1993 年問世至今的 GS 車系，多年來持續擔任 Lexus 品牌旗下當家運動中大型跑房車王牌，以 Lexus 自豪的完美精緻度與舒適性為基礎，導入後輪驅動規格與強悍的動力系統，讓快意駕馭與舒適旅程可充分和諧並存；經過多年來演進，2011 年 8 月 18 日於加州舉行的 Pebble Beach Concours d'Elegance 圓石灘經典車展中，GS 車系傳奇樂章再度精彩續譜，全新世代 GS 車型不但以更銳利的 L–finesse 哲學搭配更強悍的運動性能，而更臻完美的乘坐精緻度傳承，也是新世代 GS 自豪的箇中精髓。
LF-Gh Concept 概念延續 L–finesse 哲學更進取
延續 LF-Gh Concept 概念車上的嶄新家族風格，新世代 GS 同樣以 L–finesse 設計哲學貫穿，展現出更為霸氣的動感氣息。較過往更為大膽的設計意象，充分反應在車身外觀的每塊鈑件上。從車頭開始，Spindle Grille 紡錘型水箱護罩設計更擘劃出 Lexus 品牌的全新家族設計，並以此視覺焦點往兩側延伸出整合箭頭造型 LED 日間定位燈的頭燈，與往下延伸至前保桿中央處的氣壩設計，讓視覺焦點集中且更具侵略感。如此強烈的風格帶領，車側以飽滿的輪拱線條呼應，並以寬闊的腰線往後延續，車尾的造型設計同具魄力，所有線條設計由兩側往中央集中收攏，LED 尾燈組不僅與頭燈呼應，也提高了夜間車尾的辨識性。
L–finesse 設計哲學所呈現的，除了視覺效應滿點外，也是高度空氣力學測試後的成果展現。前保桿兩側氣壩的設置，為了強化引擎散熱效應；車尾後廂末端上翹的鴨尾擾流，可於高速行駛時增加車尾下壓力進而提升後軸穩定度；後保桿下方的分流器設計，也是為了加速底盤下方的空力流動速度與穩定性，進而提升高速行駛時的車身貼地性。
新世代 GS 問世初期提供三種全新車色，包含海濱紅、流星藍與液態金屬銀，其中海濱紅融入全新設計的玻璃顆粒塗料，可呈現出獨有的高層次光澤感，且可使金屬表面在不同光線與角度的照射下可顯露出有如液體流動的光影，融合出如金屬拋光般的特殊效果。受惠於此新科技，除了展現出與過往不同的鈑件質感外，更強調出外表鈑件折痕凹凸的立體感，對比更形強烈，車身肌理感也亦加明顯。此塗裝技術首次運用於 GS 車系上，與其科技定位充分呼應。
機能與舒適兼具 乘坐品質再次提升
立基於前代車款廣受好評的寬敞車室空間，新世代 GS 同樣具有 2,850mm 的軸距長度，並未因車身造型的改變而有所變化，車身尺碼進化至長寬高 4,849×1,839×1,455mm 的規格，且透過空間極大化的設計思維，重新針對座著點重新安排、轉向機構位置以舒適化為目標進行調整後，不僅可讓駕駛與乘客的乘坐空間全面提升，對於膝部與腿部空間成長也有正面的助益，同時也提升了駕駛的人體力學表現。不僅如此，後廂空間格局的優化，也讓其容積較前代車型增加了 25%之多。
新世代 GS 更為寬敞舒適的座艙內，中控台輔以水平主軸設計，可有效擴展視覺感受的寬闊度，並透過立體化的刻線來提升前排乘客的空間感與視覺的整齊度。12.3 吋的大型液晶螢幕位於中控台最上端，便利操作與閱讀舒適性；下方的音響系統與空調操作介面也加以整合，以科技的面向，導入極簡風格的車室控制總成中。
空調系統導入名為〝S-Flow〞的全新技術，當系統偵測到僅有前排駕乘客乘坐時，會將空調效能自動集中在前排達到冷房效果的優化，可有效的達到節能目的，避免無謂的能源浪費。此外，新世代 GS 也提供 Gracenote 多媒體管理系統，來協助用車者整理多方來源的音樂檔案與資訊，提供更貼近人性化的音樂讀取與播放功能。延續過往合作默契，新世代 GS 依舊於音響系統導入 Mark Levinson 品牌，同時提供一套具備有 825kW 功率輸出、17 支揚聲器、7.1 聲道環繞音效等配備規格的頂級發燒音響，整體效能更高出傳統音響系統達三倍之多，並可有效減少失真情形發生，達到節能效果。Lexus 研發之 Remote Touch 控制系統同樣具備，可針對車載資訊、音響系統或空調系統加以控制。
動能依舊亮眼 駕馭模式客製化呈現
新世代 GS 率先曝光的乃是與過往相同的 GS350 動力規格車型，不過經過動力系統的重新調整，其所搭載的 3.5 升之 V6 VVT-i 自然進氣汽油引擎，透過每汽缸四汽門、可變汽門正時系統與缸內直噴等技術加持，可於 6,400 轉時輸出 306 匹的最大馬力與 38.3 公斤米最大扭力，搭配六速手自排變速系統， 0~96km/h 可於 5.7 秒完成。
為了提供更高的自主性駕駛樂趣，GS350 配置有智能多重駕馭模式，具備 NORMAL、ECO、SPORTS 及 SPORT+( F-Sport 車型限定)四種模式。ECO 模式以調整供油曲線為主，同時調整出最佳化的座椅加熱系統與空調系統功率輸出，整合出最佳的燃油消耗，在此模式下，儀表會轉化成藍色光線，呈現科技感之氛圍。SPORT 模式時，則會針對油門反應與換檔邏輯加以調校，儀表板也會切換至展現熱血的紅色光線。SPORT+模式進一步針對可變阻尼懸吊系統作動調整，同時連動轉向系統的靈敏度與放大 VSC 車身穩定控制系統的極限容許值，進一步的提升駕駛極限與樂趣。
而於頂級車款 GS 450h 車型上，更搭載 Lexus Dynamic Handling System(LDH)動態操控系統，此系統有校整合 VGRS 可變齒比轉向系統及 EPS 電子動力輔助轉向以外，最新增 Dynamic Rear Sttering(DRS)後輪動態轉向系統。LDH 動態操控系統可依據車速、轉向角度與動力輸出的不同，藉由 VGRS 可變齒比轉向系統及 DRS 後輪動態轉向系統的作動，獨立調整前後輪的轉向角度，提升車輛轉向表現、後輪抓地力及彎中的循跡性表現。
科技加持 安全防護周全
安全防護是新世代 GS 對應高性能表現的安心後盾。主動安全部分，導入包含 ABS 防鎖死煞車系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車側盲點輔助系統、夜視系統、HUD 抬頭顯示等系統，並可進一步搭載 Pre-collision system 預防碰撞警示系統，此系統藉由動態雷達巡航控制裝置，提早預警有可能與車輛本身發生碰撞的車輛，還可配合車身間距控制系統，整合駕駛紅外線攝影監視功能，判別是否與前車有發生碰撞之可能，若駕駛持續未做出迴避反應，該系統將於兩秒內主動介入減速，降低危險發生的可能性。被動安全部分，建立於潰縮式車體結構基礎上，新世代 GS 除導入十具輔助防護氣囊外，還具備包含主動式頭枕、預縮式安全帶等。
藉由全新世代的 GS 現身，Lexus 一展品牌於運動化中大型房車的全新輪廓與方向，在嶄新 L–finesse 設計哲學的帶領下，新世代 GS 更具跑格與動感，且更為外顯的科技氛圍，也充分包容著 Lexus 刪除自豪的精緻質感與豪華呈現；當然，透過強悍的動力系統作後盾，新世代 GS 的動態表現同樣讓人期待。不僅如此，未來 Hybrid 車型與頂級性能車款 F 版本的陸續登場，相信會讓新世代 GS 的魅力更趨滿點！
