日本是擅長打造精緻商品的國度，而 Daihatsu 所打造的輕型小車向來更是以兼具吸睛時尚外觀與實用機能設計聞名於世，透過總代理合同興引進 Sirion Sport、Terios 等車型，讓台灣消費者能夠領略與日本同步的精緻用車生活與 Daihatsu 所強調的環保節能思維。而為了進一步展現 Daihatsu 旺盛的研發能量，曾在東京車展現身的 e:S 環保概念車在 2012 台北車展登場，不僅呼應「創新生活 綠化未來 聰明駕馭」展演主題，更展現 Daihatsu 體現環保節能的永續創新開發精神。
Daihatsu 擅於打造高效率時尚輕型小車因而成為日本小車市場霸主，而能夠讓小車發揮最佳環保節能效益的關鍵，則是以創新技術所打造的低油耗、低排放動力系統。緊握著「小車」與「環保」兩大核心概念，Daihatsu 更著眼於進一步開發更具創新環保節能效益的新世代車款，e:S(分別代表 eco 與 Smart)環保概念車便是引領未來 Daihatsu 車款動力技術與設計走向的重要概念作品，同時也成為 2012 台北車展最受注目的觀展焦點。
e:S 環保新思維：徹底輕量化 動力高效率化
透過 Daihatsu 原廠團隊的努力，以高剛性輕量化車體結構(減重 30kg)為基礎的 e:S 環保概念車，軸距長度僅有 2175mm 的底盤而生，在極為緊湊且小巧車體之內，卻能夠擁有足以容納四名成人乘座的雙排空間，搭配輕薄環保的座椅、輕盈環保的車用材質(減重 20kg)，這些輕量化車體設計幫助車重減至 700kg，成為提升燃油使用經濟性與減少二氧化碳排放量的最有利輕盈體質。
在動力系統部份，Daihatsu 為 e:S 環保概念車植入採用 EGR 廢氣再循環系統、燃油霧化噴射系統、壓縮比從 11.3 降至 10.5 的高環保經濟型三缸引擎，搭配 CVT 無段自動變速系統(減重 15kg)，加上 Idling Stop 引擎自動啟閉系統(提升燃油使用效率 10%)、煞車動能再生系統(提升燃油使用效率 3%)，以及符合空氣動力學理念打造的低風阻車身外觀，不需要電動馬達或其它輔助就有相當傑出的 30km/L 油耗表現。
e:S 環保技術實踐：新世代環保輕型車 Mira e:S
因為高效率動力系統與技術結合，e:S 環保概念車擁有降低油耗與廢氣排放雙重環保效果，更代表 Daihatsu 對於持續提升燃油使用經濟性、減少排放具有一定的遠見與計畫，而 2011 年第三季在日本上市的 Mira e:S 更可說是將 e:S 環保技術徹底實踐的第一款輕型小車。
Mira e:S 車身尺碼長 x 寬 x 高為 3395x1475x1500mm，軸距長度 2455mm，4WD 車型車重 790kg、2WD 車型車重更僅有 730kg。車身外觀符合空氣動力學設計，內部提供可供四名成人乘座的雙排空間，動力源自採用 i-EGR 廢氣再循環系統、EFI 電子燃油噴射系統等技術的 685c.c.直列三缸引擎，搭配 CVT 無段自動變速系統、eco IDLE 引擎怠速自動啟閉系統，可輸出最大馬力 52hp/6800rpm、最大扭力 6.1kgm/5200rpm，依照日本 JC08 規範 2WD 車型油耗表現達到 30km/L，如此優異的油耗表現與 e:S 環保概念車的訴求不謀而合，在駕馭樂趣與環保節能間取得平衡。
除了具備相當優異的油耗與乘坐表現，Daihatsu 也為 Mira e:S 推出包括地球色內裝套件、運動化套件、頂級套件等選用配備，讓 Mira e:S 展現更多元的面貌與個人化精裝設計氛圍。且不論是從燃料費、車價、資源或技術均達成 Mira e:S 被賦予的高度環保輕型小車訴求。
e:S 環保夢想持續：創造美好移動生活
e:S 環保的第一步核心目標是依照日本 JC08 規範達到 30km/L 油耗目標，第二步則是主打採用搭配使用高效率火星塞點火系統、高效率電池的三缸渦輪引擎。在不增加油耗的前題之下，進一步以提升引擎的燃油使用效率為目標，讓每一滴燃油使用均能夠化為最有效率的動力輸出，以及有效率的電池系統不增加引擎的工作負擔，力求提升至 35km/L 的新高境界。
第三步則是開發完全不需使用燃油、完全不會產生二氧化碳排放的燃料電池車，以不需使用貴金屬的 PMfLFC 燃料電池動力系統，提供 Daihatsu 輕型車最為乾淨且有效率的移動能力。
從 e:S 環保概念車直到 Mira e:S 問世，代表著 Daihatsu 將以更環保節能的訴求擘畫輕型小車的未來發展，呼應 Daihatsu 見微知解(Big Answer from Small)理念，實現讓乘員在使用小車過程感到愉悅的遠大目標。而在 2012 台北車展除了 e:S 環保概念車，都會時尚精靈 Sirion Sport 與越野小霸王 Terios 也將現身，別忘了至 Daihatsu 展場感受輕型小車的無限魅力。
