「Ford Fiesta 是全球最具風格的車款之一！」這來自享有「設計屆奧斯卡」大獎之稱的德國 Red Dot 紅點設計大獎的極度讚賞，充分展現出 Ford 新世代 Fiesta 於設計領域的傑出成就，且不僅如此，英國專業媒體 2009 年 AutoExpress 年度風雲車、蘇格蘭 2009 年年度風雲車、What Car? 2009 年年度風雲車/最佳 Supermini 車款、2008 年 VDI 世界車輛動態操控大獎第二名、2009 年西班牙最佳女性用車大獎、2009 年中國 CBI 僑中設計最成功車型大獎，登台之後，更獲得國內消費者的高度肯定，到底 Fiesta 如何從出色的設計面出發，獲得如此眾多專業評鑑單位，以及廣大消費者的高度肯定與讚賞，這超乎表面意象的「深層設計概念」更是 Ford 團隊在打造 Fiesta 的過程中，一般消費者所看不見的努力。
大獎肯定，完美出色
一般而言，出色的設計作品，除了要有搶眼或令人印象深刻的視覺感受外，如何在造型的表面下符合實用機能、符合給予使用者的舒適貼心，都是好的設計作品更需具備的條件，而以新世代 Fiesta 而論，導入名為動能美學之意的 Kinetic Design 設計語彙之際，除了期望透過源自運動的動態美感，轉化成車輛上鈑件折理的鋪陳，更需滿足用車者的實用面，當然，安全也是其重點考量之一。
對於安全的周全思量，新世代 Fiesta 有著完善的表現，誠如前文提到過的，新世代 Fiesta 曾獲得 2008 年 VDI 世界車輛動態操控大獎之肯定，當年獲得亞軍肯定的新世代 Fiesta，僅次於 Nissan GT-R 此百萬等級頂尖跑車，兩者定位差異懸殊，卻可分居冠、亞軍，新世代 Fiesta 之操控實力可見一斑；但或許有許多消費者心中會起一疑問，操控實力與安全有何關係？其實，操控能力與主動安全可是大有相關，車輛操控極限越高，除了代表可提供駕駛更佳的操駕樂趣外，在危急時，相對的駕駛操控車輛避開危險或障礙的能力也就越高，閃避危險，不就是主動安全的原意？
以外觀而論，大面積的氣壩、高聳的腰線、短翹的車尾與立體且大膽的燈組等，看似為了營造出律動的動感氛圍而來，但其實深究其設計本意，更包含著有安全的考量，在大面積的氣壩內，有著充足的緩衝空間，可在意外發生時給予最佳的潰縮空間，進而達到撞擊能量的充分吸收；銳利且大放的頭燈，給予了最佳的照射角度與面積，搭配上後尾燈位於後擋風玻璃兩側的高度，提供新世代 Fiesta 此掀背小車給予後方來車最佳的辨識效果；高聳的腰線，除了是運動氣息塑造的重要條件外，更可在發生側方撞擊意外時，提供車內乘客更完整的防護；在諸多滿足視覺效果的設計線條中，對於安全的著想，更是出乎許多消費者的了解。
五星加持、魅力迷人
除了主動安全之外，新世代 Fiesta 更於被動安全獲得高度肯定，以歐洲知名撞擊測試單位 Euro-NCAP 而言，於 2008 年所測試成績而論，新世代 Fiesta 於成人防護表現獲得滿分五顆星、34 分的成績；孩童防護也獲得了四顆星、38 分的成績〈滿分為五顆星〉；至於行人防護則為三顆星、20 分的成績〈滿分為四顆星〉，整體成績相當優異；且不僅如此，歐洲 Ford 所測試之車款，與台灣銷售的新世代車型，皆同樣為五門掀背、也皆具有著五具防護氣囊的配置，因此此撞擊成績有著公正且可信之參考價值。相對於諸多車款而言，雖然在台灣市場同樣強調著於歐洲 Euro-NCAP 的撞擊成績，但往往實際銷售車款之被動安全配備，與實測車輛有著一定差距，相較之下，新世代 Fiesta 之被動安全防護等級，絕對值得消費者肯定。
除了來自 VDI 世界車輛動態操控大獎、Euro-NCAP 等專業單位的專業肯定外，新世代 Fiesta 還搭載包含 ESP 電子車身動態穩定系統、及 EBA 電子煞車輔助系統〈1.6L 運動款〉，而全車系更將包含前座氣囊 2 具、大尺寸側氣囊 2 具、膝部氣囊 1 具的 5 具氣囊列為標準配備，另外預縮式安全帶、側門防撞鋼樑、車頭及車尾潰縮區等，也皆是新世代 Fiesta 構築防護堡壘的重要成員。
從令人印象深刻的設計面出發，新世代 Fiesta 更同步的兼顧了優異的實用機能、出色的安全防護面，展現出更深層的面面俱到設計思維，兼具美型、貼心、安全的新世代 Fiesta，的確是最完美的都會車款，也是近年來少見的推薦首選。都會時尚的迷人風采，有著安全與用心貼心的支持，呈現最為有型、羨煞旁人的購車好選。
