Volkswagen 近年來擺脫了平實的平民房車市場，力圖向頂級消費市場挺進，除了在 LSUV 及大型豪華房車市場上推出新的產品之外，亦試著向利基市場進攻，這輛 Concept R 概念車就算是一輛自我證明的產品，證明 Volkswagen 功力的全面，即不論是房車、省油車、LSUV、鋼炮以及跑車，都可以做到世界一流的水準。
與之前的 W12 系列超級跑車不同的是，這輛 Concept R 的尺寸較為迷你，專為兩名乘員設計的產品，僅有 4160 毫米長、1780 毫米寬、1250 毫米高，百分之百的小跑車架勢。但其性能表現可是不能小看的。採中置後驅設計的引擎配置，利用一具 V 型 6 汽缸引擎，可以輸出高達 265 匹的馬力，加上小巧輕量化的車體，其犀利的表現不難想像。據原廠數據，其 0 至時速 100 公里的加速可在 5.3 秒內完成，理論上的極速可以到達每小時 270 公里，可是遠超過消費者對於 Roadster 一般的期待。
而如此銳利的表現，亦得力於所搭載的變速箱，讓動力的輸出可以連綿不絕。在概念車上，VW 集團自然不會吝嗇，把最新的 DSG 6 速變速箱大方地安裝在 Concept R 車上。由於其機構內有兩組離合器結構，因此可以將換檔速度大幅度提升，換檔時間僅需要 0.008 秒，讓其表現更上層樓。
看清楚路面是開快車最重要的事情，因此在 Concept R 的頭燈設計上，Volkswagen 的工程師亦下足了苦心，以全新的高亮度 LED 技術取代了傳統的頭燈技術，並以一內含光圈的鏡頭組來調整光線的照射，因此當頭燈打開之時，能發出兩道極亮而細長的光束，極盡前衛，符合其概念車設定的本質。而尾燈組除了在造型上與頭燈組呼應之外，所使用的亦是高亮度 LED 技術，並利用三組 LED 依次點亮的設定，來增加剎車的辨識效果，提高行車的安全。
前衛的設計，亦在 Concept R 的內裝設計出現。方向盤上傳統巨大的 VW 廠徽，以一組 OLED 顯示器取代，VW 的廠徽顯示其中，增加科技感。而座椅的設計更是 Concept R 的一絕。Concept R 並沒有像傳統車輛那種獨立座椅的設計，它是在車體內安裝了兩組桶型曲面的凹槽，以鹿皮包覆的表面之下，是軟硬可調的彈簧及主動式發泡結構，可以依乘員的體型與坐姿，調整到最舒服的乘坐姿勢，加上鹿皮的質感，讓其支撐與包覆性俱臻上乘。而座椅無法前後調整的問題，VW 的工程師利用可調式的方向機柱、駕駛踏板與中控臺來補足，而副駕駛座亦有可調整的休息踏板，讓其可以達到最佳的配重與支撐效果。
