Roadster 指得是雙人座敞篷跑車，而提到歷史上經典的 Roadster，那麼相信 BMW Z 系列一定不會在名單上缺席。自 1988 年第一代 Z1 以來，開啟雙座敞篷跑車家族嶄新的首頁，歷經 Z3，Z8，至 Z4 等經典車款，憑藉其誘人的造型與卓越的操控樂趣，帶給消費者前所未有的快感，而這份可貴的造車精神，即便過了 25 年之後依然獲得延續，正是 BMW Z 家族備受寵愛的原因。
雙座開篷始祖-Z1
在 1987 年德國法蘭克福車展上，BMW 發表了全新的雙人座敞篷車 Z1，全球媒體的焦點都放在這款小跑車上，因為在那個年代中，Z1 締造了許多創舉，首先是以駕駛樂趣為依歸的車身結構配置，不及 4 米的短巧車身，搭配上後輪驅動，更由一具可發揮 170 匹馬力之 2.5 升直六引擎驅動，可說是非常道地的 BMW 化配置，可以想見打開軟篷後，享受聲浪與徐風吹拂的速度感，是多麼美妙的一件事。
BMW 第一次打造 Z 敞篷車就以長車頭比例，以及低腰線設計架構出永垂不朽的 Z 家族跑車造型，極低的座椅重心，可以讓駕駛者更容易體會貼地飛馳的快感。這樣的架構也非常有助於車身配重，而駕駛座更緊鄰著後輪，因此可以更直接且清晰地感受到車身動態變化，進而營造人車一體的駕馭快感，這是 BMW Z1 的一大價值所在，令人興奮的是，這樣優秀的傳統精髓一直延續到現行的 Z4 車款上。
BMW Z1 還有一項舉世聞名的創舉，那就是獨特的電動升降式車門結構。有別於傳統外開式的車門設計，設計師將 Z1 的車門設計為能夠伸縮隱藏於車廂中，大幅提升進出車廂的便利性，頗具噱頭。另外，Z1 的車體外觀鈑件採用塑鋼製造，輕量且可輕易拆解的設計，能夠在 40 分鐘內快速更換外觀鈑件，讓車主可以隨時將愛車改頭換面一番，亦增加日後零件更換的便利度，這些都是 25 年前第一代 Z1 就擁有的巧思，著實令人佩服。
最純粹的駕駛樂趣-Z3
BMW Z1 在 1991 年停產後，Z 系列雙座敞篷跑車曾有數年的時光中斷，不過在 1996 年全新後繼車 Z3 推出後，很快地又成為家喻戶曉，膾炙人口的車款。Z3 迅速竄紅的原因，不只是因為曾出現在 007 電影黃金眼裡，作為男主角 Pierce Brosnan 的帥氣座駕，更因為它具備了「最純粹的 BMW 駕駛樂趣」之名聲，深受全球 BMW 粉絲愛戴，因此 Z3 車系全球累積銷售量突破 30 萬輛，較第一代 Z1 大幅成長。
BMW Z3 的造型融合當初 Z1 的原創設計，並加入當代思維，穠纖合度的車身比例架構於經典的長車頭，短軸距上，低腰線設計構成絕佳的視覺效果，猶如體態精壯又結實的熟男般，令人難以抵擋其誘惑。而之所以 Z3 在當時具有最具駕駛樂趣之 BMW 的美名，在於其底盤等結構取材自當時 3 系列的後輪驅動系統，再經過輕量工程與低重心優勢等條件下，便擁有精準犀利的操控特質。動力方面搭載 1.9 升直四引擎與後期追加的 2.8 升直六引擎，充沛的動力與特殊調校的聲浪，都讓這款雙座敞篷車更具玩味。此外，最強版 Z3 M Roadster 更直接裝上 M3 的 3.2 升引擎，擁有 240 匹最大馬力，更是玩家爭相收藏的大玩具。
限量發售的珍稀寶物-Z8
說到 BMW Z8，相信曾是許多車迷眼中的夢中情人，嚴格來說，它並不是一款大量生產的敞篷跑車。Z8 最早的概念雛型 Z07 Concept 是在 1997 年東京車展現身，當時展出的用意是在展現美學與藝術，將 BMW Z 家族的特徵-長車頭與低腰線，更完美地融合在 Rodaster 當中。直到 2000 年，當時正值 BMW 歷史上最經典的敞篷跑車-507 車系之 50 周年紀念，原廠為了表示慶祝，於是決定將概念化為真實，限量打造出具備超跑性能實力的 BMW Z8。
Z8 又再一次完美詮釋出經典 Roadster 的神韻，典雅的線條頗具復古之幽情，充滿肌肉感的後輪拱設計，更是性感不已。最令人津津樂道的是，Z8 搭載了由 BMW Motorsports 開發，同樣運用在 E39 M5 身上之 4.9 升 V8 引擎，可輸出 400 匹最大馬力，由靜止加速至 100km/h 僅需 4.7 秒。車體與底盤皆以大量鋁合金打造，配合上後輪驅動，手排變速箱，後軸限滑差速器等配備，打造出無人匹敵的駕駛樂趣。值得一提的是，Z8 因採用限量發售，因此當時售價高達 13 萬元美金，即便是當時最昂貴的 BMW，但無論是當時或是現在，依舊是收藏迷的最愛之一。
爐火純青-Z4
就在 Z8 停產的那一年，BMW 努力不懈地正式發表 Z3 的後繼車款-Z4，前衛無比的外觀造型，再次擄獲人心。這一次是由當時 BMW 首席設計師 Chris Bangle 所設計，因此可以看到車身充滿犀利的切線，和 Z3 的風格大不相同，邁入 BMW Z 家族另一個嶄新的年代。除此之外，Z4 的車身尺碼也較 Z3 增長許多，加長的軸距帶來更穩定的底盤操控性，而重新設計的後多連桿懸吊，更硬朗的避震器，以及更具直效性的轉向齒比等，都讓 Z4 的操控樂趣較 Z3 大為進化。當然 Z4 的動力也全面升級，還額外提供跑車化懸吊與大尺寸輪胎之跑車化套件供車主選配，達到更加爐火純青的整體動態均衡性。
Z4 在歷經七年的暢銷後，於 2010 年推出大改款車型，車名延續為 Z4。新一代車款出自女性設計團隊，因此擁有較前代車型更純熟，細膩的美感，而傳承 20 年的長車頭與低腰線經典元素，在此代車型更得到完美的境界。新式 Z4 有一項歷史性的變革，那就是由軟篷改為電動硬頂結構，在美感上不僅能夠讓車頂與車身線條進行更完美的融合，在功能上，更讓車主同時享受駕馭敞篷車與雙門跑車的多種樂趣，讓全球最經典的 BMW Z 系列雙座敞篷跑車，有著更無窮無盡的價值。
