瑞典是一個崇尚天然、環保，重視能源再利用的國家，每個人都在為一件事努力，那就是與大自然和諧共存。來自瑞典的 Volvo 汽車製造廠，也秉持這樣的經營理念，不僅率先導入無毒內裝材質，車用零組件也有極高的可回收比率，是一家對環境極友善的車廠。
近年來，汽車界吹起高效風潮，透過引擎與變速箱科技的提升，讓車輛不僅有更低的耗油量、更少的碳排放量之外，還能擁有更出色的性能表現。近期，Volvo 便開發新一代 Drive-E 汽油/柴油引擎，更全面導入全新八速手自排變速箱，輔以多項 ECO 環保模式，使包括 2014 年式 XC60 在內的每一款 Volvo，都達到更完美的駕馭境界。
Drive-E 潔淨汽油引擎
備受市場喜愛的 Volvo XC60 休旅車款，在 2014 年式車型上，導入全新 Drive-E 汽/柴油雙動力，在 T5 汽油車款部份，是以 2.0L 引擎搭配渦輪增壓系統，創造出 245hp/5500rpm 最大馬力與 35.7kgm/1500～4800rpm 最大扭力，可說是四缸引擎中效率數一數二的一款車。全新 Drive-E 汽油引擎具備高達 200bar 噴油壓力之高壓噴油嘴，性能與德系 Audi 的 EA888、BMW 的 N20、以及 M-Benz 的 M270/M274 引擎相同，使燃油達到更徹底的霧化效果，讓汽缸燃燒效率更高，排放也更為潔淨。
Drive-E 汽油引擎還使用先進的熱能管理技術，透過電子控制水泵浦能加速冷車啟動時間，使引擎更快達到工作溫度；此外燃燒技術也有提升，透過燃燒室幾何造型的最佳化設計、能使油氣混合更加均衡的頂置式噴油嘴等，使得在 2.0L 的排氣量下，就能創造出昔日 3.0L 自然進氣引擎的輸出水準，可說是內燃機上的一大突破。
當然，Drive-E 汽油引擎的高效輸出還得歸功於渦輪增壓系統的使用，不過傳統渦輪系統容易因排氣干擾而使動力輸出不線性，因此 Volvo 研發出整合式排氣歧管，使內部廢氣管道分作第一和第二汽缸一組，第三和第四汽缸一組，形成 4→2→1 的合併形式，如此一來可使排氣壓力更為平均，讓氣流流速得以更快地推動渦輪，進而降低渦輪引擎慣有的渦輪遲滯現象。
Volvo XC60 在搭載全新 2.0L Drive-E 汽油引擎下，能在 7.2 秒內完成 0～100km/h 加速，安全極速達到 210km/h，同時具備 11.7km/L 的平均油耗表現，更提前通過歐洲六期環保法規，誰說性能與節能無法並存？
Drive-E 潔淨柴油引擎
Volvo 研發的柴油引擎向來為人津津樂道，過去 D4、D5 動力以其強勁的扭力表現，推動中型 SUV 的尺碼仍是輕而易舉，加上省油性佳的特點，在市場上有頗高的佔有率。而新一代 Drive-E 潔淨動力也同樣注入柴油引擎系列中，進化重點在於引擎精緻度的提升，使震動更低、噪音更小，帶來更精緻、平順的駕馭感受。
全新 Drive-E 柴油引擎搭載 i-ART 智慧引擎科技，是由 Volvo 與電子大廠 Denso 合作而成，這具引擎的共軌直噴系統具備 2500bar 的超高噴油壓力，反觀同級距的德系對手多半介於 1800bar 至 2000bar 之間，這代表 Drive-E 引擎能有更高效的燃燒效率；再者，這具引擎在每個燃燒循環中可進行高達九次噴油，每支噴油嘴更內建一個微型晶片以精準地控制噴油量，此舉約能減少 2%的油耗這使得 XC60 D4 車型具備平均每公升行駛 17 公里的高節能表現。
而在動力表現方面，Drive-E 柴油引擎採用新一代渦輪增壓技術，以雙渦輪配置來營造豐沛的扭力輸出，而為了讓 XC60 開起來是線性、容易控制的，因此工程師特別研發出一大一小串聯式渦輪系統，在低轉速時先由小渦輪運作，而中、高轉速則交棒給大渦輪，讓過去柴油引擎較常出現高速延伸性不佳的狀況獲得徹底改善，使加速性能達到一氣呵成的表現。XC60 D4 的最大馬力為 181hp/3500rpm，最大扭力為 40.8kgm/1750～2500rpm，從靜止加速至 100km/h 僅需 8.5 秒，安全極速同樣達到 210km/h 的水準，十分出色。
另方面，在擁有節能與性能之後，Volvo 還一併強化的引擎運轉精緻度，無論汽油或柴油引擎，都使用新式墊片、油封以及軸承，凸輪軸則採用滾珠軸承設計，加上活塞環、活塞銷、氣門挺桿等零件都以鑽石鍍膜處理，讓表面更加光滑，降低摩擦係數，無論怠速或高速運轉下都可見精緻度的改善，讓駕馭的心情更為舒暢。
8AT＋ECO+環保駕駛模式
除了 Drive-E 引擎的搭載外，2014 年式 Volvo XC60 也升級全新八速自排變速箱，這具由 Volvo 及 Aisin AW 共同開發的變速箱是專為橫置引擎而設計，具有體積小、重量輕的優點，且全新的控制系統與軟體能夠使其換檔速度較以往 Geartronic 變速箱提升 50%。多達八個前進檔位的設計，可擴大齒比分布範圍，而各檔位之間的齒比也更加緊密，使行進間更為平順舒適，而高速巡航下也能藉由更低的引擎負載來改善油耗表現，可說是高效進化的一大功臣。
除了硬體系統的進化外，全新 Volvo XC60 在軟體設計上，也有更多輔助駕駛者以更節能方式駕車的先進設計。首先是新版的 ECO+環保駕駛模式，啟動後可自動調整至最佳的換檔時機與變速箱的鎖定控制，而引擎與變速箱的動態反應、甚至 Start/Stop 智慧引擎自動啟閉系統，都會呈現最省油的駕駛狀態，預估可幫助駕駛者省下額外 5%的油耗。
在 ECO+模式啟動下，只要車速低於 7km/h 引擎就會自動關閉，而不必完全等到車輛靜止，另外還支援了 ECO-Coast 環保巡航及 ECO-Climate 環保空調系統。ECO-Coast 是在 65～140km/h 巡航時鬆開油門踏板，變速箱就會自動與引擎離合減少阻力，藉此節省油耗；而 ECO-Climatic 則會自動視情況關閉空調，在不大幅影響舒適性的前提下減少壓縮機對引擎的能量損耗，成就更完美的油耗表現。
