市面上販售的 LSUV，多半以強調 On-Road 駕駛(即市區、郊區)為訴求，但想要 Off-Road？No Way！然而，LSUV 的設計初衷就是融合越野與日常駕駛性能，缺一不可！全新發表的 Land Cruiser Prado，不僅擁有奢華尊貴的座艙，更具備強大的智慧型越野科技底盤，擁有它，你就能征服各種險峻地形，以王者之姿睥睨群雄。

不凡身世，化身奢華風範

Toyota Land Cruiser，專為越野而生，在車壇上已超過半世紀的歷史，憑藉著功能強大的四驅系統，堅固耐用的大樑式底盤結構，以及充沛的動力輸出，在世界上地形險惡的蠻荒地區，總是能發現它的存在。在越野玩家的眼中，Land Cruiser 就是一部能帶領你進入叢林、沙漠、沼澤等一般車輛無法到達的原始地形，進行一趟趟冒險旅程的得力助手。

2010 年式 Land Cruiser Prado 保留傳統越野車的硬派風格，但融入精緻豪華的都會風格後，展現出與眾不同的格調。

甫在 2009 年德國法蘭克福發表的大改款 Land Cruiser Prado，在剛毅的本質下，擁有一張霸氣卻奢華的面孔，展現新世代豪華運動休旅車的王者風範。近看，方正的車頭展現孔武有力的粗曠風格，但在銳利的頭燈搭配下，卻又流露出都會時尚的精鍊質感；車尾部分，以極具視覺張力的肌肉化輪拱，搭配直列式紅白尾燈組，進一步妝點出雍容華貴的 LSUV 氣息，任何人看到 Land Cruiser Prado 在道路上奔馳，都會承認這是一部承襲傳統，但又融入現代感的高級越野休旅車。

豪華房車般的座艙，科技感濃郁

之所以說 Land Cruiser Prado 是一部融合優良血統，但又注入現代思維的 LSUV，是因為在那傲人的越野性能背後，其實擁有鐵漢柔情般的人性化設計。進入車內，你一定很難與強悍的越野本格做聯想，高級真皮充滿整個車室，而車門、方向盤、排檔座與儀表台上，更以保留原木質感的高級木紋飾板點綴，同時再以適度的金屬飾板予以搭配，使得 Land Cruiser Prado 的車室瀰漫一股奢華科技風格，展現獨特的尊榮品味。

一流的真皮與木紋飾板，勾劃出奢華的質感鋪陳，多樣電子化科技系統在稍加學習後就能快速上手。

以高檔元素精心打造的科技化中控台，可說是內裝的設計靈魂，中央設有 4.2 吋液晶顯示幕，可做為 MID 多功能資訊顯示使用，如油耗、智慧型越野地形系統模式、前輪轉向角度等車身狀況，都可由此輕鬆掌握；此外，透過車身周圍四顆攝影機的即時顯影功能，可將車外六個不同角度的視角呈現在螢幕中，在從事越野活動或是市區行駛時，能讓視覺死角無所遁形，增加行車安全。擁有如此華麗設計風的座艙，配備上也是極盡奢華之所能，例如 Smart Entry 感應式車門啟閉系統、Push Start 引擎觸控啟動系統、雙前座電動記憶座椅含電熱功能、藍牙通訊、定速巡航、前置整合式六片 CD 音響搭配 9 具鑑賞級揚聲器，能滿足旅途中的便利與舒適需求。

儀表板內建 MID 液晶顯示幕，如智慧型越野地形模式、旅程電腦、前輪轉向角度與車門開啟警示等都能呈現於此。

值得一提的是，在車長 4.76 米的規格下，Land Cruiser Prado 具備標準三排七人座空間，不僅能滿足七位乘客長途旅行的舒適性，更具備第三排分離式全電動收折功能，以及後座獨立式恆溫空調(三區恆溫)、專屬出風口及置杯架，整體機能相當完善。

可供七人乘坐的寬廣座艙，第三排獨家具備電動收納系統，椅背打平後可創造出極為平整的置物空間。

以力服人，275hp 最強馬力

卓越的越野性能，光靠四驅底盤是不夠的，更需要一具強而有力的心臟。Land Cruiser Prado 就搭載著血統優異的 4.0 升 V6 引擎，在注入 Dual VVT-i 進排氣可變汽門正時系統與 ACIS 可變進氣歧管下，創造出 275ps/5600rpm 的最大馬力與 38.8kgm/4000rpm 的最大扭力，如此強勁的性能，搭配五速手自排變速箱，在 On-Road 路面上有如跑房車般動如脫兔的加速性能，毫無過去 LSUV 給人加速遲緩的負面印象，而低轉速高扭力的特性，亦能夠在從事越野活動時，擁有充足的驅動力以勝任各種嚴苛的地形。Land Cruiser Prado 搭載的 4.0 升引擎，在節能效果上也有出眾表現，平均油耗達 9.5km/L，以一部全時四輪驅動的越野休閒車來說，可謂環保高手。

運轉平順的 4.0 升 V6 引擎，最大輸出達 275ps/38.8kgm，加速暢快且精緻度高，展現 LSUV 的高級質感。

全套底盤科技，越野性一等一

如果要問 Land Cruiser Prado 的產品核心價值是什麼?答案必定是卓越的越野性能。其底盤結構採用傳統越野車慣用的階梯式大樑(Ladder Frame)設計，這種設計能承受高低落差地形所造成的極大物理應力，耐用且堅固，更能永保車體不變形。全時四驅系統乃是基礎配備，Land Cruiser Prado 更設有 4L 電子加力箱，當需要大量牽引力時可適時放大 2.566 倍的扭力，脫困能力更佳。

Land Cruiser Prado 採用正統越野車的階梯式大樑底盤，攻克崎嶇地形能保持車體完整性，堅固且耐用度高。

此外這套四驅系統附有中央及後軸差速器鎖定功能，一旦前後或後左右輪胎有單邊打滑且喪失抓地力時，透過鎖定功能即可讓動力流向擁有抓地力的一方，而不會愈陷愈深，值得一提的是，該系統配有 Torsen LSD 差速機構，改善傳統差速器鎖定時，動力無法有效分配的陋習，Torsen LSD 可將動力以最佳比例分配至前後軸，大幅提升牽引力與抓地力效果，越野能力也就更突出。

電子加力箱搭配 KDSS 動態懸吊系統，在攀爬岩地時能以強大的驅動力前進，且輪胎與地面保持最大的接觸面積，抓地力更佳。

中控台底部設有 Crawl Control 設定鍵，能依照越野地形的困難度提供五段車速調整，系統會自行調配最適切的引擎輸出幫助駕駛者穿梭越野場地。

為了達到同級車中最強越野能力，Land Cruiser Prado 新增多項電子化利器，如智慧型越野地形系統(Multi-terrain Select)內建四種磨擦力不同的地形模式(含泥沙、碎石、突起、岩石四種) ，系統會根據各地形的抓地力特性，自動調整最佳動力狀態，讓每位駕駛者均可輕鬆應付艱難地形。而越野地形中常碰到的起伏地勢，則另有一套智慧型緩進系統(Crawl Control)輔助駕駛者操控車輛，內建五段車速設定，系統會自我控制油門與剎車力道，駕駛者只需專注於控制前輪轉向即可通過重重障礙，每個人都能是越野高手。其他的越野科技套件可謂族繁不及備載，如越野模式 ABS 剎車輔助系統、A-TRC 主動式循跡防滑系統、電子式後氣壓懸吊及 KDSS 動態懸吊控制系統、AVS 可變阻尼避震器等，整合這些智慧型科技系統所成就出的 Land Cruiser Prado，面對各種高難度 Off-Road 地形自是手到擒來，用睿智的力量稱霸地表極限！