徜徉巴黎花都感受時尚魅力、地中海邊享受馬賽那一抹斜陽、抑或是悠閒的在塞納河中輕搖小船徐徐前進，被稱為全球最浪漫的法國人，不僅只於生活中釋放與生俱來的羅曼蒂克，更精采表現於冰冷的造車工藝中。同樣來自法國的 PEUGEOT，憑藉其法蘭西民族的天賦，融入造車理念中，自 206 咧嘴大笑、銳利貓眼頭燈表情席捲全球開始，207、307、308、407 等車型每次登場時，屢屢帶給世人衝擊卻無限讚嘆的驚喜。
而正當人們安適於前衛賁張的造型後，PEUGEOT 卻在 2010 年，選在自家門口舉辦的巴黎車展中，發表全新大型豪華房車 508，再次打破世人既定印象。猶如藝術史上由 18 世紀初期華麗誇張的巴洛克風格，轉變為 18 世紀末期興起的細膩浪漫主義，PEUGEOT 一改之前大開大闔的設計概念，在 508 身上，我們看到的是更為內斂，蘊含情感的設計語彙。
優雅、柔長，源自 SR1 概念車
稍早於巴黎車展，PEUGEOT 於 2010 年的日內瓦車展便由 SR1 概念車揭露 PEUGEOT 全新世代的設計雛形：修長，柔滑的身段及細膩的光影變化，正是下一世代 PEUGEOT 的設計主軸。而同場展出的 5 by PEUGEOT 概念車，更完整呈現出 508 所依循的設計方向。
508 自全球發表上市以來，榮獲多次獎項肯定，包括 2011 德國 Red Dot 紅點設計大獎、英國 The Fleet World 年度設計大獎以及由德國三大汽車專業雜誌之一 Auto Zeitung 所頒發的 Auto Trophy 年度最佳中大型房車，成功擄獲眾人的心。
由車頭檢視起 508，開懷的大嘴已不復見，取而代之的是略微收斂的倒梯形氣壩。橫置於氣壩中央及周圍鍍鉻線條，默默點綴出 508 的典雅氣息。設計師將 508 由兩側向內中央收闔，並利用與葉子版的接合處的高低差轉折，讓 508 車頭顯得更加修長。而代表 PEUGEOT 創新意象的新世代廠徽，鑲嵌在略為下凹的引擎蓋上。兩側頭燈雖仍舊保有狹長銳利的特徵，不過已由殺氣外放的剽悍眼神，轉為含情脈脈的溫柔目光。
車側利用明顯的肩線、腰線、將車頭的修長一路延續至車尾。四門車型車身長度為 4,792mm，由 A 柱延伸的車頂線條收合至厚實的 C 柱，營造出猶如 Coupe 車型般的流線身形；五門車型長度來到 4,813mm，在設計師巧手利用向下收攏的窗框以及傾斜的 D 柱，小鴨尾的上翹設計加上鋁合金行李架的裝飾，即便是五門車型，依舊保有流線動感的飄逸身段。
全新設計概念，也清楚表現於車尾。四門車型，紅燈殼從車側向車尾包覆，並將三道 LED 燈垂直立於其中；五門車型則採用紅白圍繞的尾燈造型，內置的 LED 燈組則提供了醒目的辨識效果。
車艙質感往豪華靠攏
車室內部，508 也改變過去 PEUGEOT 簡約的設計風格，豪華房車的設計概念打造全新車室。圓弧線條將方正的造型修飾的更為細膩柔和，而從儀表板、各項按鍵旋鈕的擺設鋪陳，都可以見到 PEUGEOT 設計師對於 508 車艙乘坐質感的高度用心。
車室中最顯著的變化，便是方向盤的造型迥異於過往。方向盤中心採用方正的盤新設計，各項功能鍵則環繞在兩側。以往在 PEUGEOT 車款中，音響設備、藍芽系統和定速巡航的快撥按鍵，皆設置於方向盤機柱左右的快撥桿上。而這次設計師在 508 上，採用了主流的按鍵分佈方式，提供駕駛者更為直覺簡單的操作方法。另外，全車系標準配備三模式四區獨立冷暖恆溫空調系統，提供全車乘員絕佳的舒適感受，可因應個人需求自主獨立調整。而 508 配備彩色 HUD 飛航式抬頭顯示器，以駕駛視線平行投射車速及定速巡航 / 速度限制等彩色訊息，使駕駛無需分神更清楚掌控行車資訊。
兩種動力導入
這次由 PEUGEOT 總代理 寶嘉聯合導入的 508，將於兩年一度台北國際新車大展首度出現在消費著面前。寶嘉聯合這次導入了兩種車型、以及兩種動力編成這款全新獅王生力軍。車型部分為 508 THP、508 2.0 HDi 四門車型及 508 SW 2.0 HDi 五門車型；動力部分則為 THP 1.6 VGT 渦輪增壓引擎和 HDi 2.0L VGT 渦輪增壓引擎。
THP 1.6 VGT 渦輪增壓引擎擁有 156bhp/6000rpm 和 24.5kgm/1400-4000rpm 的動力水準，更值得一提的是，此具引擎最大扭力在 1,400 轉即刻湧出並持續到 4,000 轉依舊源源不絕，不論在市區、高速、甚至蜿蜒山路，都能暢快駕馭，恣意翱遊。；HDi 2.0L VGT 渦輪增壓引擎則有 163bhp/3750rpm 和 32.7kgm/ 2000rpm 的性能實力。而 HDi 2.0L VGT 渦輪引擎在瞬間超增壓的作動下，扭力更可再上漲至 34.7kgm/2000rpm。
在傳動系統方面，508 THP 1.6LVGT 搭載了 Porsche‐type Tiptronic AT6 6 速手自排，在平均油耗上繳出了 14.08 km/l 的成績；508 HDi 2.0L VGT 則搭載了 Porsche‐type Tiptronic AM6C 6 速手自排，平均油耗則為 17.54km/l。懸吊系統在兩種車型上皆配備前麥花臣附下 A 臂及 23.5mm 防傾桿及副樑、後複合式鋁合金多連桿附防傾桿，提供沉穩的駕駛感受。508 全車系皆配備輕量化鋁合金輪圈，THP 1.6LVGT 車型為 16 吋、HDi 2.0L VGT 為 17 吋。此外，已成主流的 LED 日間行車燈也將見於 508 HDi 2.0L VGT 四門及五門車型上。
在本屆 2012 台北國際新車大展中，寶嘉聯合將會進行 508 國內首度亮相，對於全新 508 車系有興趣的讀者，將可以就近欣賞到完整的車系呈現，體驗法式迷人優雅的浪漫主義。
