LED，是 Light-Emitting Diode 發光二極體的縮寫，是電子產業中已有相當歷史的元件，早在 1962 年就由 GE 旗下的科學家 Nick Holonyak Jr.開發出第 1 款紅光 LED，其利用高能態的電子恢復穩態時，將能量轉換為紅光。在數十年的發展之下，已可發出各種不同顏色的光，不論是家用音響、電視、遙控器等各式產品，都可以看到其身影。
耗電量低、使用壽命長，LED 頭燈逐漸在車用領域普及
LED 具有耗電量低、使用壽命長的優點，而隨著技術的進步，LED 的發光效率不斷提升，而且生產成本的不斷降低，讓其受到照明光源應用產業的重視，近年來逐漸普及的 LED 路燈，便是最好的例證。而 LED 體積小的先天優勢，讓燈具在設計上較傳統鹵素燈泡與 HID 氣體放電式頭燈組有更高的自由度，亦讓其受到汽車產業的期待。隨著車用電子系統的成熟，再加上市場對於環境與節能的重視，讓 LED 燈光系統成為近年車用照明系統的新顯學。而在眾多車廠之中，Audi 一直是車用 LED 照明系統的先驅者。
Audi 各車款之中運用 LED 做為日間行車燈，已成為品牌的招牌設計，不同的日間行車燈設計與 LED 尾燈組的線條，已成為 Audi 各車款之間用以區隔的重要設計。在 R8 發表之時，便已經採用全 LED 頭燈組，包含遠光燈、近光燈以及日間行車燈的設計，均採用 LED 當作燈源，成為全球車廠首款全 LED 頭燈組設計的產品。而時隔 5 年之後，在小改款的旗艦產品 A8 車系之上，Audi 再次將 LED 的運用技術再向上推，發表全新的 LED 矩陣式頭燈系統，為汽車照明系統立下全新的里程碑。
25 顆獨立 LED 單體+全新控制系統，可視路況需求調整照明範圍
列為搭載 V8 引擎動力系統的 A8 車型標準配備的 LED 矩陣式頭燈，是由 Audi 所全新開發的產品，總計共有 25 顆獨立的 LED 所組成，是現行全 LED 頭燈的進化版本。不同於傳統 LED 燈組全亮全滅的設計，Audi 所開發的全新控制系統，能個別調整 LED 單體的照明角度，或是依行車狀況控制各 LED 單體是否要點亮，來控制頭燈組的照度以及光型，隨著使用環境的不同，提供最適合的照明效果。而在實際用車時，亦可有效降低對對向來車視野的干擾程度，提供雙方的行車安全。在 Audi 的設計中，甚至可以在照明的範圍中，關閉對向來車所在區域的照明，提供雙向會車前所未有的安全照明。
而個別控制 LED 單體的角度與照明，不僅可以達成主動轉向的目的，Audi 更將 LED 矩陣式頭燈與 MMI touch 多媒體操控介面內的導航系統進行結合，可以預先依照導航所提供的路線與方向，控制矩陣式頭燈轉向的角度，可早一步提供頭燈主動轉向的功能，減少視覺死角。
而除了 LED 矩陣式頭燈組之外，A8 的 LED 方向燈，亦採用了類似的控制邏輯。設計與小改款 R8 相同的新式 LED 方向燈，能依車輛前進方向依序亮起及熄滅，形成明顯的動態效果，在行車時，提供更明確的警示效果，有效改善行車安全。
