地狹人稠的台灣，除了高度都會化的擁擠用車環境外，多山的地理情勢，也造就了蜿蜒山路的遍布情形，如此特殊的極端狀況，車輛的選擇，也往往苦惱了許多用車者。尤其對於家庭買家而言，如何同時滿足駕駛面的要求，又需同步兼顧空間與機能的需求，其實參考地理環境近似的國家，相信會有極高參考價值的答案。

鄰近的日本或歐洲許多山脈橫貫的國家而言，對於剛入門的年輕新手，掀背小車往往是最佳選擇，不過隨著年紀增長、經濟基礎穩定，成家立業有了小孩後，掀背小車的空間機能，往往已不敷使用，此時換車需求因此衍生，如何挑選下一階段的適合愛車？從當前車款加以分析，就與日本或歐洲等消費者所選擇的般，英雄所見略同，旅行車絕對是好選擇。

從房車而來 旅行車的過人優勢

傳統三廂四門房車，受到車身造型影響，空間機能變化不大，單有的後廂容積也往往限制了乘載物品的形體；而近年來正夯的高底盤休旅車款，經過多年的發展，雖然不再如初問世時的粗獷與剽悍，但高底盤的基本條件，在顧及輕度越野機能的同時，卻也犧牲掉了山路駕駛時的舒適性，且高車身的體格，也往往讓其於都會停車時多所限制，限高的停車場、機械停車位等，都是高底盤休旅車難以克服的問題。

在日本或歐洲，從三廂四門房車衍生出來的五門旅行車，往往是家庭買家的購車首選。

也因此，在日本或歐洲，往往是家庭買家的購車首選，從三廂四門房車衍生出來的五門旅行車，有著與同門兄弟房車相同的低底盤，低重心的優勢，操控表現無庸置疑；而透過從 C 柱後延伸出的後廂容積，除了於基礎架構上已有著較房車更加的空間表現外，透過後座椅的彈性調整，或是後廂底板的聰明利用，大物件到小行李的放置都不成問題，無論是平日的上下班代步、假日時的血拼或出遊，後廂門一打開，空間機能往往都能滿足用車者。

不可同日而語 旅行車風潮正夯

如上文所述，如果你是常至歐洲或日本旅遊的民眾，道路上往往以兩種車款居多，其一乃是多樣化的三門或五門掀背車型，除了是年輕族群的購車首選外，也往往是家中的二台車的主力，由老婆大人駕駛，或是退休後的銀髮族，靈活優勢的掀背車，是道路上的多數之一。另一多數，則與台灣喜愛的房車不同，以房車衍生而來的五門旅行車，更是家家戶戶少不了的必備車型，原因如何？其實就如同台灣消費者喜愛房車或旅行車的原因相同，他們需要一輛可滿足平日代步、假日出由、購物血拼等需求的高機能車型，對此，三廂設定的房車不比多出一截的旅型車來得實用；而高底盤的休旅車呢？考量多山的駕馭環境，高重心的休旅車款，有著先天無法與旅行車款比擬的駕駛樂趣，而較高的車身高度，對於家中如有銀髮長輩而言，上下車也易造成困擾。綜合所述，旅行車之所以會於歐洲或日本等成熟市場受到大幅歡迎，其可建立在一定的駕駛樂趣基礎上，還可呈現高度機能，無論房車或休旅車，都無法作到。

旅行車透過從 C 柱後延伸出的後廂容積，除了於基礎架構上已有著較房車更加的空間表現外，透過後座椅的彈性調整，或是後廂底板的聰明利用，大物件到小行李的放置都不成問題。

可惜的是，過去由於商用領域的受用，讓旅行車款於台灣市場貼上了商用的陽春標籤，但其實經過多年發展，旅行車款除了置物機能依舊外，外型的進化改款，不僅有著與房車不相上下的摩登氣息，尾廂的多變造型，更是許多個性車主表彰自身不與人同用車主張的最佳體現；如果你還認為旅行車是商用代表，那你除了是跟不上時代潮流的用車者，更會因此錯過了兼具實用與時尚的好物！

近年來旅行車外型的進化改款，不僅有著與房車不相上下的摩登氣息，尾廂的多變造型，更是許多個性車主表彰自身不與人同用車主張的最佳體現。

雖然對於旅行車款的愛用程度，台灣較日本或歐洲有著一定程度的差異，但近幾年來消費市場逐漸成熟，車廠們的引進車種也較過往多元，以當前的車輛種類而言，已較過去三廂房車為主的思維豐富許多，旅行車款也因此提高在台的能見度，如 Audi、BMW、M-Benz、Saab、Škoda、Subaru、VW 或 Volvo 等，皆有旅行車款的引進，就可知台灣市場對旅行車型接受度逐年增高，也讓旅行車款不再背負過去商用的舊有錯誤印象，讓台灣逐漸有著與歐洲或日本此成熟市場開始平起平坐的成熟購車思維。現今旅行車款所代表的是與眾不同、機能多功之外，更如同有型有格的服飾配件般，缺了就少了點味道！

獲獎無數 Škoda Octavia Combi 早是當紅炸子雞

而在眾多的旅行車品牌中，來自捷克的Škoda，對於旅行車的經營十分積極，旗下三廂四門房車皆有五門旅行車款的衍生，而其中列為主力的 Octavia Combi 車型，或許於台灣車市中沒有人人知曉的超高知名度，但其實早在國外，Octavia Combi 已是獲獎無數的最佳家庭用車。

Škoda 旗下列為主力的 Octavia Combi 車型，或許於台灣車市中沒有人人知曉的超高知名度，但其實早在國外，Octavia Combi 已是獲獎無數的最佳家庭用車。

經過世代演進，Octavia Combi 產品表現已十分成熟，也讓此世代車型在問世之後，獲得無數專業汽車媒體的大為讚賞，包含相當知名的 Top Gear、What Car?、Auto Express 皆曾對其於家庭房車的表現、動力系統的成熟度與客戶滿意度作出極高的評鑑成績，而權威的市場調查機構 J.D.Power，也於 2009 年時頒予其最佳家庭房車大獎，肯定其於此領域的卓越表現。

經過世代演進，Octavia Combi 產品表現已十分成熟，也讓此世代車型在問世之後，獲得無數專業汽車媒體的大為讚賞。

百年來的造車經驗，讓Škoda 此品牌目前雖然於 VW 集團旗下充分享受資源共享策略，但除了享有 VW 廣受好評的德國優質造車工藝基礎外，更塑造出捷克專有的東歐低調奢華形象。從 Octavia Combi 身上，可以發現在剛毅樸實的平台上，於細節處的雕琢更添質感，無論是在鍍鉻飾條的運用、皮革塑件的選用等，有著較 VW 同級車款過之而無不級的表現，更重要的是，台灣市場中透過總代理太古利奔的操作下，價格定位更是平易近人，高 C/P 值的表現，讓 Octavia Combi 更合適預算考量的家庭買家。

多種動力選擇 經濟、性能皆備

目前 Octavia Combi 所提供的車型陣容十分齊全，除了有台灣消費者習慣的汽油車款外，也有近年來於台灣車市中相當夯的柴油動力，更有強調個性與性能風格的 RS 性能勁旅。汽油車款順應當前汽油引擎發展潮流，以小排氣量的規格導入燃油缸內直噴技術與渦輪增壓系統，透過 1.8TSI 的引擎發揮下，具備有 160hp 最大馬力與 25.5kgm 峰值扭力，搭配高傳輸效率的七速 DSG 雙離合器自手排變速系統，不僅可於 7.9 秒完成 0-100km/h 加速過程與擁有 222km/h 的極速表現，還可呈現出 13.4km/L 油耗表現，展現兼具駕駛樂趣與油耗經濟的引擎科技；柴油車型方面，搭載著 1.6TDI 新世代節能柴油引擎搭配上節能取向的七速 DSG 雙離合器自手排變速系統，高達 19.4km/L 的平均油耗，絕對是高油價時代的家庭房車經濟首選；而披上了運動外衣的 Octavia Combi RS 車款，搭載 2.0TDI 高性能柴油動力引擎，可發揮出 170hp 最大馬力與高達 35.7kgm 之峰值扭力，可於 8.4 秒完成 0-100km/h 加速過程與達 223km/h 的極速表現，平均油耗依舊可達 16.2km/L，再次完美演出「要馬兒好，又可要馬兒少吃草」的不可能任務。

披上了運動外衣的 Octavia Combi RS 車款，搭載 2.0TDI 高性能柴油動力引擎，可發揮出 170hp 最大馬力與高達 35.7kgm 之峰值扭力，可於 8.4 秒完成 0-100km/h 加速過程與達 223km/h 的極速表現。

安全防護周全 家庭用車首選

作為一輛襯職的家庭用車，空間面與安全性的表現絕對重要，對於此 Octavia Combi 更是列為造車時的首要目標，首先利用後座椅 6/4 分離椅背的設計，讓後廂容積可從 605 公升的基礎再往上加倍擴增；零碎的空間運用也十分傑出，大容量的手套箱、眼鏡盒、椅背的書報袋、前後中央扶手等；建立在 2578mm 長軸距的車內空間，更利用雙前座高低可條座椅與符合人體工學座椅設計，來提升乘坐的舒適性。安全性更是周全，全車系皆配備有包含雙前座、雙前座側邊、前後座頭部氣簾等六具 SRS 防護氣囊外，主動安全更導入 ESP 電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、MSR 引擎循跡控制、Hill Hold Control 陡坡輔助系統等標準配備，當然 ISOFIX 兒童安全座椅裝置、附兒童安全鎖的四門中控鎖裝置、四門電動窗附防夾制功能等，也是家長在載送心愛的小孩時，最貼心的安心後盾。

Octavia Combi 的出色特質，從性能面、從經濟面、從實用機能面到安全性等，Octavia Combi 皆展現出同級距中難出其右的耀眼光芒。

從台灣用車環境的特性，旅行車款絕對是十分合用的家庭用車，而從全球專業汽車媒體的評價，與車款本身的特色分析，可以交叉決定出 Octavia Combi 的出色特質，從性能面、從經濟面、從實用機能面到安全性等，Octavia Combi 皆展現出同級距中難出其右的耀眼光芒，搭配上合宜的價格定位，高 C/P 值的表現更是當前經濟景氣中的聰明選擇。