政府為活絡台灣新車市場，推動的貨物稅條例修正法案舊車換新法規於 2016 年 1 月 8 日正式生效，讓手中擁有殘值低於五萬元的老車車主掀起了一波換車潮，但對於欲換購車輛卻不適用政府法規內容的舊車車主而言，是否就成為了市場中被忽視的孤兒呢？根據當前市場情況，U-CAR 進行了深入研究與分析。

根據數據研究，台灣新車銷售市場中，其中高達八成為換購行為，意為除了兩成為全新的四輪車主以外，其他大多數為舊車換新車的車主。考量此特性，政府特別於今年年初推動了貨物稅條例修正法案舊車換新法規，其中於汽車方面，法規明定民眾只要擁有出廠六年、登記使用一年以上的小客車、小貨車或小客貨兩用車等汽車車型，配合報廢或出口方式，就可在購買新車時享有貨物稅減稅優惠，汽車可減免高達五萬元額度。換言之，只要手中的舊車殘值低於五萬，循此管道就可以在換購新車時享有五萬元的優惠補助。

政策死角 部分換購民眾何去何從？

立意良好，這是此法規值得肯定之處，且將今年迄今與去年整體汽車市場相較，新車銷售總量也有微幅上揚，雖然影響新車市場的因素相當眾多，但此法規之正面效應依舊不容忽視。肯定同時，U-CAR 稟持媒體本分，持續探討此議題之餘，發現法規的力有未逮之處，若民眾手中舊車條件不符合法規內容，殘值高於五萬元以上，要如何增加這些車主的換車意願？或是已有換車意願的車主們，卻因舊車的條件不符而躊躇不前？這時，這些車主該如何求取自身利益最大化？

Toyota 補足法規不足處 新推「圓夢金」計畫

U-CAR 發現，在貨物稅條例修正法案舊車換新法規於年初推行之餘，許多車廠順水推舟，為了減少民眾自行辦理換購補貼過程的繁複手續，皆有推出「舊換新」的優惠方案，簡而言之，就是只要民眾將手中符合法規條件的舊車於推出優惠方案的汽車品牌中換購新車，品牌端就會完全負責此補貼手續，民眾僅需與一般購入新車相同的流程即可，無需再花費心思自行辦法補貼流程。不過身為台灣新車市場銷售龍頭，Toyota 除了上述的「舊換新」方案以外，為了照顧更多的換購消費者，率先推出了「圓夢金」優惠方案，讓舊車換新車更不受限，縱使不符合法規的舊車條件，還是最高能享受六萬元的購車基金！

Toyota 獨家推出的「圓夢金」計畫，專門為手中舊車殘值高於五萬元的換車族群而來，舊車只需由 Toyota 認證中古車收購並換購 Toyota 新車，除了舊車收購價金以外，另外還可最高獲得六萬元補助金。補助金的結構方面，特別製作下表，讓網友們更簡單明瞭：

從上圖可清楚了解，民眾欲脫手的舊車不分品牌，皆可獲得 Toyota「圓夢金」計畫的購車補助，搭配上政府舊換新法規，讓有意願換車的消費者可在 Toyota 品牌中依照自身需求與條件，選擇最適當的補助方案，U-CAR 也特別整體了表格，讓網友們更清楚優惠補助內容：

最高 4 年 0 利率購車優惠同步走 換車買車更輕鬆

不僅如此，Toyota 為了進一步的減輕購車負擔，無論購車者適用的是政府舊換新方案，還是選擇了「圓夢金」計畫，皆能享有最高 4 年 0 利率的購車優惠貸款方案，依照不同車型貸款總和與分期期數有所不同，如下列表格所述：

當然，一如 Toyota 始終秉持的客戶至上原則，無論消費者適用或選擇的方案為何，一切繁複的手續與流程，都將由 Toyota 專業人員為民眾辦妥，車主僅需盡情享受舊換新的優惠內容，與新車入手後的嶄新用車生活。如此貼心且優惠的換購方案，不僅體現了 Toyota 多年來強調的客戶至上的經營理念，更為台灣新車市場注入強大能量，可望讓今年整體市場胃納量更勝過往，帶動整體經濟活絡。