時光飛逝，我們已經來到嶄新的 2013 年，回顧去年的新車市場，若要問及哪一款車最能引發話題，那麼肯定非 Toyota 86 莫屬！這款由 Toyota 重金打造的輕量小跑車，在台灣上市之初以限額抽籤的方式誕生了 100 位幸運買家，但還有更多的車主期待坐擁 Toyota 86 的快感。為此，和泰汽車積極向日本原廠積極爭取配額，讓消費者能順利在農曆年前取得新車，以解車迷思車之苦；同時，總代理也祭出 72 萬 36 期零利率購車優惠，讓喜愛 Toyota 86 的車迷，能夠輕鬆坐擁這部亮麗跑車，開開心心過年！

價格親民、承襲經典 86 精神

擁有一輛充滿駕駛樂趣的跑車，是何等快樂的事！不過當代性能強勁的跑車，價格動輒數百萬元，而且在複雜的電子系統牽絆下，少了過往那種純粹且直接的操控快感，不禁令人懷念起 20 年前，售價親民、卻又充滿樂趣的經典跑車。

Toyota AE88 是 80 年代膾炙人口的小跑車，輕巧的車身搭配適切的動力與後輪驅動，傳達出原始的駕駛樂趣，深受日本青年的喜愛。

這樣的心聲，Toyota 聽到了！Toyota 母廠自多年前開始一項輕量跑車的研發計畫，並以 80 年代經典平民跑車-Toyota AE 86，作為新車設計靈感來源，除了要擁有一襲帥勁的流線的雙門 Coupe 造型外，更得傳承輕量、後輪驅動、充足的馬力輸出等特點。

傳承 AE86 追求原始樂趣的精神，新一代 Toyota 86 在 2011 年公開亮相，台灣在 2012 年中以限額推出後，立即引爆搶購熱潮。

這款令全球車迷萬分期待的跑車，總算在 2012 年問世，台灣市場也很幸運地在第一時間引進，不過因為來自全球的訂單瘋狂湧入，致使日本原廠新車產能不足，初期台灣只取得 100 輛配額，並罕見地採用抽籤方式決定 100 位幸運買家，在當時引發熱烈話題，但現在已經打破數量限制，即刻下單即有機會在農曆年前領車。

台灣引進的 Toyota 86 共計擁有三種車型，最頂級之 AERO 版加裝全車空力套件與大型尾翼，造型更顯剽悍。

新型 Toyota 86 迷人的地方，可從外型說起，在緊湊的車身尺碼下，擁有極低的視覺重心效果，性感的雙門車身線條，輔以霸氣的車頭氣壩造型，即使靜止也滿是殺氣。此外還可選配 AERO 外觀空力套件，加裝前後保桿擾流翼與大型雙色尾翼後，更散發雄渾氣勢。更重要的是，台灣售價自 122.9 萬元起，可謂相當超值，完全符合第一代 Toyota AE 86 親民的精神，無怪全球訂單洶湧而至，並且是多家國外專業汽車媒體眼中 C/P 值最高的小跑車。

水平對臥引擎，200 匹最大馬力

一輛傑出的小跑車，必須在引擎、變速箱、以及底盤設計上，相互達到均衡協調的境界，才能徹底發揮性能，而車輛操控性如何達到完美的平衡點？低重心與優異的車身配重是不可或缺的因素。為此，Toyota 工程師為 Toyota 86 開發全新的 2.0 升水平對臥四缸引擎，有別於直式汽缸或 V 型汽缸設計，水平對臥的優勢在於重心低，搭配 86 的 1285mm 低車高設定，創造出極低的 460mm 車頭重心，在過彎時可提供更敏銳的轉向特性，同時引擎運轉的平穩度也相當出色。

為提升操控精準度，Toyota 86 搭載 BOXER 水平對臥四缸引擎，這種特殊的汽缸排列方式有助於壓低車頭重心，使轉向反應更迅速。而 2.0 升自然進氣引擎擁有 200 匹最大馬力輸出，搭載於 86 輕巧的車體上，能夠盡情發揮後驅底盤的極限，可說是最均衡的設定。

這具引擎運用先進的 D-4-S 燃油多重噴射系統，包含缸內直噴與進氣歧管噴射，輔以高轉速化引擎調校，以及 12.5:1 的高壓縮比設定，可輸出 200ps/7,000rpm 最大馬力，以及 20.9kgm/6400-6600rpm 最大扭力，以其 1998c.c.的排氣量與 NA 自然進氣設計而言，表現實屬出色。值得一提的是，Toyota 86 的平均油耗測試值達到 16.1km/l（美規 FTP 測試值），可說是性能融合節能的代表作。

Toyota 86 搭載六速手自排變速箱，手排模式下快速的換檔反應，提供源源不絕的加速力道，激發你的駕駛慾望。

與全新水平對臥四缸引擎搭配的，是 Super ECT 六速手自排變速箱，特別經運動化調校的設定，具有換檔快速、順暢的特點，在 Sport Mode 下更可感受犀利的駕馭風格。此外，365mm 小口徑跑車方向盤的後方，亦增設換檔撥片系統，駕駛人可以任何時刻、隨心所欲地自主控制檔位，享受 200 匹馬力直接傳遞的快感。

後輪傳動，體驗人車一體

輕量、低重心、後驅，是造就人車一體的樂趣根源，這即是 Toyota 86 的核心價值。輕巧的車體設定，採輕量材質並捨去繁複的電子元件，使其重量維持在 1280kg 的輕盈水準。驅動系統則是純正 FR 設定，短軸距配上 1285mm 的低車身，營造敏銳、靈活的操控性。而懸吊系統採用前麥花臣、後雙 A 臂結構，處處展現細膩的造車思惟。

紮實的車體剛性搭配均衡的後驅底盤，Toyota 86 將人車一體的意境詮釋得恰到好處。

透過各項精準的設定與最適化的車體與懸吊佈局，Toyota 86 擁有極富樂趣的操控表現，而為了不浪費這具後驅底盤富含的滑移樂趣，工程師特別在後軸裝置 Torsen LSD®限滑差速器，在過彎時能夠更精確地調配左右側輪胎的動力輸出，達到最佳的循跡性與更高的過彎極限，讓駕駛體驗真正的人車一體快感。

Toyota 86 也裝載了 VSC 動態穩定系統，但為了將對駕駛人的干預降到最低，因此特別設計了 VSC Sport 模式，可以在安全獲得保障的範圍內，盡情體驗 Toyota 86 帶來的駕駛樂趣，相當人性化！

特別增設的 VSC Sport 模式，可以允許較激烈的操駕而不會深受電子穩定系統的干預，讓駕駛者可以在安全的情況下盡情體驗 86 的底盤潛力。

零利率實施中，即刻把握入主良機

Toyota 86 擁有美貌、性能、操控樂趣於一身，以 120 餘萬元的價位，還能擁有熱血的賽車座椅內裝，在市場上絕對找不到 C/P 值更優異的其他跑車。在總代理的積極爭取下，第二批新車將有 300 輛到港，而且能在農曆年前順利交車，讓車主可以享受開跑車、過好年的好心情，迎接美好的 2013 年。

在和泰汽車的積極爭取下，2013 年式 Toyota 86 即日起順暢供應，讓性能迷可以順利在農曆春節前交車，享受過新年、開 86 的樂趣！

而向來以最高服務滿意度為經營理念的和泰汽車，這次更破天荒地針對 2013 年式 Toyota 86 車款，提供 72 萬 36 期零利率，換算下來，只要備足 50 萬元的頭款即可立即入主 Toyota 86，且月還款的經濟負擔也不高，堪稱史上最優購車條件。如果您去年與 Toyota 86 擦身而過，同時又念念不忘純正跑車的駕馭樂趣，可千萬別錯過這次的入主良機！