為了計畫全家旅遊，要如何促成這件樂事？除了連續假期 訂好餐廳住宿 ，更要一部值得信任的七人座休旅車，才可以快樂出門，平安回家。
家庭休閒當道，七人座晉升購車主流
家人，永遠是最重要的生命元素，這是電影「玩命關頭」唐老大出生入死的不二信念，更是放諸四海皆準的道理。然而，電影中的唐老大終日與超跑為伍，劇情與他的信念格格不入，真正適合家人的汽車？福斯商旅做了絕佳詮釋。
從購車角度來看，家庭是最受重視的因素。身為一家之主，能夠在假日與家人一起出外踏青旅遊，絕對是抒壓解勞的人生樂事。不過，當全家大小人數超過五人，必需攜帶大量行李、乘載大型休閒器具…這個時候，三排座椅七人座休旅車才能達成以上需求。因此在台灣汽車市場中，強調七人座休旅車成為近幾年興盛的汽車級距。來自德國的福斯商旅是專攻實用機能的好手，旗下的 Caddy Maxi 堪稱當今家庭購車的優值選項。
二、三排座椅可折可拆，整體容積達 3,880 公升
空間，是滿足家庭休閒用車的首要之務。Caddy Maxi 擁有 3006mm 的超長軸距，為全家人帶來充足的坪數，因此能打造出寬敞車室空間。當擁有充足寬敞的車室空間，才能成為會貨真價實的七人座休旅，此外，如何在車內的三排座椅中創造靈活變化？這才是選購重點。擁有深厚造車經驗的德國福斯商旅針對 Caddy Maxi 導入獨立式第二排與第三排座椅，既可以折疊，又能夠全數拆除，透過二、三排座椅的變化呈現高度彈性空間調整，充分對應所有需求。
關於行李物件的乘載能力，Caddy Maxi 在七人滿載狀態下擁有 530 公升行李箱空間，一旦將第二、三排座椅拆卸，乘載容積瞬間增加至 3,880 公升，足以裝入如腳踏車、帳篷等大型休閒用品，偶爾遇上搬家、自行運送貨物，也能輕鬆勝任。
除了第二、三排座椅可摺可拆，以及 3,880 公升超級車廂，福斯商旅更運用德國設計師的巧思，讓 Caddy Maxi 車室成為機靈空間，好比說，座椅下方設置四個儲物盒，女性乘客可以在車內更換鞋子。此外，車頂上方設有置物空間，車內置杯駕多達九個…讓每個乘客都能一路享用。
高效率柴油動力＋雙離合器變速箱
舉家出門遊玩，油錢當然要精打細算，所以，選擇一部省油有力的休旅車才是王道，低轉速、高扭力的柴油動力是十分合適的動力策略。Caddy Maxi 搭載兩款柴油引擎，分別為 1.6TDI 以及四輪驅動版本使用的 2.0 TDI 渦輪柴油四汽缸引擎。這具排氣量 1598c.c 的 1.6 TDI 柴油引擎具有 102PS/4400rpm 最大馬力，並於 1500~2500rpm 間輸出 25.51kgm 最大扭力，至於排氣量 1,968c.c 的 2.0 TDI 更繳出 140PS/4200rpm 最大馬力以及 32.65kg.m/1,750~2,500rpm 最大扭力，兩款車型均搭配 DSG 雙離合器自手排變速箱，順暢加速是有口皆碑的。
進一步探討用車費用支出，即可發現 Caddy Maxi 的過人之處。依照動力原則，家庭用車著重需要順暢且充沛的扭力，油耗則是越低越好，柴油引擎的低轉速、高扭力特色是十分適合的動力系統。至於四輪驅動系統能將引擎動力傳輸至四顆輪胎，當行駛於抓地力不良、天雨路滑、爬坡等惡劣環境，四輪驅動能有效提升行車安全性，給予駕駛者更充足的信心。
若以扭力為比較基準，1.6 TDI 渦輪柴油引擎的 25.51kgm 最大扭力相當於 2.5 升自然進氣汽油引擎，由於台灣是以排氣量做為課徵牌照稅與燃料稅的基準，排氣量 1598c.c 的 Caddy Maxi 1.6 TDI 每年要繳牌照稅加燃料稅金額為 1o,oo0 元，至於 2.5 升引擎則是 22,410 元，每年可省下 12,410 元稅金，5 年就是 62,050 元。至於 Caddy Maxi 2.0 TDI 擁有 32.65kg.m 最大扭力，自然進氣汽油引擎必需超過 3.0 升才能擁有同等扭力，再以兩種排氣量的稅金差距換算，Caddy Maxi 2.0 TDI 行駛累積 5 年足足可省下將近 10 萬元稅金，這是非常可觀的數字。
至於最重要的油耗表現，根據經濟部能源局的測試數據，Caddy Maxi 1.6 TDI 的市區油耗 14.64km/L、高速公路油耗 17.25km/L，平均油耗可達 16.2km/L；Caddy Maxi 2.0 TD 則是市區油耗 11.9km/L、高速公路油耗 16.67km/L、平均油耗 14.7km/L。再以實際用車層面探討，加滿油(60 公升)Caddy Maxi 1.6 TDI 平均可以行駛 972 公里，Caddy Maxi 2.0 TDI 則是 882 公里，如果以目前柴油售價約 23.8 元/公升(大約值)，環島一圈約 1000 公里，載滿 7 人進行環島之旅，每個人平均只要支付 209.8 元油資，Caddy Maxi 2.0 TDI 為 231 元/人，能用如此油耗換來七人同遊，十分划算。
安全科技，平安回家的後盾
快樂出門 更要平安回家，為了讓每趟旅程劃下完美句點，Caddy Maxi 帶來一整套詳細的主被動安全防護。車體方面，Caddy Maxi 採用 3mm 雷射焊接技術，讓車體鈑件更密合、更加牢靠，這項獨步全球的焊接技術能全面強化車身抗扭曲性，無形中強化了行車安全，對於 NVH 工程表現更是助益良多。
主動安全防護方面，來自德國的紮實懸吊系統與底盤調校，即使是七人座休旅，Caddy Maxi 一樣能擁有不俗的移動能力。從結構設計來看，Caddy Maxi 採用獨立麥花臣前懸吊，後懸吊則為複合式型式(前後均搭配防傾桿)，這套基礎源自同集團 Golf，整體成熟度有目共睹。此外，Caddy Maxi 更進一步將 ESP 電子行車穩定系統，並且再搭配 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MSR 減速循跡控制系統，以上輔助系統能幫助駕駛者面對突如其來的狀況，無論轉向不足、轉向過度，都能輕鬆應對。再者，Caddy Maxi 更進一步將日間行車燈與 TPMS 檢測胎壓系統列入標準配備，前者能在為對向來車提供充足的辨識，後者則可以隨時監控輪胎壓力，避免爆胎意外，以上都是提升行車安全的幕後功臣。
想要維持家庭幸福，又要面對種種生活壓力，選擇一款機能與效能皆出眾的 7 人座休旅是最佳答案。Caddy Maxi 擁有強大的空間優勢，並搭載省油有力的柴油動力系統，深具水準的主被動安全防護演出，想要全家快樂出門、平安回家，這款德國七人座休旅不失為明智選擇。
BobU-CAR執行長
評論
廂型大空間與柴油動力，Caddy Maxi 具備休旅優勢
市售的 5+2 七人座產品，受限於原有的轎車底盤或 SUV 車體設計，讓車款在符合尺碼不過大的前提下，座艙空間卻無法確實滿足七人座空間，以及較佳的承載機能。但 Caddy Maxi 受惠於 VW 集團共用底盤的優勢，不僅擁有類似轎車的低底盤操控熟悉度，座艙獨特的廂式車體設計，更解決上述 5+2 設計在空間表現的問題，不僅有挑高的頭部空間，寬體座艙也讓乘載變化更為餘裕，加上節能與稅金更具優勢的 TDI 柴油引擎，讓 Caddy Maxi 在多人乘載與休旅生活的實用性，擁有一定的競爭力。