集偉大與浪漫於一身的「花都」巴黎，她的美舉世公認。特別的是，唯有法國車行走在這個城市，才能很自然地與周遭景色相融。法式優雅基因天生存在法國人的血液裡，因此他們蓋的建築、造的車，自有難以仿效的法式美感。如果您的人生致力於追求美好事物、嚮往一個有風格的生活態度，並且有著心愛的家人，Citroën Grand C4 Picasso 或能與您完美契合。
畢卡索大師與 Citroen 的奇妙邂逅
1955 年巴黎車展，Citroën 向世人介紹了 DS 豪華房車，用「驚世駭俗」來評論她的媒體，顯然是過度保守的非主流，因為絕大數的人，都被她大膽前衛之美所震懾。
這部車名在法語中念起來如同「女神」(Déesse)的 Citroën 二戰後力作，不但迅速成為法國汽車工藝的象徵、法式美感的範本，甚至在它誕生半世紀後，由著名經典車雜誌「Classic & Sports Car」邀請 20 位世界著名汽車設計師的評選活動中，DS 還獲選為〝The Most Beautiful Car Of All Time〞(世界最美汽車)。
很多人以為，Citroën 只是取得大師畢卡索 Picasso 家族的授權，將「Picasso」用來做為車名而已。其實在半世紀前，大師與 Citroën 就有過一段奇妙的邂逅：Citroën DS 成為他的畫布。
一位 22 歲，住在巴黎的墨西哥籍記者 Manuel Mejido，為了達到採訪大師的目的，他吹噓自己是來自西班牙共和黨墨西哥分部，這個單位在西班牙內戰時接濟了很多共和黨人，藉此拉近與畢卡索這位死忠共和黨人的關係。大師不疑有他接受了採訪。
Manuel Mejido 向朋友借了一輛藍色的 Citroën DS，開往畢卡索當時居住的法國南部普羅旺斯 Antibes 小鎮。採訪過程中，話題圍繞在繪畫與畢卡索關心的政治上，但聊著聊著，畢卡索突然就消失了，過了兩個小時後才再度出現。
他向 Manuel Mejido 解釋說因為突然有了些繪畫的想法，他消失的這兩小時就是把腦中的念頭直接畫在 Manuel Mejido 開來的 DS 車上。藍色的車身烤漆上被畢卡索畫上了花朵、樹木、房舍，大師說他想畫一座「和平的花園」(The wreaths of peace)。Manuel Mejido 意識到他賺到了！他還不忘提醒畢卡索在輪拱鈑件上留下簽名。
回到巴黎，Manuel Mejido 用 1,000 美元向借車給他的朋友買下了這輛 DS，但不久後，經濟拮据的 Manuel Mejid 迫於生活，將大師手繪 DS 以 6,000 美元的價格賣給一家藝廊。不過，這部唯一被畢卡索當成畫布的汽車，除了當時留下的幾張照片外，從此下落不明。這半世紀來，它成為許多車迷茶餘飯後的話題，也是名畫收藏家極欲解開的一個謎。
法式優雅結合創新 風格是生活的必備
時至今日，Citroën Grand C4 Picasso，已成為一種無可能被錯認的存在。車頭的雙飛鏢廠徽往左右延伸出兩道平行飾條，框住了日間行車燈/方向燈，設計手法大膽卻又感覺渾然天成。從 A 柱出發的灰色飾條，繞過座艙上緣，然後在車尾 E 柱來了個回勾，劃出一道讓人過目難忘的車側座艙輪廓。
至於那一對如同英文字母「C」與倒「C」相對的 3D 立體尾燈，告訴尾隨在後欣賞其美姿的人，她出身於〝C〞itroën 家族，是〝C〞4 家族的一員。單廂式車身架構，座艙盡可能最大化、車輪也往底盤四個角落配置，讓 Citroën Grand C4 Picasso 獲得了絕佳的空間紅利，它僅有約 4.6 米的車長 (編按：豐田 Corolla Altis 車長為 4,620mm) 卻有著 2,840mm 的長軸距，因此能夠達成三排座椅 7 人座的配置。
製造 Citroën Grand C4 Picasso 所用的材料，與現行其它車輛無異，但透過設計，卻能讓她呈現獨特的美感。在優雅與創新中，法國人總能找到最佳的平衡點，就像 1889 年以鋼鐵構成的埃菲爾鐵塔，能與起建於 12 世紀末、代表古典優雅的羅浮宮相互輝映，和諧而不衝突。
雖然 Citroën Grand C4 Picasso 在汽車市場上被視為小型 MPV (Mini-MPV) 或轎式休旅車，但那僅是從人員乘載機能所做出的分類結果。更宏觀的看，Citroën 是在實踐此百年品牌一貫的「創新」精神，突破傳統汽車設計窠臼，在這個時代留下一部擁有自身風格、不流於俗的車。許多人將汽車視為彰顯財富與身分地位的工具，但 Citroën 走的是不同的路，它們旗下車款不只是交通工具，更是個人風格與生活態度的延伸。
猶如處於新世界的駕乘體驗
坐在 Citroën Grand C4 Picasso 的感覺，與其說是在汽車裡，還不如說更像置身於一座玻璃溫室之中的氛圍。A 柱到 E 柱，就像溫室的結構骨架；面積達 2 平方公尺的前擋玻璃、頭頂那片巨大的全景式玻璃車頂，加上寬大的車窗玻璃，光線得以自然灑進 7 人座的空間，座艙明亮且無束縛感，在旅途中隨時都能享用美景。對於 Citroën Grand C4 Picasso 的乘客來說，旅行的體驗不是一個點到另一個點的移動、要等下了車才開始，而是整個移動的過程都是。
Citroën Grand C4 Picasso 的內裝格局也充分發揮「創新」的品牌精神，中控臺上 12.3 吋數位儀表與 7 吋全彩觸控螢幕的組合，快速建立了前衛感十足的內裝第一印象。排檔座上移至方向盤後，極簡風格之控台，上淺下深的雙色調內裝配色，明亮空間配置三排舒適座椅，如同行動的會客室。更值得稱讚的是造型設計與包覆性俱佳的座椅，設計師突破傳統座椅格局，將兩張前座椅採左右相互對稱的設計，還賦予了能溫柔托住乘員頭部的頭枕，另外可選配副駕駛座電動腳靠與電熱、按摩功能，十足陸上商務艙的概念!
第二排為 3 張獨立座椅，每個位子都能前後滑移與調整椅背角度，這一排的乘客也和前座一樣能享受包覆式的頭枕，另外還能使用摺疊桌、後座獨立空調、置杯座等 RV 功能，來讓旅途更為舒適愜意。
最後一排座椅一樣有型有款，此空間適合孩童與身材嬌小的乘客乘坐，第三排座椅也可以很快速地收納至行李廂底板下，騰出非常平整的載物空間，增加空間彈性。
想加入此刻正夯的露營風潮？開著 Citroën Grand C4 Picasso 可以不用少帶個帳篷，把後兩排座椅打平可獲得縱深達 2.5 公尺的平坦空間，鋪個睡袋就能在星空陪伴下安穩入眠。
動力與安全 絕無妥協
導入國內的 Citroën Grand C4 Picasso 雖依配備等級分成四個車型，但在動力系統與安全陣容上是完全相同，因為每個生命都是寶貴且平等的，用以保護乘員安全的各項主被動安全配備，豈容有不平等的配置？
2.0 升 BlueHDi 直四渦輪增壓柴油引擎，採共軌高壓噴油設計，僅 2,000 轉的低轉速就能供應 37.7 公斤米的最大扭力，4,000 轉時則達到 150 匹最大馬力的輸出峰值。Citroën Crand C4 Picasso 這套新世代柴油動力還具備煞車動能回收設計，最高可藉此降低 15%的油耗，平均油耗可達每公升 21.3 公里。
Citroën Grand C4 Picasso 的主、被動安全配備包括：無死角 A 柱設計、AFS 主動轉向氙氣大燈、LED 日行燈、降低車身重心的 EMP2 平台、倒車顯影輔助系統、ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車功能、ASB 主動式緊急煞車輔助系統、BSM 盲點偵測輔助系統、ESP 車身穩定系統、EHW 緊急煞車自動燈光警示、光感應頭燈、PAS 自動駐車系統、FCW 前方車距警示系統、碰撞風險警示系統、LDWS 車道偏移警示、HAS 陡坡起步輔助系統、6 具 SRS 輔助氣囊、HBA 智慧型遠近燈切換系統、主動預縮式安全帶等等，當前車壇已付諸實用化的汽車安全科技，Citroën Grand C4 Picasso 已一應俱全。
羨慕？還是被羨慕？
在預算範圍內，跟著普羅大眾既定的品牌形象做出選擇，可說再簡單不過了。但這樣的選擇法，最後的答案往往就是讓你開了一部如同穿上制服的車。Citroën Grand C4 Picasso 很像是個水晶礦囊 (水晶洞) ，進入她的世界，您會因為不斷發掘充滿了創意的設計而像發現了寶藏。不過，如果你錯過了認識她的機會，那很可能就此錯失當代車壇一個值得您擁有的寶藏。
