向來以「專注完美，近乎苛求」作為品牌精神的 Lexus，是國內唯一能與德國雙 B 平起平坐的豪華品牌，並連年締造銷售佳績。近年來 Lexus 產品逐漸走向運動風，其中最具代表性的車款，非第三代 IS 車系莫屬！自 2015 年底 Lexus 導入全新搭載 2.0 升渦輪引擎的 IS 200t 後，便以傑出的性能表現與精銳的操控樂趣深獲車主好評，如今 Lexus 再次引進 2017 年式小改款車型，以全新樣貌、升級配備、強化操控三大主軸，大幅提升產品戰力，持續擔綱豪華小型房主管房車的模範生。

更霸氣的車頭造型

無論在 Lexus 家族裡或是豪華房車領域中，IS 車系都是最獨特、最具個性化的一款。從 1999 年第一代 IS 推出以來，就秉持動感、強調駕駛樂趣的產品定位，發展至第三代車型，全車銳利的現條凸顯速度與前衛，顛覆 Lexus 一般給人的印象。

小改款的車頭造型更加霸氣，主因是進氣孔面積加大，塑形更加強悍，此外頭燈輪廓也與以往不同，雖是小變動但卻是新鮮感十足。

全新引進國內的 2017 年式車款，並未改變原本已相當成功的外觀設計，而是就細節處加以修飾。最顯見的變化是採用全新的頭燈造型，搭配上 L-shaped LED 日行燈，非常吸睛。另外為營造更霸氣的視覺效果，在 Spindle Grille 紡錘型水箱罩與下氣壩的部分都予以加大，前保桿兩側的進氣口也採用更兇悍的立體造型設計，使標準版 IS 200t 就擁有一副不可侵犯的模樣，而 IS 200t F Sport 運動版則是又增加了兩成的兇悍程度。

換上新款 LED 尾燈與排氣管配置後，車尾造型也更加吸睛。

2017 年式 IS 200t 的尾燈也是全新設計，內部燈組設計得更富層次感，而此回原廠也帶來雲母藍與石墨黑兩種新車色，非常能凸顯出 Lexus IS 的外觀質感。

10.25 吋大螢幕帶上車

2017 年式 IS 200t 的內裝更動，主要放在 HMI（Human Machine Interface）人機介面，原先採用的 7 吋多媒體顯示器，現在大幅升級為 10.25 吋大螢幕，以更高的解析度提供更清晰、更高質的瀏覽品質，並讓車內氛圍擁有不輸中大型房車的等級。整合式介面的操控仍仰賴於 RTI（Remote Touch Interface），不過這回在控制器左側加入 Enter 鍵的設計，只要拇指輕按便可操作，使用上更加簡單易懂。而原本專為手掌控制 RTI 系統時所特別精新設計的手部支撐靠墊，在小改款車型上也透過加大面積並包覆真皮的方式，讓手部撐托時可以更加舒適放鬆。車內還有幾處新的變動，包括中控台音響、空調面板的微整，儀錶板的配置，還有中央扶手杯架的設計，都更便於使用。

2017 年式 IS 的內裝以過往的前衛設計為基底，僅就中控台、扶手座等處加以更新，提供更舒適便捷的乘車空間。
在高階車型上，多媒體顯示器尺寸由以往的 7 吋大幅升級至 10.25 吋，閱讀質感更為優異。

小幅變動的儀錶板，以增加運動風為主。
RTI 控制介面增加 Enter 鍵，使用上更合乎一般人習慣。

導入 LSS+駕駛輔助系統

Lexus 一向受人津津樂道之處，就是 C/P 值比競品來得更高，在同個價格帶內，
Lexus 總是能提供車主最豐富的內裝配備，在豪華領域上扮演著標竿的角色。2017 年式 IS 200t 如往常般搭載琳瑯滿目的配備，且遠遠超乎消費者期望，因此此回在配備上將重點鎖定在主動安全系統的強化，以超越同級車為首要目標。

2017 年式 IS 200t 導入 LSS+駕駛輔助系統，藉由 PCS、ACC、LDA、AHB 等多項系統的作動，讓行車安全更有保障，也可降低長途駕駛的身心壓力。

繼 Lexus ES 之後，全新 Lexus IS 也成功導入 Lexus Safety System（LSS+）駕駛輔助系統，它整合多項先進電子科技，讓駕駛者可以更安全、更輕鬆地駕駛車輛。LSS+包含有附行人偵測功能的 Pre-Crash Safety（PCS）預警防護系統，當前方有人、車等障礙物時，會主動發出警告並對煞車系統先行加壓，使駕駛者在踩踏煞車踏板時能獲得最大的煞車力，達到完全防止碰撞或減輕撞擊傷害的效用。具有全速域控制的 Adaptive Cruise Control（ACC）主動車距控制雷達巡航系統也在名單中，能隨前車加減速進行主動車距調整控制。Lane Departure Alert（LDA）車道偏離警示系統現在加入了 Steering Assist 方向盤主動修正功能，協助將車輛引導回安全的車道內，另外 AHB 主動遠光燈切換系統的搭載，則是顧慮到其他用路人夜間行駛的舒適性，減緩遠光燈照射造成的不適感。

底盤操控再強化

2017 年式 IS200 t 在動力上維持 2.0L 直噴渦輪引擎的配置，採用先進的 VVT-iW 可變汽門技術，能藉由進氣門開啟角度的改變，達到 Otto 與 Atkinson 兩種運轉模式，提升運轉效率，其最大馬力能達到 245 匹，最大扭力為 35.7kgm，性能十分強勁；搭配上八速 Sport Direct Shift 變速系統，與高性能跑車 RC F 系出同源的調校方式，提供精準快速的換檔反應，激發人的駕馭渴望。

IS 200t 搭載的 2.0L 引擎，融合 D4-S 直噴、Turbo 渦輪增壓、VVT-iW 可變汽門等先進科技，營造出傲視同級車的 245 匹最大馬力，完美匹配其運動型房車的身分。

採用後輪驅動是 IS 車系的一貫作風，唯有這樣才能製造出前驅車所無法達到的靈活操控樂趣。2017 年式車款針對底盤部分又進行了些微調校，最大革新是前雙 A 臂懸吊的下支臂使用鋁合金打造，硬度更強，配合 EPS 轉向系統的輔助力到修正，可使路感更清晰、轉向也更敏捷，輔以前後懸吊的彈簧、避震器，以及防傾桿硬度的優化，讓 IS 200t 擁有更精準的操控表現，並且在行路品質、轉向回饋、車身控制、後輪循跡性、以及高速直行的穩定度上，都較過去有顯著的提升，更符合 IS 車系追求駕駛樂趣的初衷。

2017 年式 IS 在懸吊及轉向系統上都有優化提升，不僅操控反應更精準，行路舒適性也更為優異，更能強調出後驅房車細緻回饋的特質。