國產車中唯一擁有德國血統的 Ford，在陸續導入歐洲系統車款後，以獨有的設計與駕馭快感，給於國產車買家截然不同的選擇，而其中 Mondeo 車系更是在中大型房車市場中有著優異的成績。

2011 年全新改款 Mondeo 在外觀上做全新修飾，更具備動感氣息，同時也展現出歐系血統的獨有流暢感。

2011 年全新改款的 Mondeo 更將首度導入 Ford 集團全新開發的新世代 EcoBoost 汽油引擎，EcoBoost 系列引擎是 Ford 因應現代環保節能需求所開發，以"燃油缸內直噴技術"、"高效率渦輪增壓"與"雙獨立可變正時氣門科技"加持，達到低油耗、低排汙與高動力輸出的特性，而在全新 Mondeo 所搭載的 2.0 升 EcoBoost 引擎，更是車壇目前最先進的動力科技之一。

動力性能的絕佳表現

在台灣中大型房車中，動力系統排氣量大多介於 2.0 升~3.5 升之間，然而全新 Mondeo 則是第一款迎合最新動力系統發展潮流，領先對手率先導入低排氣量引擎加上渦輪增壓概念，以 2.0 升的排氣量，即可造就高達 203ps / 6000 rpm 的最大馬力與 30.6kg-m /1750 - 4500 rpm 的最大扭力之傲人動力輸出，同時也是國產車所搭載之引擎中首款具備缸內直噴科技的車種。

全新的 2.0 升 EcoBoost 引擎，在渦輪增壓加持下，具備同級車中最佳地動能表現，同時也呼應了當今〝小排氣量、大動力〞的引擎發展趨勢，可說是目前國產車中最先進地引擎配置。

最引人矚目的缸內直噴技術正是 EcoBoost 引擎的核心技術之一，該系統採用與雙 B 等高級車同級的先進供油系統，每隻噴油嘴具備 7 個噴孔，可以最高壓力值達 200bar 的狀態將燃油精準地噴入缸內，並達到稀薄燃燒的效果，如此與傳統的汽油引擎技術相比，可提昇了燃油經濟性高達 20%，並可降低 15%的二氧化碳排放。

2.0 升 EcoBoost 引擎還擁有缸內直噴與雙獨力可變汽門正時系統，讓整體引擎效率獲得提升，兼具高性能、低油耗的特色。

另一方面，在高效率渦輪增壓系統的加持下，整體動力更提昇了約 25%，除此之外，EcoBoost 引擎還擁有"雙獨立可變汽門正時系統"，可依據引擎運轉，適時控制汽門開啟與關閉時間，同時改變汽門揚程，有效提升引擎效率，也是 EcoBoost 引擎能兼具高性能、低油耗的功臣之一。

2011 年全新改款 Mondeo 同步導入 Powershift 雙離合器六速自手排變速系統，並且溼式離合器設計，可承受更大地扭力輸出，使其不僅換檔迅速，耐用性也更優於以往。

Mondeo 車系在台灣生產上市以來，不斷以新科技引領市場，2011 年全新 Mondeo EcoBoost 也首度導入雙離合器六速自手排變速系統，成為獨步國產大型房車市場的絕佳利器。Mondeo 所搭載的 Powershift 雙離合器六速自手排變速系統，完美結合了自排的便利性與手排的高傳輸效率，同時還有換檔迅速的優點，而且 Powershift 是採用了濕式離合器設計，具備變速箱油有助於潤滑與散熱，也因此變速箱能夠承受較大的扭力輸出與較佳的耐用性。

人因介面與高智能便利科技

在有了優異的動能基礎後，Ford 也致力於打造更便利地操駕與乘坐環境，讓每位駕駛都可以在無壓力下享受每次旅途，為此，Mondeo 仍然是以領先同級車的姿態，配置了先進的 HMI - Ford covers+人因介面互動系統，並且依據車輛等級，分別搭配兩種介面與儀錶板內不同螢幕尺寸以及中控台上的觸控式 DVD 螢幕，而該系統整合了包括：娛樂影音、藍芽通訊、行車電腦等系統，駕駛者只需要藉由方向盤上的兩個快捷鍵，便可以用簡單的四向按鍵與中央的「OK」鍵做選擇，其中高階車款搭配了 5.8 吋 Convers+ 數位儀表顯示幕，可完整地將各項資訊顯示於螢幕中，再配合中控台的觸控式 DVD 螢幕，具備強大的整合功能。Ford 研發團隊希望藉由這套系統，可以像使用手機或電腦般，以直覺就可以直接操作。

在強調人因工程的基礎下，Mondeo 在中控台設計部分，在導入 HMI - Ford covers+先進科技人因介面系統後，大幅簡化操作介面按鈕，可讓使用者更容易上手。

HMI - Ford covers+先進科技人因介面系統可搭配中控台中頂級地 5.8 吋 Convers+ 數位儀表顯示幕，並可配合方向盤上之快捷鍵快速操作。

另外， "HAS 斜坡起步輔助系統"也是 2011 年 Mondeo EcoBoost 新增的高智能科技，車輛會判斷坡度的狀態適時提供煞車的介入，讓駕駛人在陡坡停等紅燈時，不必擔心起步時車輛下滑的意外狀況，享受行車的安心與便利。

2011 年全新改款 Mondeo 新增了〝HAS 斜坡啟步輔助系統〞，可偵測車輛暫停於斜坡時，當駕駛於斜坡起步、放開煞車踏板時，系統會自動將車輛煞停數秒，避免駕駛未踩下油門前進前，車輛下滑發生危險，增加安全性。

純正歐洲血統的最高安全保證

歐洲車總是給人高水準的安全形象，擁有純正歐洲血統的 Mondeo 同樣以完備的安全配備，建構出跨越高級車水準的安全防護機制，除了上述的人性化操作介面，可有效降低駕駛負擔與分心機率外，Mondeo 也配置了豐富地主被動安全系統；首先在主動安全方面，Mondeo 搭載了先進的"主動轉向頭燈系統"，頭燈會隨著車速與方向盤轉動角度進行調整，可提升有效照明範圍達 90%以上，提供駕駛者最良好的視線。

2011 年全新改款 Mondeo 亦具備自動啟閉頭燈與主動轉向頭燈系統，主動轉向頭燈會隨著車速與方向盤轉動角度進行調整，可提升有效照明範圍達 90%以上。

其次，Mondeo 也是國產車中少數搭載有"ESP 電子動態穩定系統"的車款，該系統整合了煞車系統，以及配合車內多具感知器，可依據車輛動態狀況，判斷車輛可能發生失控時主動介入，以配合煞車減緩輪差，修正車輛動態，避免發生失控的危險。

Mondeo 是國產中大型房車中少數配有 ESP 電子動態穩定系統的車款，可提供最佳地操控防護，減少車輛失控的可能。

而在被動安全部分，為了給家庭成員最佳的安全保證，全新 Mondeo EcoBoost 的旗艦車型上也配備了「7 SRS 輔助氣囊」，包括：前座雙氣囊、車側氣囊、車側氣簾以及駕駛座膝部氣囊等國產大型房車中最高等級的配置，為乘客安全作完美把關。

2011 年全新改款 Mondeo 頂級車款配有七具防護氣囊，加上高剛性車體防護，提供車輛完備地被動安全性能。

2011 年全新 Mondeo 達成全面性的進化，由外至內大幅提升吸引力，而且在"EcoBoost 汽油渦輪缸內直噴科技"加入行列後，與既有的"TDCi 共軌柴油渦輪引擎"形成雙高階動力的強勢組合；消費者依喜好選擇"大馬力的 EcoBoost 高性能汽油引擎"或是"澎湃扭力輸出的 TDCi 柴油引擎"，而卻都能同時擁有"絕佳油耗經濟表現"的理想平衡，相信對眼光獨具的大型房車買家來說，全新 Mondeo 定會引起消費者想親臨試駕，體驗這新世代綠能引擎的興奮和衝動。