更像是扭轉消費者對傳統小車花拳繡腿印象的逆轉大秀。
時尚在流動
即使以現在的標準來看，前代的 Ford Fiesta 仍然稱得上新潮，但畢竟是承襲一貫的車格，舊款車仍不脫中規中矩的設計主軸，就像是個教養良好的小孩，氣質、品味出眾。但當車系延伸到了此代車款，無論是車壇趨勢或是全球經濟景況皆不同於以往，一則消費者開始迷戀多功能的用車模式，二來在金融風暴的淬煉後，諸多汽車大廠也面臨品牌策略大翻新的轉折。
單看全新 Ford Fiesta 的造型，很難跟它的歷任兄弟車款做一聯想，新車的線條設計，走的正是時興的多功風格，掀背車不再是只提供遮風避雨，給個斜背尾門就算了；從「New Edge」到「Kinetic Design」，在近十年的美學演進中，Ford 最終精確抓住了自己的調性，就字義上來看，「Kinetic Design」，蘊含了極端動感及無限動能的雙重隱喻。從 2006 年的 Iosis 概念車上，Kinetic Design 概念的精髓已昭然若揭，以英文字母 X 為意象的車頭，讓人與科技產生牢不可破的連結，搭配 20 吋巨幅跑胎，高腰線、短車尾的整體構型，彷彿為新世代 Ford 的家族特徵強打預告。
身為「One Ford」全球戰略下的首發作品，全新 Ford Fiesta 可被視為是未來 Ford 設計主線的預覽，車頭大膽的梯型氣壩造型，以燻黑燈組內邊框帶出燈眉效果的後掠頭燈，創造出以往掀背小車未曾見過的森森銳氣，而從車頭部份擴散至車身，乃至於車尾，大膽之說在全新 Ford Fiesta 上，更像是設計師無拘無束下創造出來的精品傑作，鬼斧神工的車身腰線，拉緊了有限的車身表皮，從上提的窗框邊線一路繞過後擋的絕妙一筆，Ford Fiesta 帶給人的視覺厚重感前所未見。
如果說 Ford Fiesta 的外觀一點都不像我們印象中的小型掀背車，那麼它的車艙規劃則更像是跑車生產線誤植的局面，沒有一絲稱得上無聊的設計，變型金剛般的中控台，靈感來自於手機的操作面板，精緻的控鍵、旋鈕羅列，就足以讓人把玩良久；除了中控台之外，全新 Ford Fiesta 的儀表總成，皆覆以軟性材質，且助手席前端護板的高仰角設計，亦是安全考量下的結果。全新 Ford Fiesta 可說是擁有最多時尚新穎配備的進口小型車，包括 HMI 新世代人因介面、USB 插槽、Aux-In 外接音源、整合式藍芽行動電話同步裝置、先進式聲控系統等等，在在皆讓使用者感受到始於人性、應用於科技帶來的便利進步。
充滿行動邏輯(Mobile Logic)的貼心設計中，全新 Ford Fiesta 不僅是操駕樂趣的終極選擇，對於擅用 3C 科技的時尚人士來說，駕駛座之外，亦可感受到這款車在資訊統合上帶來的體驗，美感與科技齊步走，全新 Ford Fiesta 的整體設計不但榮膺「德國紅點設計大獎」，潮男潮女們只怕也難逃這款車散發出來的奇幻魅惑。
安全超高標
全新 Ford Fiesta 可說是目前國內市場中最安全的進口小車，它在 Euro-NCAP 撞擊測試評鑑中，非但榮獲五顆星的最高榮譽，而且，與國產同級車款的安全係數上，導入台灣的 Ford Fiesta，車體結構、氣囊規格及數量，皆與歐洲受測車款完全相同。
在 2008 年 11 月 26 日由 Euro NCAP 公佈的 12 款新車撞擊測試結果中，Fiesta 成為拿下 5 顆星安全評價的新車之一，其中在成人撞擊測試中取得 34 分五顆星，兒童撞擊防護 38 分四顆星及行人安全防護 20 分三顆星的成績。
為打造更綿密的安全防護網，全新 Ford Fiesta 佈建了包含主動及被動安全配備的「智慧型防護系統(Intelligent Protection System，簡稱 IPS)」；在主動安全部份，包括了 ABS 防鎖死煞車控制系統、EBD 電子煞車力道分配系統；在 1.6 運動版車型中，更增配了受到許多國際公正安全測試機構重視，並擬全面列為安全評比項目的 ESP 電子車身動態穩定系統及 EBA 電子煞車輔助系統。
在被動安全部份，國內所銷售的 Ford Fiesta 全車系，皆配置了五具氣囊(包括前座氣囊 2 具、大尺寸側邊氣囊 2 具、駕駛座膝部氣囊 1 具)，另外諸如預縮式安全帶、側門防撞鋼樑、車頭及車尾潰縮區等，在新車上均屬於標準配備的範圍。
絕非凡品，我們仍如此堅信，在設計及安全的層面，全新 Ford Fiesta 堪稱是當前全球車壇掀背小車的頂尖之作，這不只是 Ford 在國內市場的一個重要商品，在這款車之後，掀背車的車格也將跟著走揚。
