根據交通事故統計，絕大部分的道路事故都歸因於人為疏失。為了降低駕駛人犯錯的機率，Audi 運用各種先進科技打造駕駛輔助系統，可有效降低事故的發生及減輕嚴重程度。
而在 Audi Q Family 豪華運動休旅家族當中，所配置的各項駕駛輔助系統，還結合了多項電子輔助系統，針對不同行車狀況進行監控，而在彼此連結之後達到全方位的安全防護輔助效果。本篇即針對 Q3、Q5 與 Q7 所搭載的安全防護輔助配備進行介紹。
消滅盲點視覺─Audi Side Assist 車道變換輔助系統 (Q7)
車輛的四周存在很多視覺盲點 (區域) ，也就是車內後視鏡與車側後視鏡都涵蓋不到的範圍。還記得您當年學開車時，駕訓班的教練會特別要求你，在車輛轉彎或換道時，最好擺頭向後確認後方車況才能切方向盤嗎？這就是要確認有無車輛處於視覺死角範圍內。
但是這種回頭確認的方法其實也有一定的風險，於是誕生了可以監控視覺盲點區域行車狀況的警示系統，Audi Side Assist 車道變換輔助系統即是其一。
在車速 30km / h 以上，Audi Side Assist 車道變換輔助系統就會開始啟動，利用雷達技術監測車輛左右兩側及後方區域，一旦偵測到其它車輛因併行或變換車道過於逼近本車而可能形成危險時，就會利用車外後視鏡的 LED 警示燈發出閃光提醒駕駛人注意，以避免旁車隱藏在視覺盲點中帶來的的潛在危險。(Audi Side Assist 車道變換輔助系統列為 Q7 4.2 TDI quattro 車型之標準配備。)
伸出即時援手─Audi active lane assist 車道偏離警示系統
開車時如果因為疲勞駕駛、注意力渙散，很容易發生行車意外。Audi active lane assist 車道偏離警示系統，就是利用車輛上的偵測系統監控車輛與路面標線的關係，協助駕駛人將車輛維持在車道內穩定行駛。
Audi active lane assist 車道偏離警示系統的作動範圍在 60~250km/h 之間，當系統啟動時，如果車輛在駕駛人未開啟方向燈就偏離車道，方向盤會主動在車輪跨越路面標線前或跨越時發出振動，提醒駕駛人車輛已經偏離車道。由於振動透過方向盤直接傳到駕駛人手中，這項安全性配備可以達到很具體的提醒效果。(Audi active lane assist 車道偏離警示系統列為 Audi Q3、Q5、Q7 的選用配備。)
提高夜間安全性─主動式轉向頭燈 (Q5、Q7)
您還記得騎腳踏車或機車時，遇到轉彎時，你的視線是不是會先從正前方移到要即將進入的轉彎處？為的就是可以先了解彎道的狀況，預先做好準備，例如需要減速到什麼程度？方向盤需要打多少？
不過夜間開車時如遇到彎道，卻因為傳統頭燈照射光源的直線性，照射的範圍往往是車頭當時所指的方向，駕駛人對即將進入的彎道狀況卻因缺乏光線照射而無從得知。
為了改善上述情況，Audi Q5 與 Q7 車系配備的主動式轉向頭燈 (包含氣體放電式頭燈) ，可隨方向盤角度而擺動，提前一步將光線投射至彎角方向，提供動態式的過彎照明功能。主動式轉向頭燈可在車速大約 10km/h~110km/h 範圍內發揮作用，可大幅提升夜間行車、特別是於山區行駛的安全性。
主動式轉向頭燈負責較遠的範圍，如再搭配負責較近處照明範圍的轉向輔助照明功能，就能夠遠近兼顧，讓駕駛者能夠在夜間行車時全盤掌握彎道中的所有狀況。
此外，Audi 配備的遠光燈輔助功能，會自動偵測對向來車頭燈、其它用路人的尾燈，自動開啟或關閉遠光燈，避免因為過強的遠光燈照射，為其它用路人帶來夜間行車的危險，同時也能再進一步提升自身的安全。(主動式轉向頭燈列為 Audi Q5 2.0 TFSI quattro、Q5 hybrid quattro、Q5 3.0 TDI quattro 與 Q7 4.2 TDI quattro 等車型之標準配備。)
失控的救贖－ESC+ASR＋EDL
車輛失控，是所有駕駛者的夢靨。不過，ESC 行車動態穩定系統可以將您從這種夢靨中，安全解救出來。
ESC 行車動態穩定系統，就像車輛中專責負責安全事務的大腦，它能透過配置於車上的各種感知器判斷車輛所處的狀況，並整合控管 ABS 防鎖定剎車系統、EBD 電子剎車力道分配系統、ASR 循跡防滑系統及 EDL 電子式差速鎖定系統等系統，一旦 ESP 系統判斷車輛面臨輪胎打滑、車身側滑失控的危險時，就會透過 ABS、EBD、ASR 等系統對個別車輪進行目標性剎車，甚或介入引擎監理系統降低引擎輸出，以使車輛恢復正常行駛。
ESC 控管下各子系統的功能如下：
ABS 防鎖定剎車系統：避免剎車系統鎖死，造成車輪失去抓地力打滑。
ASR 循跡防滑系統：提供絕佳抓地力，防止驅動輪空轉打滑。
EBD 電子剎車力道分配系統：主動分配四輪剎車的力道，使煞車力平均。
EDL 電子式差速鎖定系統：在車速不超過 100km/h 內，車輛行經抓地力不同的路面時，此系統會針對濕滑路面的驅動輪施加剎車力道，使起步更平穩有力。
Audi 的 ESC 行車動態穩定系統，其實針對 Q Family 還有特別的設計，因為休旅車多會安裝車頂架 (如自行車固定架、車頂行李箱等) ，若有安裝車頂架的情形，Audi 的 ESP 行車動態穩定系統會主動進行偵測，並且會將車頂負載考量進去，適度調整其修正車輛的方法。
Hill descent 陡坡緩降輔助系統
車輛面對陡坡，無論是上坡或是下坡，總有一定的危險性，特別是要如何維持一個安全的車速、最佳的輪胎抓地力，對於駕駛者來說都是很大的考驗。
Audi Q3、Q5 標配的 Hill descent 陡坡緩降輔助系統，其功用就是利用電子系統自動控制車輛在陡坡時的速度，如此一來可大幅減輕駕駛者的壓力與負擔，使其只要專注於方向控制即可，油門與剎車則完全交由系統控管。
例如在產業道路上遇到陡下坡，路面帶有砂石，如果車速太快或剎車太急輪胎鎖死，都會造成打滑失控的危險。此時只要按下 Hill descent 陡坡緩降輔助系統啟動按鍵，系統就會自動接管油門與剎車，將車速控制在駕駛者設定之速度(最高為 30km/h)，使車輛在陡坡時可充分維持直行性與傑出的穩定性。
除此之外，Audi hold assist 主動駐車輔助系統也能在日常狀況下，提供上下坡起步、停車時的便利性。此系統在車輛於上坡停止後，可將車輛保持在靜止狀態，待駕駛人再度踩下油門時，系統才會自動解除煞車，讓駕駛人無需操作手剎車就能輕鬆完成上坡起步動作；或是下坡停車時，系統會自動煞停車輛，使其不會突然往下滑動，讓下坡停車更為安全。
