一款都會小車的動力能帶來什麼樣的想像？是輕巧省油？還是刁鑽有勁？也許多數人提到小車，直接聯想到的就是省油，在小排氣量等於小動力輸出的刻板印象之下，搭載小排氣量引擎的都會小車，往往跟熱血、有勁搭不上邊，在多數人的心中，都會小車能有的，就是輕巧省油罷了。但，Audi A1 可不這麼想，雖然搭載 1.4 TFSI 小排氣量引擎，但能提供的動力輸出，卻超過一般大眾的想像。

小巧的 A1，雖然搭載的 1.4 TFSI 引擎排氣量不大，卻能顛覆過往小車多半只能省油卻無澎派動力的刻板印象。

透過 Audi 為 TFSI 汽油引擎所植入的渦輪增壓與缸內直噴技術，儘管只是 1.4 升、直列四缸的小排氣量引擎，卻帶來了超越都會小車級距的動力輸出，搭配上 Start-stop 引擎自動啟動/熄火系統與能源回收系統，在 Audi A1 身上，不僅能夠達成節能省油、發揮最佳的燃油效率；飽滿有勁的動力輸出，更讓 A1 成為一款有趣、熱血的動感小車。

TFSI 讓節能與性能兼顧成為可能

擔任 A1 動力心臟的，是 Audi 旗下著名的 TFSI 汽油動力系統，而 TFSI 正是渦輪增壓 (Turbocharging) 以及 Audi 旗下 FSI 缸內直噴技術的結合，透過缸內直噴技術精準地控制燃油噴射，提升引擎的燃油效率與引擎本體的冷卻；搭配上可變進氣岐管的幫忙，更能改善引擎的輸出曲線，讓汽油引擎在燃油效率與動力輸出間取得平衡。

擔任 A1 動力心臟的 1.4 TFSI 引擎，結合渦輪增壓與 FSI 缸內直噴技術，能夠精準的控制燃料噴射，搭配渦輪增壓提供額外的動力，在燃油效率與動力輸出間取得平衡。

不過，在節能環保的風潮席捲之下，車壇間吹起了一股「Downsize」的浪潮，逐漸的以小排氣量的引擎取代過往大排氣量的動力系統。但在減少汽缸數目、減少排氣量之下，即使採用缸內直噴技術，仍然難以完全找回失去的動力輸出。為此，Audi 便將渦輪增壓 (Turbocharging) 與 FSI 缸內直噴技術結合，在 2004 年首度推出 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎，在減少排氣量、換取更佳的油耗與排放表現的同時，保有強勁的動力輸出，甚至能有擁有更為出色的性能表現。

Audi A1 引擎室內的 1.4 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎，正是 Audi 在這種思維下所誕生的新一代動力心臟，1,390c.c.的排氣量，FSI 缸內直噴技術與渦輪增壓系統的幫助下，能夠在 5,000 轉時輸出 122 匹的最大馬力，並且於 1,500 轉至 4,000 轉之間形成 20.4 公斤米的扭力高原，擁有媲美一般 1.6 升汽油動力中型房車的動力輸出。

透過渦輪增壓與缸內直噴技術的結合， 1,390c.c.的排氣量能夠在 5,000 轉時輸出 122 匹的最大馬力，並且於 1,500 轉至 4,000 轉之間形成 20.4 公斤米的扭力高原。

說 Audi A1 小嗎？它的體型確實緊湊！但它他所能帶來的，無論是動力輸出或是燃油效率，著實讓人不能小覷！

S tronic 7 速雙離合器自手排為伴，暢快而直接

與這具 1.4 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎相互搭配的，同樣是 Audi 旗下新一代的傳動系統─S tronic 7 速雙離合器自手排變速箱。這具運用兩組離合器，分別連結 1、3、5、7 與 2、4、6、R 檔的變速箱，長度只有 37 公分，重量更僅有輕巧的 70 公斤，與手排變速箱相去不遠，不過，交由電腦操作的兩組離合器，卻能省卻由車主左腳踩踏離合器踏板控制離合器的麻煩。

與 1.4 TFSI 引擎搭配的，是重量僅有 70 公斤、傳輸直接的 7 速 S tronic 雙離合器自手排變速箱。

也因為機械結構與動力傳輸的方式與手排變速相類似的緣故，S tronic 雙離合器變速箱與傳統自排變速箱相比，動力的傳輸更為直接，並且也有與手排變速相媲美的傳輸效率，只是換檔的過程直接改由電腦操控，只需要切入 D 檔或是 S 檔，電腦便能夠根據引擎轉速、油門深度，以及過往的駕駛習慣進行檔為的切換。同時由於單數檔位與偶數檔位分別由兩組離合器接合的緣故，還能夠帶來更為綿密的檔位切換，例如變速箱處於 3 檔時，4 檔的齒輪已經與偶數檔位的傳動軸接合，切換至 4 檔只需要將偶數檔位的離合器接合，便能完成檔位切換，而這一切都在數百分之一秒內便能完成，綿密而順暢的檔位切換，甚至無法感覺到換檔之間的頓挫。

雖然機械結構與動力傳輸的方式與手排變速箱類似，但 S tronic 雙離合器自手排便速箱的操作介面卻是與一般自排變速箱類似，不僅沒有離合器踏板，排檔方式也是相同，同時還可以搭配方向盤換檔撥片。

除了效率、除了順暢與舒適，這具 7 速 S tronic 並未遺忘車主的熱血因子，整合「S 檔」運動化檔位、手動換檔模式，以及方向盤換檔撥片的設計，讓 A1 不僅是輛換檔綿密順暢的都會小車，還可以是輛充滿駕馭樂趣 Fun Car。將排檔桿推入 S 檔，感受變速箱將引擎轉速拉高、維持在引擎輸出峰值中的澎湃動力。或是透過方向盤的換檔撥片，直接進行檔位的切換，享受盡情在我的操控樂趣，這是 A1，是展現個性的都會小車，也是綻放熱情動感鋼砲。

節能科技植入，對環境微笑

身處節能浪潮之中，雖然 A1 所搭載的 1.4 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎，已經能在動力輸出與燃油效率上取得平衡。所搭配的 7 速 S tronic 雙離合器變速箱，更是能運用多檔位，以及動力傳輸直接的優勢，將引擎轉速維持在低轉，更進一步創造出色的油耗表現。但，Audi 並不滿足於此，在 A1 身上 Audi 植入更多的節能科技，讓 A1 能夠成為一款對環境友善的時尚小車。

為了讓 A1 能夠更加省油，Audi 為其植入 Start-stop 引擎自動啟動/熄火系統作為標配，能夠在車輛靜止，或是變速箱排入空檔、同時踩住煞車踏板時，譬如停等紅燈或是路旁暫停時，自動將引擎熄火。而只要當駕駛鬆開煞車踏板，引擎便會自動啟動，完全不需其他的操作，便能輕鬆地節省下怠速時所消耗的燃油。同時，為了減輕引擎帶動發電機為電瓶回充的負擔，A1 也配備有動能回收系統，能將車輛滑行或是減速時多餘的動能，轉化為電能作為電瓶回充的能量，讓引擎可以專注於帶動車輛前進，減輕帶動發電機進行電瓶充電的動能消耗。

植入 Start-stop 引擎自動啟動/熄火系統之後，在停等紅燈或是路邊暫停時，系統能夠自動將引擎熄火。起步時，系統便會自動將引擎啟動，減少怠速時多餘的燃油消耗。

在植入 TFSI 缸內直噴渦輪引擎，搭配 7 速 S tronic 雙離合器自手排變速箱、Start-stop 引擎自動熄火/啟動系統，以及動能回收系統的幫助下，A1 能夠繳出市區每公升 15.15 公里、高速每公升 21.28 公里、平均每公升 17.9 公里的油耗表現，並且具有每公里 119 克二氧化碳排放量的優異表現。A1 不僅動感，也無愧於環境。

跑車化懸吊與雙增壓動力，打造嗆辣鋼砲

若是血液裡的辛烷值讓你心癢難耐，A1 也不會讓人失望，除了 122 匹馬力輸出的標準版本外，Audi 同時準備了 A1 Sport，結合機械增壓與渦輪增壓，並且植入 FSI 缸內直噴技術的 1.4 TFSI 缸內直噴雙增壓引擎，在維持 1.4 升排氣量之下，不僅將最大馬力提升至 185 匹之譜，扭力峰值更一舉調高至 25.5 公斤米的水準，更勝於一般的 2.0 升汽油引擎。透過機械增壓系統的幫助，消弭了渦輪增壓引擎在低轉速時的渦輪遲滯現象，讓引擎的動力輸出更為洶湧、順暢。

除了 122 匹馬力輸出的 1.4 TFSI 引擎之外，Audi 同時提供一具同樣掛上 1.4 TFSI 之名，但植入雙增壓系統、擁有 185 匹最大馬力的缸內直噴雙增壓引擎。

搭配傳輸直接、檔位切換迅速的 7 速 S tronic 雙離合器自手排變速箱，擁有 185 匹馬力、25.5 公斤米扭力最大輸出的 A1 Sport，從靜止加速至時速 100 公里只需要 6.9 秒，極速更可上看時速 227 公里。十足嗆辣的性能表現，再加上壓低 10mm~20mm 的懸吊，以極更為硬朗的阻尼與彈簧，以及腳下 215/40 R17 的低扁平比性能化跑胎，儼然就是一輛蓄勢待發的小跑車，滿足熱愛性能，嚮往速度的車主。

擁有 185 匹馬力、25.5 公斤米扭力，搭配 7 速 S tronic 雙離合器自手排變速相的 A1 Sport， 從靜止加速至時速 100 公里只需 6.9 秒、極速上看時速 227 公里表現，已是十足嗆辣的鋼砲產品。

油耗呢？雖然對於熱血的車主而言不會是最重要的一環，但在搭載 Audi 自豪的 TFSI 引擎之下，極時擁有強勁的性能表現，仍然可以繳出市區每公升 13.16 公里、高速每公升 19.23 公里、平均每公升 15.9 公里的油耗表現。要省油能省油、要性能有性能，A1 體型嬌小，卻有著無法小覷的內在。