一部車頭懸掛藍白廠徽的豪華車從眼前駛過，任何人都知道這是德國製造的高級車–BMW；駕駛樂趣是它的靈魂，速度是與生俱來的本領，而 M Power 性能車系更身懷超跑般的威力…

憑什麼 BMW 能在性能界中樹立權威？為什麼沒人敢在 BMW 面前撒野？如果你知道百年前 BMW 是以製造飛機引擎起家，那就不會再存疑了！

從生產飛機引擎做起

要回溯 BMW 的歷史，就得由 Karl Friedrich Rapp 這位傳奇人物說起，因為他可算是 BMW 的創辦人，1913 年，他在慕尼黑創立一座引擎工廠，命名為 Rapp-Motoren Werke，以生產航空用引擎聞名於德國巴伐利亞省。當時德國有許多小型工業萌生，另一位 Gustav Otto 也在慕尼黑近郊成立了航空機械製造廠，後來擴編成為巴伐利亞飛機製造廠（Bayerische Flugzeugwerke，BFW）。

BMW 以製造航空引擎起家，在一次世界大戰中大放異彩，同時也奠定日後在性能房車界的地位。

期間，Rapp-Motorenwerke 工廠改名為巴伐利亞引擎製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，BMW），此時正處兵荒馬亂的一次世界大戰，因此軍機引擎的需求量大增，BMW 順利成為德軍的機械供應商，短短一年便成為股票上市公司（BMW AG），龐大的勢力規模，在 1922 年正式併吞 BFW，成為巴伐利亞省最大的機械工廠，而我們所熟知的 BMW，就從此刻正式開始。

從摩托車奠定根基

第一次世界大戰結束，原本是件可喜可賀的事，但德國境內的飛機製造廠立刻受到嚴重衝擊，因為戰後所簽訂的凡爾賽條約中，明文禁止在德國生產飛機，然而對 BMW 來說，是危機卻也是轉機。

1923 年是 BMW 的歷史轉折點，機械工程師利用飛機引擎打造出第一部摩托車，至今 BMW 在重型機車領域佔有極重要之地位。

在累積多年的內燃機製造經驗下，BMW 轉而生產摩托車引擎，同時也鑽研於整車設計的研究上。1923 年，BMW 第一部原廠代號 R32 的摩托車誕生，它搭載的正是由飛機引擎修改而來的 500c.c.引擎，並捨棄了傳統機車鍊條式帶動的設計，改採更堅固耐用的軸傳動式構造，至今 BMW R 系列性能摩托車也是延續這樣的設計；另外，R32 摩托車當時即擁有藍白相間的廠徽，便是取材自飛機螺旋槳的意念，而藍色與白色正是德國南部巴伐利亞省的象徵色系，這個榮譽徽章，也一直流傳到現在的每一部 BMW 汽車與摩托車上。

位於德國慕尼黑的 BMW 博物館中，典藏了數十部經典的古今摩托車，從軍用到賽用應有盡有。

當時 BMW 摩托車便因為性能強、又耐操，因此廣受各行各業喜愛，因應軍用、民用、醫療等用途發展出多款摩托車，現在位於慕尼黑總部旁的 BMW Museum 博物館中，就陳列著數十款古今經典款式。其實，至今 BMW 汽車高性能的形象，也是從 1920 年代生產摩托車時期便奠下根基，當時 BMW 曾自豪地以 750c.c.新型機車屢次挑戰超過 200km/h 的極速，許多人想前來踢館卻敗興而歸，BMW 等同高性能已經深植人心。

從兩輪進化到四輪

BMW 先後打造了飛機引擎與摩托車，接下來，就是要進軍四輪汽車。一開始 BMW 並無汽車引擎與車體製造的相關經驗，最快的方法就是併購。1928 年，BMW 買下德國 Eisenach 車廠，將該廠當時生產的 Dixi 315PS 改良成 315PS DA2，成為第一部生產車輛，而 1932 年更進一步打造出 BMW 屬於自己的第一部車 320PS，當時即享有美形與性能強的美名。

1928 年，BMW 買下德國 Eisenach 車廠，將該廠當時生產的 Dixi 315PS 改良成 315PS DA2，成為第一部生產車輛。

BMW 所推出的每一款車都是關鍵，如 1933 年生產的 303 車系，就是第一部搭載直列六缸引擎，且採用雙腎形水箱罩的 BMW 汽車，這兩項 BMW 的經典元素流傳至今從未缺席，令 BMW 車迷津津樂道的直六引擎，其實就是在此刻奠定，因此 303 車系可謂 BMW 汽車發展史上重要的里程碑之一。

1933 年推出的 BMW 303 Limousine，是一款多人乘坐的豪華房車，搭載直六引擎已能創下 100km/h 的極速，而經典的雙腎形水箱罩也在此時誕生。

挾著優良的引擎製造技術，BMW 逐漸成為德國汽車工業裡的巨人，從 1930 至 1960 年代，陸續推出多款 Touring（旅行車）、Coupe（雙門跑車）、Cabrio（敞篷車）與 Roadster（雙座敞篷跑車）；此外，數不盡的經典名車，如 50 年代的 Isetta 迷你車、60 年代的 2002 雙門房車、70 年代的 3.0 CSL 與 M1 雙門跑車，至今仍是收藏家爭寵的寶物。

Isetta 與 2002 分別代表 50 及 60 年代的 BMW 經典傳奇，其中現行 1 系列 Coupe 的設計思想，更是源自於 2002 的輕型小跑車概念，不難看出 BMW 對於「經典傳承」的重視度。

1970 年代，是 BMW 車系確立的關鍵點，我們所熟知的 3、5、6、7 系列，就是在此時期命名，以 1972 年發表的第一代 5 系列為例，至台灣近期上市的 F10 5 系列，共走過六個世代，代代相傳更顯價值。不過，BMW 並不墨守成規，在 90 年代起陸續研發全新車種，其中以 1999 年推出的運動型休旅車 X5 最為成功，而 2005 年發表的 1 系列則是 BMW 史上第一款後輪驅動掀背車，另外，包含 Z8、Z3、Z4 在內的 Z 家族雙座敞篷跑車，也都是風靡車種。

（上圖）Z Roadster 系列緣起自 1988 年，從 Z1、Z8、Z1 到 Z4 都充滿駕駛樂趣。（中圖）高性能是 BMW 的品牌精神，無論是大型 GT 跑車 6 系列、雙門 Coupe 3 系列，或是全球第一部跑旅車 X6，都帶給駕駛者無比的駕駛樂趣。（下圖）近年來 BMW 研發大量的跨界跑旅車，包含 X1、X5、X6 等車系，其中 X6 更具備搭載 ActiveHybrid 的油電混合動力車型，性能、節能一把罩。

近年來，BMW 主打 EfficientDynamics 高效動力科技，強調性能與環保得以兼顧，而在新車研發上，亦尋求更多的突破，其中 5 Gran Turismo、X6 與 X1 都開創了市場上的新級距。在全球最大市調公司 Millward Brown，近期所進行的全世界百大企業品牌調查中，BMW 以 218 億美元的品牌價值勝過 Toyota 的 217 億美元，成為全球最有價值的汽車製造廠。

從賽車獲得成就

BMW 之所以給人留下性能強勁的印象，有很大的原因來自於 M Power 性能車款，而它們都是 BMW M GmbH 部門的精心傑作。BMW M GmbH 的前身是 BMW Motorsports Gmbh 賽車部門，當初成立的目的是要投入賽車運動，第一部研發的賽車就是 3.0 CSL，當時採用的藍、白、紅相間配色，至今已成為 M Power 家族的代表色。

BMW Motorsports GmbH 部門打造出無數經典賽車，無論是 3.0 CSL、M1 Procar 或是 F1 賽車都是當年沙場上的健將，戰績豐厚。

1980 年，BMW Motorsports GmbH 宣佈投入 F1 賽事，當時已能打造出 800hp 馬力的 1.5 升渦輪引擎，在 1982 年提供給 Brabham BMW 車隊使用，並順利在 1983 年拿下世界冠軍，由於風評極佳，因此 Benetton、Arrows 等車隊向 BMW 購買此具引擎。

BMW M Cars 在跑車界素負盛名，結合高轉速引擎、高科技變速箱、道路版賽車化底盤等，造就出極高的駕馭極限，是百分百的 Fun Car！

BMW Motorsports GmbH 部門在賽場上獲得成就，遂擷取賽車精華、注入市售車款中，在 1984 年推出第一部掛著 M Logo 的道路版賽車—E28 M5，M635CSi 也相繼推出，經典的多喉直噴引擎，極致壓榨馬力極限，讓性能迷趨之若騖，至今 M3、M5、M6 等車款依舊是跑車界中的靈魂人物，令性能玩家致敬！