接軌全球現代‧精準定位南陽─南陽實業總經理魏國志專訪

相信關注全球汽車產業發展動態的讀者們，肯定對身為亞洲新興汽車廠的 Hyundai-Kia 集團 (簡稱 Hyundai 集團) ，在 21 世紀的亮眼表現印象深刻。因為，數據會說話，在長期以美國、歐洲與日本等車廠集團掌握的全球主要汽車產業版圖，以韓國為根據地的 Hyundai 集團，已茁壯為全球最重的汽車集團之一。

回顧這 2000 年以後的發展，更可清楚看到 Hyundai 集團的成長力道。2000 年全球銷售達 253 萬輛，晉升全球 10 大車廠之列，相隔 10 年之後，取得翻倍的成長幅度，在 2010 年以 578 萬輛的銷售規模，進入全球第 5 大車廠！最近的 2014 年與 2015 年，Hyundai 集團也穩定站上 800 萬輛的規模，分別取得 800 萬輛與 801 萬輛的銷售規模，穩居全球前 5 大車廠。

2014 年三陽經營管理階層換血，魏國志肩負南陽重任

除全球獲得成長的 Hyundai 集團引人關注，Hyundai 在台灣的發展更讓人感到興趣。尤其是負責 Hyundai 品牌在台授權生產與代理銷售的三陽集團，在 2014 年進行經營管理階層的改組換血後，各界對於三陽集團在 Hyundai 品牌經營策略與轉變，不僅有感且耳目一新。

此次，U-CAR 很高興有機會專訪 Hyundai 總代理南陽實業魏國志總經理，並由 U-CAR 創辦人陳鵬旭 Bob 與魏總進行訪談交流。請身為汽車專業經理人的魏總，親身分享自 2014 年 11 月 1 日肩負南陽實業經營大任後，如何以汽車產業經營與 Hyundai 品牌經營的角度，來著手全新南陽的再造計畫。

同步品牌發展趨勢，接軌國際化經營

Bob請問魏總經理，Hyundai-Kia 集團自 2000 年以後在全球持續獲得成長，並在 2010 年以後取得大幅成長，現今更擠身全球前五大車廠之列，作為 Hyundai 台灣總代理的南陽實業，如何看 Hyundai 的品牌趨勢?

魏總認為，就品牌競爭力來看，Hyundai 集團於全球市場的基本盤，很明顯是持續成長與進步的。但反觀台灣市場，相較於全球市場，Hyundai 在台灣的基本盤並不明顯。

這也導致 Hyundai 雖屢有具競爭力的單一產品，如率先切入國產柴油乘用車的 Tucson 柴油版，儘管初始受到消費者支持，但仍無力擴及到品牌層次，全面地累積與擴大支持的基本盤。

魏國志總經理回歸問題的原點，答案就在品牌經營。進一步來說明，需要針對 Hyundai 品牌，著手面向更廣且更深入的經營。

儘管 Hyundai 在台灣市場推出如首款國產柴油乘用車的 Tucson 柴油版，深具產品競爭力，但仍距離品牌支持客層的全面提升有段距離，也反應出消費者對於品牌價值的認識度不足。

而回歸經營品牌，這一切，都是為了讓台灣的消費者，認識 Hyundai 品牌的最新潮流，更要拉近台灣與全球消費者，對於 Hyundai 品牌的認知落差。魏總以堅定的語氣，替品牌經營的初衷做定調。

魏國志總經理「先有品牌佔有率，才有銷售佔有率」。當消費者不認識或無法正確認識 Hyundai 品牌，將難以內化到心中，並累積為消費者的品牌佔有率，這不僅直接影響銷售，也阻礙品牌銷售佔有率的成長。

「Hyundai 品牌核心 DNA」
Modern Premium 品牌概念：專業、時尚、價值
Fluidic Sculpture 流體雕塑：Peter Sheryer 於 2006 年加入擔任總監，定義「流體雕塑」，將大自然流體動態融入設計，並屢獲德國 if、Red Dot 紅點與日本 Good Design 等全球設計大獎肯定。
品牌精神：New thinking, New possibility 創新思維，無限可能

全球零時差認識品牌，促成 H.M.P 品牌形象館

BobHyundai 原廠於近年傾力提升品牌全球形象，並於 2015 年底正式推出全新豪華品牌 Genesis，精進動作相當積極。至於臺灣，南陽對於與 Hyundai 全球化品牌的接軌，有何具體的規劃？魏總認為，哪些計劃，對於品牌形象提升，將最為顯著？

身為汽車產業的專業經理人，除發掘與分析問題，更要擬訂實際的執行戰略。

對此，提出「Global Hyundai,全新南陽」口號的魏總，也藉由此次專訪的機會，跟 U-CAR 分享已著手各項品牌提升計畫，包括「H.M.P 品牌形象館」的建立，強化人車服務的全新「GSDI 展示中心」體系建置，以及重新建立與顧客新信賴關係的「公開透明銷售制度」等，都是南陽深具意義的新變革。

除展示品牌市售新車外，更引進參加 WRC 拉力賽的 i20 賽車，跟消費者溝通 Hyundai 在運動競技領運的投入。

此次 U-CAR 專訪魏總的場地，正好在新落成的 H.M.P 品牌形象館，也讓這場訪談，在議題上，多了時間與空間的關聯性。

這座國內汽車業首創的品牌形象館，完全對外開放的形式，展示品牌重點新車、賽車科技、引擎科技、藏書頗具規模的汽車主題圖書館與新銳工藝設計平台等，不僅肩負展示 Hyundai 品牌造車工藝的重要任務，更讓所有參訪者能在舒適的環境，靜靜領略 Hyundai 品牌的點滴。

事實上，它也是魏總口中，想讓台灣消費者更認識 Hyundai 品牌，那份期望與心意的最佳縮影。不過，任誰也沒想到，這座位於南陽新總部大樓一樓的 H.M.P 品牌形象館，原本並非規劃為形象館之用，而是單純作為品牌銷售據點。

魏國志總經理在參訪韓國首爾的原廠 H.M.P 品牌形象館後，讓我對 Hyundai 品牌的進步有更全面與深刻的認識，這樣規劃完善的品牌形象館若能導入國內，將有助於消費者重新認識 Hyundai 品牌造車工藝。後來與同仁討論後，決定積極引進 H.M.P 品牌形象館！

轉折的想法，來自魏總的韓國首爾拜訪行程。在接任總經理一職後，魏總飛抵韓國首爾參加 Hyundai 集團總部的拜訪行程，期間，特別參觀 Hyundai 原廠建立的 H.M.P 品牌形象館，對於原廠精細規劃展區與完整傳遞品牌價值的用心，留下深刻的印象，也因此，回台後，激發了將 H.M.P 品牌形象館導入台灣的想法。

以汽車相關知識為主題的藏書，讓車廠也同時肩負知識傳承的任務，同時，人文藝術與造車工藝也分佔品牌館的構成要素。

剛好，南陽總部新建所預留的展示空間，就成為 Hyundai 繼韓國與莫斯科之後的全新 H.M.P 品牌形象館，不僅如此，台灣更是 Hyundai 海外代理商所建置的首座 H.M.P 品牌形象館，具體展現南陽想與消費者「零時差」分享 Hyundai 品牌文化的積極度。也趁著 H.M.P 品牌形象館的落成，南陽同步舉行 Hyundai Genesis 品牌旗艦發表會。

「接軌國際化經營，挑戰市場」
H.M.P 品牌形象館：國內汽車業首創品牌形象館，展現品牌造車工藝。
GDSI 展示中心 (global dealership space identity)：嶄新硬體識別形象，落實 Modern Premium 品牌概念。
GDSI 進度：2015.08 高雄博愛成立，內湖新明店、台中西屯店籌備中。2016 完成目標：11 家，各區域 2 間 GDSI。
Genesis 品牌豪華旗艦導入。
2016 年新事業計畫：重型商車與中古車事業導入。

GSDI 展示中心佈建與新客戶關係，軟硬體同步提升

魏總除積極 Hyundai 品牌提升計畫之外，同一時間，另一項重要的議題，正是「人車服務的提升」，這也是從根本改善消費者對於 Hyundai 品牌價值，以及對南陽經銷服務體系的認同感。

Bob對於新車消費者與 Hyundai 車主而言，GSDI 展示中心佈建規劃與進度，以及銷售端客戶關係等，相信是最能具體感受的變化。因此，關於 GSDI 佈建規劃，請魏總在此能與讀者們多做介紹。

這部分，南陽也倚重 Hyundai 原廠的全球化資源，其中，最龐大且具體的規劃，就是 GDSI 展示中心 (global dealership space identity) 的導入。依照魏總的規劃，遵循原廠對於全球化新世代據點的規範，每座 GDSI 將擁有全新硬體識別形象，並在銷售展示、維修服務與客休環境，甚至涵蓋員工全新形象制服、辦公與休閒空間等，進行全面的改造精進，以落實 Modern Premium 品牌概念，所訴求的專業、時尚與價值等特點。

H.M.P 品牌形象館的建立，以及 Genesis 品牌豪華旗艦導入，對於消費者重新認識 Hyundai 品牌價值，扮演重要的任務。

魏國志總經理GDSI 全球新世代品牌展示中心與服務體系的導入，對於 Hyundai 與南陽品牌價值的提升，將可發揮關鍵的助益。自 2015 年高雄博愛首座 GDSI 完成後，台北內湖新明店與台中西屯店也籌備中，並在 2016 年累積完成 11 家，達到各區域擁有 2 間 GDSI 的規模。讓主要都會區的消費者，都能感受到全新 Hyundai 與南陽售服體系的蛻變。

高雄博愛是南楊首座完成的 GDSI 全球新世代品牌展示中心，也象徵 2015 年開始的 GDSI 布建計畫啟動。

而先後在代理 Honda 品牌的南陽實業、Honda Taiwan 台灣本田再到掌舵代理 Hyundai 品牌的南陽實業，魏國志總經理已於汽車產業界，累積數十年，涵蓋產品規劃、價格擬定、通路規劃與促銷決策等，完整的行銷流程歷練，

Bob魏總強調新顧客關係的建立，為品牌提升的重要一環。對於銷售端進一步提升顧客關係，尤其是公平信賴的銷售制度如何推行？以及南陽作為汽車產業的一環，對於企業責任的推動，想請魏總能與大家分享一下？

累積多年行銷管理經驗的魏總，對擔任第一線銷售任務的經銷體系，更是列為南陽再造的重要任務。魏總在此次專訪時，也不諱言，在接任總經理職務之後，經內部人事資料統計，就能清楚警覺原有銷售制度的問題，導致第一線銷售人員的大量流失！這對於集團人力培育資源的耗損，以及顧客信任感的流失，都會造成非常嚴重的後果。

魏國志總經理在 2014 年底就任之後，著手統計該年度南陽銷售體系的人員流動幅度，在全體 600 多位第一線的銷售同仁，就有高達 370 位左右流失！

魏總表示，銷售人力流失佔總體超過一半，儘管持續增補新血，但數據呈現的高流動性。具體反應出新車售價與銷售紀律的混亂，讓銷售環境處於惡性競爭的內耗情形，導致多數業務既賺不到錢，也沒成就感。另一方面，對於消費者而言，銷售價格不確定性過高，以及銷售人員的快速異動，也絕非好事。不僅在購車時常處於議價焦慮，也徒增對銷售人員的不信任感。

魏國志總經理對於上述的嚴重問題，作為編制規模為台灣最大總代理體系的南陽實業，已到了須作銷售管理制度的根本改變。我提出「價格合理，優惠透明」的改制原則，重新在第一線銷售體系與紀律，建立公開開透明的銷售機制！

銷售體系的健全不僅僅是硬體，如何建立良好的顧客信任關係與銷售滿意度，才是維繫整體產業健全的關鍵。

魏國志總經理我們期許在顧客預算範圍內，提供最高價值產品，並且公司獲得合理利潤。因此，認真且踏實地執行銷售制度變革，讓消費者能回歸對產品的選擇與認同，以合理的價格購買 CP 值最高的產品，而穩定的銷售體系，更能專注在購車服務的細節，讓消費者放心且滿意地擁有每款最合適的 Hyundai 新車。

同時，除上述已由 2015 年 11 月陸續推展的銷售改制之外，魏總也特別提到，南陽實業身為汽車產業的一環，將積極肩負企業應有的社會關懷責任。藉由 GDSI 新展示中心與 H.M.P 品牌形象館的引進做為出發點，在積極與原廠做資源連結下，永續推廣人文藝術、介紹先進技術、兒童安全宣導與提升生活樂趣，這些議題對南陽員工、車主與社會大眾，都將是正面的提升。

Hyundai 近幾年積極透過韓國 Poli 系列卡通，向下紮根推廣兒童安全宣導，讓品牌關懷層面更為寬廣與全球化。圖片引自 http://poli.hyundai.com/Eng/Campaign/CampaignPoli.aspx

「建立與顧客信賴關係」
公開透明銷售制度：顧客面-公開透明的銷售制度；公司面-深化銷售服務。
CSR 企業責任：兒童交通安全、工藝設計講座與新銳培養。
快樂員工：培養員工正向「自信/快樂」氛圍。
軟體：教育訓練+人才育成、形塑企業文化與員工家庭日。
硬體：新辦公環境、Idea room 與哺乳室。

三陽產線獲 Huyndai 認證最佳第 1 級

Bob在 Hyundai 全球產線中，三陽產線的管理與組裝品質，在 Hyundai 集團內部的評價為何?另外，Hyundai 原廠曾於 2015 年 8 月，於韓國舉辦美製與韓製 Sonata 對撞，以示海內外產線品質一致，並消彌韓國消費者對於韓製車的較低信任感，該則新聞點擊數更高居 U-CAR 2015 年度 Top10 之列，顯見國內消費者的高度關注。因此，就消費者關注的，有關於 Hyundai 新車生產品質與售後服務的提升，請魏總能與讀者分享具體的實施計劃與進程。

為證明 Hyundai 韓國國產與美國進口版本擁有相同的品質，Hyundai 原廠特別舉辦 Sonata 實車互撞驗證。

在南陽所提供的資料顯示，採半自動化生產與導入 5S 管理模式的三陽產線，除接受 Hyundai 原廠的技術指導與管理評鑑外，也持續進行產線提升，包括 2015 年中，三陽投資金額近 1 億元，提升產線的烤漆設備。而在南陽服務體系，也著手佈建區域大型鈑噴中心，全面採用降低 VOC 揮發性有機化學物質的環保水性塗料。

而為更精準診斷車輛狀況，南陽也已導入 GDS Mobile 原廠最先進診斷設備。另外，全國 8 座中心將全面更新，並預計 2016 年在第 1 至 2 季左右，完成包括客休商談區、交車區、PDI 區 (清洗、檢查、整配)等全新空間規劃與提升，並導入 4 次 PDI 作業檢查，以確保交到消費者手中的每輛新車，都能擁有最佳的品質。

不僅 GDSI 全球新世代品牌展示中心提供完善的客休區，全國 8 座區域交車中心也將提供全新的克休商談區域，帶給消費者優於以往的交車體驗。

魏國志總經理Hyundai 原廠這次的 Sonata 對撞活動，是相當成功的行銷宣傳，也讓各界看到 Hyundai 對於新車品質的重視與信心。同樣的，SYM 三陽以經超過 60 年生產製造歷史，「品質是生命」。

同時，魏總也在訪談時特別表示，在 Hyundai 原廠評價體系內，三陽產線獲認證為具有第一級水準，事實上，在 Hyundai 授權的 CKD 整車組裝廠中，包含台灣三陽在內，全世界也只有兩個國家獲得這項殊榮。這對三陽不僅是最高的肯定，也是對台灣消費者最佳的品質保障。

「提升車主用車生涯服務滿意」
SYM 嚴管生產：半自動化生產、5S 管理。2015 年中，生產線烤漆設備升級(投資金額將近 1 億元)
區域大型鈑噴中心：建立區域大型鈑噴中心，管控售服品質。全面採用水性塗料。
GDS Mobile：先進診斷設備、平板電腦連線作業與 VCI-Ⅱ記錄模組。
We Care 服務 SOP 導入。
區域交車中心升級：台北、新北、桃園、新竹、台中、新營、台南、高雄。

每年導入 1 款國產新車，2018 年總市場拚前 5 大

Bob相對於 Hyundai 在全球取得前 5 名的成就，身為品牌代理商的南陽，對於總市場排名與市佔有何期望？另外，關於臺灣消費者最關品牌新產品導入規劃，也請魏總能否先行透露，讓規劃購車的讀者們，能更清楚瞭解 Hyundai 品牌後續的新產品動向。

Hyundai 原廠擁有豐沛的研發能力，推出包括全新世代 Elantra 在內的具競爭力產品，這也讓積極創造更高銷售量的南陽實業，擁有穩紮穩打的重要本錢。(圖為美規版本)

魏國志總經理我們除在品牌價值提升，努力接軌於全球 Huyndai，在銷售也期許能有不輸全球 Hyundai 的成長。對此，我們也設下努力達到的目標，2017 年成為國產前 5 大車廠，2018 年全品牌包含國產與進口車系，要達到總市場前 5 大，而為帶給台灣消費者與原廠同步的新產品，我們也將於 2016 年至 2018 年，以每年導入 1 款國產新車的節奏，提供給消費者最具魅力的新產品。