在臺灣入門級距的中小型車款中，Ford Fiesta 一直以來都備受市場矚目，除了擁有輕巧靈活的車身尺寸與操控性能外，全車系還標配 ESP 車身動態穩定系統 、EBD 電子煞車力道分配系統、ABS 防鎖死煞車控制系統以及 HSA 斜坡起步輔助系統等功能；而 2014 年 2 月 26 日在臺灣推出的第六代小改款 Fiesta，更導入了最新的中文化 SYNC 中文娛樂通訊整合系統，為了讓消費者在購車前能擁有更詳盡、充實的資訊，編輯部本次就以 SYNC 主機的角度切入，結合一般駕駛人在開車時會用到的功能，以親身體驗的方式來分析 SYNC 所擁有的特點。

第六代小改款 Ford Fiesta 於 2014 年 2 月正式在臺灣發表，導入最新的中文化 SYNC 娛樂通訊整合系統，本次試用組就要來親身體驗其功能與特色。

主機操作邏輯

進入出廠搭載 SYNC 主機的 Ford Fiesta 1.0L 駕駛艙內，映入眼簾的是兩排實體操作按鍵，以及 3.5 吋的主螢幕畫面。左排按鍵依序印著「CD」、「Radio」、「AUX」、「Phone」、「Menu」文字，右排按鍵則主要列出阿拉伯數字，就功能性來說，駕駛人可透過這些主要按鍵，操控 SYNC 主機內的大部分功能，使用起來相當直覺。

這樣設計的好處是每個功能幾乎都有獨立的按鍵可以快速進入、操作起來不會花費太多心思；不過筆者發現一個設計上的小缺點，那就是當要操作「上、下、左、右」鍵的「上」鍵時，會被 OK 鍵卡住，若能改為五向鍵整合的設計會更便於操作。

本次體驗的車款是 Ford Fiesta 1.0L，配備有最新的中文化 SYNC 主機，豐富的實體按鍵與 3.5 吋螢幕是最容易辨認的特色，還內建有單片吸入式 CD 口。

旋鈕主要對應收音機頻率與音量的調整，其他功能還必須靠方向按鍵的操作才能達成，與 Audi MMI 旋鈕等操控邏輯不太一樣，沒有整合 OK 等其他功能。

試用組發現，SYNC 主機的「上」鍵不怎麼好按，經常發生卡住或碰觸不到的問題。

操作邏輯開啟 SYNC 主機，在螢幕畫面的左邊有一條狀態列，可顯示目前主機的功能模式，透過左側的小型 icon 就能一目了然；而這個狀態列則與 SYNC 語音控制有關，簡單來說，在 AUX 模式內，若按下方向盤的語音控制鍵，主機預設的語音功能就是控制藍芽或 iPod 歌曲，在電話模式下則會變成撥號功能，端看當下所處的功能模式。

SYNC 主機螢幕的最左邊有一條狀態列，代表目前 SYNC 主機所處的功能模式，這會同步連動到方向盤的聲控按鍵與按鈕功能。

在預設狀態下，Ford Fiesta 方向盤上的聲控按鍵會與 SYNC 主機所處的功能模式連動，舉例來說在音樂介面下使用聲控鍵，系統會詢問是否播放、暫停、上下首、音量等；若是在電話介面下，則會導向聯絡人撥號。

此外，當初最新一代 SYNC 主機在美國發表時，即宣布可支援 AppLink 功能，駕駛人能透過 App 安裝與連接的方式，直接以 SYNC 主機的語音功能操作手機內的 App；不過 AppLink 目前在臺灣尚未開放使用，試用組在測試時雖然發現 SYNC 主機要求使用者插入 USB 隨身碟以安裝 AppLink，但由於功能還沒有開放，只能放棄這部分的測試。

目前 AppLink 在臺灣尚未開放使用，預計 2015 年會正式導入，屆時使用者就可以在車用聲控介面中，控制手機內特定 App 的功能。

電話語音連接

評價一台車用主機的指標有很多，而試用組認為最優先的考量應該是與手機電話語音的連接性，因為開車族經常需要在行駛間接聽或撥打電話，與行車安全息息相關，況且當有重要電話時又往往不得不接、稍有不注意就容易發生事故，此時若有一套完善且便利的電話語音方案，就能減少危險性，同時也符合行車法令的規範。

首先來看 SYNC 在語音通話的連接性操作，駕駛人在首次使用 SYNC 的電話功能前，需透過藍牙將 SYNC 主機與手機配對，如果駕駛人有多支手機、或多位駕駛人想在同一台 SYNC 主機註冊，SYNC 也能支援藍牙名單記憶功能，不過 SYNC 主機只能預設一組最愛的手機，當偵測到多支在名單內的手機時，系統會優先和最愛的手機連線，並且以這支手機作為撥號之用。

進入藍牙配對介面，螢幕會出現曾經配對過的手機名稱，而下方則有新增、刪除、連結、關閉等選項，使用者可依照主機下方的實體按鍵操作執行。

我們新增一支手機連線，此時 SYNC 主機會出現 PIN 碼，手機端的藍牙可見性也需要一併開啟。

接著在手機輸入剛剛顯示的 PIN 碼，即完成配對。

配對完畢後，SYNC 主機會顯示配對成功，同時手機的名稱也會一起顯示在畫面中。

之後系統會詢問是否將這支手機設為最愛，若選擇是，之後就會優先以這支手機作為撥號與連接的對象。

聯絡人名單下載SYNC 主機在發表之初，最吸引人的就是語音命令控制功能，而在電話語音控制部分，若想以直接說出聯絡人名字撥打的方式，就需要把手機內的聯絡人名單開放給 SYNC 主機存取與下載。

而經過試用組的測試之後，新一代的 SYNC 主機雖然支援中文，但如果聯絡人名單是中英夾雜、或有英文時，這時的辨識率會大為降低，特別是只有英文時，會與前一代 SYNC 相同、辨識的口音會偏向英式英文，與習慣美式說法的臺灣使用者稍有不同；因此如果是經常撥打或重要電話號碼，建議可以設定在 SYNC 的快速撥號按鍵內，或聯絡人以全中文命名，可以降低辨識失敗率。

若想以語音命令的方式控制 SYNC 電話撥號，就必須將手機內的聯絡人名單下載到 SYNC 主機內。

透過 3.5 吋的 SYNC 主機螢幕，一次預設只能顯示 3 位聯絡人資料，因此 SYNC 特別設計能快速切換至聯絡人名單的 25%、50%、75%的位置，但即便如此，聯絡人名單很長時還是是不容易尋找。

尋找到特定聯絡人後，還可以進入下一層確認其電話號碼是否正確。

SYNC 主機支援聯絡人資料的增量備份功能，開啟後系統就會保持聯絡人名單在最新的狀態。

SYNC 主機可設定手機來電時的鈴聲，或是直接套用手機上的鈴聲。

語音撥號示範影片

試用組也特別錄製一段影片，作為 SYNC 主機撥打電話的示範；如果駕駛人想要使用影片中的聯絡人名稱撥號，就必須先從手機下載聯絡人清單到 SYNC 主機中。

除了聲控撥號與手動點選，SYNC 主機還提供實體撥號鍵盤輸入的選擇，輸入完整號碼即可透過手機撥打電話。

SYNC 撥號號碼的輸入規則與手機相同，同時 SYNC 主機並沒有提供號碼搜尋或聯想的功能。

試用組認為實體撥號按鍵最大的用處，就是支援快速撥號功能，如果事先有預設好快速撥號，就能直接長按該數字鍵撥打聯絡人，比聲控或手動操作都還要更快速。

當 SYNC 接收到簡訊時的顯示畫面，使用者可選擇閱讀、撥號、檢視、忽略。

按下「檢視」就會出現簡訊的文字，若選擇「閱讀」則會透過車上的喇叭以中文念出來。

以下影片是 SYNC 主機「閱讀」接收到的簡訊內容。

使用者可以預存的幾項簡訊回覆。

預設簡訊的內容，使用者能依序快速篩選簡訊內容回覆。

瀏覽完簡訊後，可選擇撥打給寄件者，或轉寄簡訊內容。

使用者可選擇刪除所有簡訊內容，或從手機下載未讀的訊息。

在撥號功能方面，最多駕駛人會聯想到的按鍵應該是在方向盤上的那顆聲控鍵，但需要注意的是，若功能模式是在 AUX、CD、Menu 之下，那麼按下聲控鍵之後，出現的語音指令預設是針對該模式下的功能，例如 AUX 藍牙下會對應「播放」、「上一首」、「下一首」等，必須把模式切換到 Phone 之後，聲控鍵才會預設對應到手機撥號；當然接聽電話的部分沒有問題，按下方向盤上的接聽鍵就能立即接聽。另外試用組測試過 SYNC 主機的語音清晰度，其通話品質算是不錯，而藍牙自動連接的速度也算快速，如果使用者在上車之前用手機接通電話，進入車內發動引擎後，系統會立即把手機的轉到 SYNC 主機內，並繼續剛才的通話。

我們實際測試 SYNC 主機的語音清晰度，通話品質算是不錯，而藍牙自動連接的速度也算快速，如果使用者在上車之前用手機接通電話，進入車內發動引擎後，系統會立即把手機的轉到 SYNC 主機內，並繼續剛才的通話。

音樂播放

除了電話功能外，多數駕駛人最常用的應該就是車用主機的音樂播放，而 SYNC 支援藍牙、CD、3.5mm、USB 隨身碟、iPod/iPhone 的 USB 連結等類型，支援度算是非常廣泛，其中藍牙只要支援 A2DP 功能的行動裝置就能播放音樂，包含一般 Android 手機、功能性手機等，iPhone 系列也在支援之列。

和一般主機不同的是，SYNC 能支援語音命令操控，使用者可直接以「播放+歌曲名」或「下一首」這類的指令，控制在 USB 隨身碟或 iPod 內的音樂檔案，而音樂檔案當然也是以中文字的辨識性最高。這個功能特別適合歌曲很多的情況時，能不慌不忙地播放出自己想聽的歌，除了可避免邊開車邊操作的風險，切換歌曲也更加方便。

SYNC 主機內建有標準 USB 插槽，支援隨身碟、手機、iPod、iPhone 等裝置連接，可播放 MP3 等音樂格式。

實際連接 iPod 播放音樂，螢幕會出現 iPod 的圖示。

當位於 AUX 模式時，按下方向盤的聲控鍵，SYNC 主機預設會以 USB 控制的指令引導駕駛人，讀者可參考以下功能示範影片。

使用者可以在 USB 選項中設定隨機或重複播放等功能。

除了手動選擇外，SYNC 主機還提供使用者能直接以「播放+歌曲名」或「下一首」這類的聲控指令播放 iPod 或 iPhone 音樂。

AUX 連接性部分，SYNC 會自動儲存上一次播放音樂的來源，例如當我使用藍牙透過手機播放音樂，即使是引擎熄火再開啟、或是連線中斷後再次啟動，SYNC 主機就會自動尋找裝置並播放音樂，當然上述情況是指在 AUX 模式之下，這樣的好處是使用者不必每次都要在 AUX 中選擇指定的多媒體來源，全自動的配對連線也增添不少便利性。

結語

SYNC 主機在發表之初，最大的特色就是與 MicroSoft 合作、可作為車輛與行動裝置的溝通橋樑，透過 AppLink 的擴充與連接，能使用語音的方式操控裝置內的 App；但可惜的是，目前 AppLink 尚未在臺灣市場開放，也因此我們在 Ford Fiesta 1.0L 體驗的 SYNC 主機，除了電話語音連結、音樂播放、狀態顯示之外，就沒有比較讓人印象深刻的功能。

可能有讀者會問，如果我想安裝導航系統、倒車顯影、多媒體影音播放這類的方案，可以在 SYNC 主機上完成嗎? 基本上就如同多數的 OE 原廠車機，這些方案如果原廠就沒有搭載、或不支援擴充的話，就只能另外換購更高階的原廠車機，或者是自行購買其他售後產品。

不過對於想自行安裝第三方車用主機、或是考慮保固過後換掉 SYNC 主機的使用者來說，由於 SYNC 主機高度整合於駕駛艙內，規格也非通用的 2 Din 模組，加上位於中控台的大量實體按鍵與嵌入於儀表台內的螢幕，若要換裝，勢必要把中控台、儀表台大幅度變動。但幸好目前市場上這類的替代方案很多，駕駛人可另外購買如 PND 導航機等裝置，雖然空間效率會差了些，但可兼顧預算門檻與便利性。

透過 Ford Fiesta 搭載的 SYNC 主機，可分擔駕駛人開車時的音樂播放與電話操作工作，減少分心而可能產生的危險。

吳加男資深記者

評論

中文介面更親切

總結來說，SYNC 主機擁有與行動裝置非常高度的整合性，特別是在電話語音、簡訊、音樂播放等功能，以 Ford Fiesta 這個預算級距所搭載的原廠車機來說，算是非常具有競爭力，其中文語音命令控制功能、甚至在其他高級車上也不多見，而且 SYNC 對全中文的語音辨識度非常高，雖然英文部分的辨識性仍偏向英式英文，但整體而言我還是對 SYNC 擁有高度的評價。