休閒風方興未艾，RV 產品大舉湧入汽車市場，隨著相關產品面向不斷增生、演化，休旅車已經不再是單純帶著人們逃離都市的汽車類型，功能越來越多，選擇也越來越麻煩，在舒適、配備，甚至是越野能力上，在目前的國內市場中，能同時兼備這三項特質的休旅車款屈指可數，就多功的實質面來看，Nissan X-Trail 是一個值得參考的典範。
遊戲，是可以從容的
以「遊」字為設計原點，Nissan X-Trail 的概念初衷，即已涵蓋了「旅遊」、「遊戲」、「悠遊」及「遊俠」的衍生意義，由概念實踐於實際的車身線條上，可以看出 Nissan X-Trail 有別於一般 SUV 車款喜歡強調肌肉感的老調，具備優雅及適度的運動感，Nissan X-Trail 眼中的遊憩，是一種輕鬆、解放的生活態度。
略微上揚的車頭，透露出一股威猛的氣勢，搭配鍍鉻水箱護罩以及雙色車身，卻又暗示著一種尊貴氣息。銳利閃亮的晶鑽大燈，與原廠保桿上的兩顆霧燈，除了提供充份的照明角度外，也塑造出車輛的生命力。這是個設計上的關鍵，如果說力與美是休旅車的基調，那麼在國內多數偏「柔」的 RV 車款中，Nissan X-Trail 提供給消費者的，是一種難得的獨特個性，威猛不囂張、年輕動感卻內斂沈穩。車頂的行李架，非但具有絕佳的實用性，也營造出越野性能的視覺效果，讓整體感覺更具張力。相對較高的車身高度，對一部 SUV 車來說是必要的條件，仔細想想，開著一輛轎式底盤的休旅車，開開心心的全家出遊，結果卻因為路況不佳而必需折返，這是多麼掃興的事情啊。高底盤設計，對於路況難測的大自然，實有其必要性，但就上下車便利度而言，Nissan X-Trail 其實又與一般房車無異。
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X-Trail 的內裝規劃也有獨到的見解，中置式儀表板近年來的應用越來越普及，其優點在於能夠提供駕駛者良好的前視視野，僅需靠著眼角餘光，便能夠判讀所有的行車資訊，甚至在直視的狀況下，藉由 Nissan 精心設計的 HUD 抬頭顯示器，即可得知當時的行車速度。此外，Nissan 的 TOBE 系統，係整合了衛星定位導航以及道路資訊，提供五大服務，包含防盜保全、超速提醒、拖吊告知等等訊息。與一般僅提供衛星定位導航的 GPS 服務相比，TOBE 系統提供給車主的，是一種全方位照護的貼心服務。而除了這些多樣化的功能以外，TOBE 還具有景點播報的能力，一家大小到了東台灣，除了既定的行程之外，想要多走走看看美麗的風景，GPS 單純的定位導航或許能引領您找到正確的位置，但是 TOBE 卻多了景點介紹的功能，即使單身自由行，也能夠享受專業導遊的詳盡介紹，玩得更盡興。
腳程驚人
駕著 Nissan X-Trail 出遊，就算不下車，也能夠坐擁一片天。超大尺寸的天窗設計，在同級車中尙屬罕見配備；而配置其上的四輪驅動系統，一直以來，始終深獲好評，在國內市場中眾多的 SUV 車款中，除手動切換附加力箱的純種越野車型之外，少有其它車種能夠與之比擬。目前，大部份的國產 SUV，多數是以矽油式離合器做為切換 4WD 系統的媒界，其作動原理在於前輪空轉時，會帶動離合器內的攪拌器，讓矽油受熱膨脹使離合器接合，進而將動力傳達至後輪成為四驅模式。但離合器接合動力傳遞之後，攪拌的動作就會停止，故矽油的溫度便會下降，使得離合器鬆脫，回到前輪傳動的模式。如此的做動方式，在前驅與四驅之間切換時會產生時間差，而這些時間差，往往就會讓車子受困。Nissan X-Trail 採用的四驅系統，乃是與同廠牌頂級 LSUV QX4 上相同的設計，其電子控制離合器與矽油離合器的相異之處，在於 Nissan X-Trail 是利用電子感知器偵測前輪是否空轉，再決定是否要將動力分配至後輪，因此，無論在反應的速度以及平順度上，都要比同級車優異許多。
擁有良好的傳動結構，在動力系統部份，Nissan X-Trail 搭配全新的 2.0 以及 2.5 升引擎，不但能夠提供充足的動力，迅速的引擎反應無論在一般道路或是越野路況下都能夠如魚得水，而兩種排氣量的設定，亦足以滿足不同需求的準車主們。Nissan X-Trail 五人座的座艙設定，跟市面上一般的七人座轎式休旅車款比較起來，雖然少了兩個座位，卻多了一個完整的置物空間；以目前台灣多數的家庭結構來看，五個人以內的中小型家庭仍然是市場大宗，也就是說，七人座設計固然是一個賣點，但相對而論，滿載卻無法容納隨身行李，休閒功能少不得會大打折扣。融合了多面向的優點，Nissan X-Trail 無疑是一款兼具內涵及動感的車款，在純轎式與多功能的優劣上，這款車絕對是最貼近真實休旅生活的最佳車款！
