放眼國產 SUV 市場,始終最動人耀眼的,莫屬於 Hyundai ix35。擺脫休旅車龐大的車身尺寸、揚棄生硬的線條設計,ix35 追求的是更動感、更時尚的價值與品味。除此之外,採歐風設計的內裝,搭配同級車最完備的便利與安全配備,還有那廣為消費者所能負擔的實惠價格,都是讓 ix35 自 2010 年在台灣上市後,至今仍暢銷不敗的原因。
優越的產品力與設計美學,更讓 ix35 自問世後,持續獲得全球各地年度風雲車的高度肯定,不僅如此,屬於新世代 SUV 產品的國產 ix35 車系,更以車系入門僅 76.9 萬元的親和力售價,創造高 C/P 值的銷售吸引力。至於還有哪些細節值得你深入品味,以下我們將帶您深入了解。
流體雕塑外型,歷久彌新
近年來,Hyundai 在全球汽車市場快速竄起,目前已名列第五大汽車製造廠,背後的原因,除了新車品質逐漸追上歐日車廠的水準外,相對平實的售價也增加了 C/P 值。不過,更重要的是 Hyundai 的研發設計能力有著長足的躍進,為汲取造車工藝之精華,Hyundai 近幾年將設計重心轉移至人文氣息濃郁的歐陸,並在德國法蘭克福成立造型設計中心,ix35 也在此催生而出。
ix35 的設計靈感來自 2009 年日內瓦車展發表的 ix-onic concept 概念車,在名為 Fluidic Sculpture 流體雕塑的設計筆法下,使得 ix35 渾身散發迷人光彩。全新設計的家族化車頭造型,如仿生般擁有霸氣銳利的神韻,車側以流體造型折線塑造出動感與肌力美,線條延伸到車尾並劃下完美的句點,處處可見細膩的歐風品味。由於車身較一般 SUV 輕巧,加上車窗與鈑件的比例經過細心細算,達到最佳的視覺均衡美感,無論動或是靜,都能感受到如風般的速度感,風阻係數更達到同級車最低的 0.35Cd,如此獨特的造型設計著實抓住消費者的胃口,可說是近代美型 SUV 的代表作之一。
配備齊全,歡樂滿載
為了呼應流體雕塑外觀,在 ix35 的車室鋪陳方面,也融入歐風設計手法,並以藍色背光與金屬烤漆等精緻處理,增添科技風味。在高置式的中控台配置下,不僅賞心悅目,駕駛者也能更輕易地控制各項音響與空調系統;多功能真皮方向盤與雙筒式儀表板的設計,提供優越的駕駛感受,儀表中並附有液晶顯示旅程電腦,在長途旅行時能夠隨時掌握油耗及所剩行駛里程等資訊,以即時對車輛進行油料補充。
豐富的內裝配備也是 ix35 的一大競爭力,如駕駛座 8 向電調座椅、智慧型鑰匙感應系統、Push Start 按鈕啟動、左右獨立恆溫空調、定速巡航等,都可以在 ix35 身上享受得到。另外,同級車獨家配備的全景式玻璃天窗,可以讓後座乘客感受溫暖的陽光,在閤家開車出遊時,可以增添更多的生活樂趣。在音響娛樂方面,ix35 提供 AUX IN/UBS/iPod 外埠連接裝置,方便車主將自己喜愛的音樂隨手帶上車。
滿滿豐富的精緻配備,令同級車都汗顏不已,更何況 ix35 擁有相對實惠的售價,對注重 C/P 值的人而言,ix35 理所當然的成為心目中最佳選擇。
安全超越同級,4WD 車型更具智慧
一輛供全家人出遊的休旅車,不只要擁有豐富的配備與寬敞的空間,在安全性上更是不容妥協,這點 ix35 做了業界良好的示範。全車系標配雙前座正面氣囊、ABS+EBD、光感應頭燈、雙前座主動式安全防護頭枕,以及 Follow me home 頭燈 30 秒延遲照明系統。而在高規車型上,還增加了各式電子輔助系統,另外 4WD 車型配置智慧型全時四輪驅動,更提供全天候穩定的行駛能力。
ix35 所配備的電子輔助裝置,包含有 ESP 電子車身穩定系統,當車內感知器判別出車輛出現不穩定的狀態時 (如失控) ,便會針對四輪予以適當的煞車力道,進而穩定住車身。HAC 上坡起步輔助系統,則是在上坡路段靜止起步時,煞車系統會延遲 2 秒避免車輛下滑,讓駕駛者可以從容地移動右腳至油門踏板再前進。另一套 DBC 斜坡緩降輔助系統,則適用於陡坡地形,當按下中控台的按鍵後,電腦會自動控制節氣門與煞車,以 8km/h 的速度緩緩駛下陡坡,駕駛者可以放開雙腳、只需專心控制方向盤即可。另外,ix35 還配備有 ROP 車身防傾保護系統,當電腦偵測到車輛有翻覆的危險時,會主動抑制動力輸出並釋出煞車,以穩定車身避免意外發生。
對於操控性能有更高要求的車主,ix35 另提供 2.4 4WD 車型,搭載智慧型全時四輪驅動系統,一般道路及高速巡航以前 95%、後 5%的節能方式行駛,在過彎時則會主動調配前後輪適切的輸出比例,提升過彎反應。而當前輪出現嚴重打滑時,動力則會立刻輸往後輪保持穩定的抓地力;另外針對越野地形設計有中央差速器鎖定功能,此時前後輪各分得 50%的動力 (恆時) ,增加越野能力。
2.0L 與 2.4L 雙動力,滿足不同需求
針對不同的客戶需求,ix35 提供 2.0L 與 2.4L 兩種引擎選擇。2.0 升 Theta II 2.0 MPI 引擎搭載 Dual CVVT 雙連續可變汽門正時系統 ,以及 VIS 可變進氣歧管,擁有更優異的進排氣效率,最大輸出可達到 166 匹與 20.1 公斤米。而 2.4 升車型則採用 Theta II 2.4 GAS 引擎,同樣擁有上述兩項先進科技,最大動力提升至 177 匹與 23.1 公斤米。2.0 升引擎訴求經濟,採單一 2WD 設定,而 2.4 升引擎則除了搭載 4WD 全時四輪驅動系統外,日前亦追加採用前輪驅動的 2.4S 版,提供更多樣化的選擇。
無論 2.0 升或 2.4 升車型,均搭配由 Hyundai 自行研發設計的 6 速手自排變速箱,在新一代技術領導下,將許多傳統自排變速箱的零件予以簡化,使得這具變速箱無論是在體積或重量方面,都有極出色的表現;同時,在運轉慣性阻力降低後,也減少動能流失現象,使得引擎馬力可以發揮得更徹底,提供更靈敏的加速反應。而六速手排模式的操作,擁有著直接俐落的升、降檔反應,在超車或行駛於山路的時候,可以獲得更即時充沛的力道,體驗 SUV 難得的樂趣。